Дымовая труба

(72) Авторы изобретения Д. Т, Голов, В, И. Певин, В. Г. Лебед Донецкий "Промстр роектный и научнониипроект" и Всесо й институт "Теплоп ециальных Строител сследоват эный науч оект" Иин ных работ(71) Заявители,ДЫИОВАЯ ТРУ сп ег Изобретение относится к строительству и может быть использовано присооружении дымовых труб,Известна дымовая труба, включающая несущий ствол с кронштейнамии секции газоотводящего ствола, уложенные на кольцевые балки, опертыена указанные кронштейны 1 1,Недостатком известного решения является то, что при деформации дымовойтрубы секции гаэоотводящего стволасмещаются относительно оси трубы, чтовызывает нарушение герметичности ихсоединений и обуславливает необходи"мость текущих ремонтов.Наиболее близкой к предлагаемойявляется дымовая труба, включающаянесущий ствол, шарнирно прикрепленные к нему кронштейны с тягами и секции газоотводящего ствола, уложенныена кольцевых балках, прикрепленныхк кронштейнам 21.Недостаток такой конструкции состоит в том, что при деформации трубы кольцевая балка, прикрепленнаяк несущему стволу только кронштейнами, подвергается скручиванию, приэтом поперечные сечения балки поворачиваются вокруг продольной оси, что Б приводит к раскрытию трещин междуфутеровкой и балкой и нарушению герметичности футеровки.Цель изобретения - уменьшениеусилий в кольцевой балке, обе ечение газоплотности гаэоотводящ оствола и повышение долговечноститрубы.Эта цель достигается тем, чтодымовая труба, включающая несущийствол, шарнирно прикрепленные к немукронштейны с тягами и опертые на нихчерез кольцевую балку секции газоотводящего ствола, снабжена шарнирно 20прикрепленными к несущему стволу икольцевой балке распорками, каждаяиз которых расположена в одной вертикальной плоскости с соответствующимкронштейном и наклонена к нему подуглом, при котором оси пересекаются на оси трубы.На фиг. 1 показана дымовая труба в исходном и деформированном состо" яниях, вариант с наклонным расположением распорок под кронштейнами;на фиг. 2 - то же, вариант с горизонтальным расположением распорок над кронштейнами.Дымовая труба состоит из несущего ствола 1, шарнирно прикрепленного к нему кронштейнов 2 с тягами 3 и распорок 4. К кронштейнам 2 и.распор" кам 4 шарнирно прикреплены кольцевые балки 5, на которых усложены секции 6 футеровки. Распорки 4 могут быть расположены горизонтально, а кронштейны - наклонно.Конструкция работает следующим образом.При изгибе трубы, например, вправо тяги 3 перемещаются в растянутой зоне несущего ствола вверх и вправо, а в сжатой - вниз и вправо. При этом кронштейны 2 получают угловые перемещения против часовой стрелки, а кольцевая балка 5 - по часовой стрелке относительно точки пересечения оси футеровки с осями кронштейнов. При принятом значений угла между кронштей нами и распорками оси последних пере" секаются в той же точке, которая является мгновенным центром их взаимных поврротов. Поэтому распорки не препятствуют свободному повороту кольцевой балки, но предотвращают закручивание поперечных сечений кольцевой балки под действием веса секций фу 53364теровки. Таким образом наличие указанных распорок и принятое их размещение обеспечивают устранение закручивания кольцевой балки в зоне опор,уменьшение внутренних усилий в нейи ширины раскрытия трещин в футеровке, что позволит повысить надежностьи долговечность их работы и трубы вцелом,1 Оформула изобретенияДымовая труба, включающая несущий 1 з ствол, шарнирно прикрепленные к немукронштейны с тягами и опертые на нихчерез кольцевую балку секции гаэоотводящего ствола, о т л и ч а ю щ а- .я с я тем, что, с целью. уменьшения 2 о усилий в кольцевой балке, обеспечения газоплотности газоотводящегоствола и повышения долговечности трубы, она снабжена шарнирно прикрепленными к несущему стволу и кольцевой 2 з балке распорками, каждая иэ которыхрасположена в одной вертикальнойплоскости с соответствующим кронштейном и наклонена к нему под углом,при котором их оси пересекаются на зо оси трубы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании й 1348679,кл. Р 4 , 19 У 4.2. Авторское свидетельство СССРИ 573562, кл. Г 04 Н 12/28, 1979прототип).