Привод швейной машины

ОП ИСАНИЕИ 306 РЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и)937568(51) М. Кл.з Р 05 В 69/О Гфеударетеенный камитет СССР Опубликовано 23.06.82, Бюллетень23Дата опубликования описания 28.06.82пв делам нзебретений к еткрмтий(54) ПРИВОД ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ 1Изобретение относится к оборудованию швейного производства, а именно к приводам для швейных машин.Известен привод для швейных машин, содержащий постоянно работающий электродвигатель с маховиком и фрикционный 5 диск, установленный на выходном валу устройства 1.Недостатком указанного привода является узкий диапазон регулирования скорости и трудность стабильного поддерживания заданной скорости, снижение скоростных режимов при обработке сложных контуров.Известен также привод швейной машины, содержащий смонтированные в корпусеэлектродвигатель, несущий вал, на одномконце которого закреплен маховик, выходной вал, установленный соосно с валом элект-родвигателя, и несущий шкив для соединения с валом швейной машины; электромагнитную фрикционную муфту, состоящую издвух электромагнитов и фрикционного элегомента, и вентилятора, установленного навалу электродви гател я 2 .Однако из-за наличия двух фрикционныхдисков в электромагнитной муфте усложняется конструкция электромашинного агрегата. Расположение одного из подшипников выходного вала привода во вращающемся маховике предъявляет . повышенные требования к соосности валов электродвигателя и выходного вала привода, а также к точности изготовления посадочных мест подшипника, выполнение вентилятора в виде отдельного элемента приводит к сложности балансировки ротора электродвигателя и нарушению балансировки при сборке-разборке. Цель изобретения - повышение надежности электропривода.Поставленная цель достигается тем, что в приводе швейной машины, содержащем смонтированные в корпусе электродвигатель, несущий вал, на одном конце которого закреплен маховик, выходной вал, установленный соосно с валом электродвигателя, и несущий шкив для соединения с валом швейной машины, электромагнитную фрикционную муфту, состоящую из двух электромагнитов и фрикционного элемента, и вентилятора, установленного на валу электродвигателя, выходной вал привода установлен в корпусе неподвижно в осевом направлении, 93756810 15 Формула изобретения а фрикционный элемент электромагнитной муфты закреплен на выходном валу и состоит из кольца с фрикционными накладками и мембраны, установленной в центре кольца, причем вал электродвигателя смонтирован с возможностью осевого перемещения.Электромагнит муфты, расположенный со стороны маховика, смонтирован в корпусе с возможностью осевого перемешения относительно фрикционного элемента для регулирования величины воздушного зазора посредством поворотного кольца, имеющего выступы для крепления в корпусе.Кроме того, крыльчатка вентилятора выполнена за одно целое с маховиком, а корпус имеет окна для входа воздуха.На фиг. 1 представлен привод, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (узел крепления корпуса ведущего электромагнита).Привод содержит асинхронный электродвигатель 1, на несущем валу 2 которого с помощью гайки 3 и шпонки 4 укреплен маховик 5. Фрикционный элемент 6 состоит из кольца с фрикционными накладками 7 и 8, мембраны 9 и втулки 10. Мембрана 9 крепится к втулке и кольцу заклепками 11. Выходной вал 12 установлен в подшипниках 13 в корпусе 14 привода. На выходном валу 12 установлен несущий шкив 15 клиноременной передачи, связывающей выходной вал привода со швейной машиной. Обмотка 16 тормозного электромагнита залита в корпусе, а обмотка ведущего электромагнита 1 залита в поворотном кольце 18, имеюшем выступы 19 для крепления к корпусу с помощью винтов 20. Для изменения зазора между маховиком 5 и фрикционным элементом 6 служит регулировочная втулка 21.На валу электродвигателя 1 установлен вентилятор, крыльчатка 22 которого выполнена за одно целое с маховиком 5, Корпус 14 имеет окна 23 для выхода воздуха.Работа привода происходит следующим образом.При подаче напряжения в обмотку ведушего электромагнита возникает магнитная сила, которая прижимает фрикционный элемспт 6 к маховику 5 и тем самым передает врашение от электродвигателя 1 к выходному валу 12 привода и, следовательно, швейной машине. Скорость швейной машины зависит от вс.чины проскальзывания во фрикционной паре, определяемой величиной тока в обмотке ведущего электромагнита. При необходимости снижения скорости или останова машины ведущий электромагнит отключается, а тормозной вклю 20 25 30 35 40 45 50 чается и прижимает фрикционный элемент 6 к корпусу 14 привода, тем самым затормаживая машину. Регулировка зазора между маховиком 5 и фрикционным элементом 6 осуществляется за счет перемещения вала 2 двигателя 1 в осевом направлении при вращении регулировочной втулки 11. Регулировка зазора между фрикционным элементом 6 и кольцом муфты осуществляется поворотом кольца, Зазор между фрикционным элементом 6 и тормозным электромагнитом обеспечивается при изготовлении, и так как тормозной электромагнит включается кратковременно, то следовательно, износ фрикционной накладки мал и регулировка зазора в процессе эксплуатации привода не требуется. 1. Привод швейной машины, содержаший смонтированные в корпусе электродвигатель, несущий вал, на одном конце которого закреплен маховик, выходной вал, установленный соосно с валом электродвигателя, и несуший шкив для соединения с валом швейной машины, электромагнитную фри кционную муфту, состоящую из двух электромагнитов и фрикционного элемента, и вентилятора, установленного на валу электродвигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, выходной вал установлен в корпусе неподвижно в осевом направлении, а фрикционньгй элемент электромагнитной муфты закреплен на выходном валу и состоит из кольца с фрикционными накладками и мембраны, установленной в центре кольца, причем вал электродвигателя смонтирован с возможностью осевого перемещения.2. Привод по и. 1, отличающийся тем, что электромагнит муфты, расположенный со стороны маховика, смонтирован в корпусе с возможностью осевого перемешения относительно фрикционного элемента для регулирования величины воздушного зазора посредством поворотного кольца, имеюшего выступы для крепления в корпусе.3. Привод по п. 1, отличающийся тем, что крыльчатка вентилятора выполнена за одно целое с маховиком, а корпус имеет окна для входа воздуха,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Юо 438743, кл. Р 05 В 69/10, 1973.2. Привод Чаг 1 о-Мор фирмы РгапЫ 5 К 1 гс 11 пег, ФРГ (прототип).дидА Соста витель Техред А. Бой Тираж 438 ИПИ Государственног по делам изобретенииМосква, Ж - 35, Ра ППП Патент, г. Уж Ю. Смоля ас 11303илиал Редактор Н. ЕгороваЗаказ 4390/37ВНИ орректор М. КостаодписиоеСССР комитетаи открытийшская наб., д. 4/ род ул Проектна