Захват для цилиндрических и бочкообразных грузов

Союз СоветскикСоциалистическиеРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 935437(22)Заивлено 250780 (2) 2964006/29-11 В 66 С 1/42 с присоединением заявки М Государетеанный комитет СССР ао делам изобретений и открытий(54) ЗАХВАТ ДЛЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ И БОЧКООБРАЗНЫХ ГРУЗОВИзобретение относится к грузо- подъемным устройствам,Известен захват для цилиндрических и бочкообразных грузов, содержащий дугообразную траверсу с шар 5 нирно закрепленными на ее концах рычагами, соединенными тягами с кольцом для навески на крюк грузоподъемной машины, и захватные элементы 1(. 1 ОНедостатками известного захвата являются большие габариты по высоте и невысокая надежность работы в связи с тем, что указанные захваты не обладают способностью к балансировке при15 подъеме грузов и выравниванию усилий в каждой тяге, на которой подвешены рычаги, неравные усилия в каждой тяге являются результатом того, что центр тяжести груза часто не совпадает с вертикальной осью симметрии захвата, а это приводит к тому, что нагрузка сосредотачивается на одной ветви подвески. Цель изобретения - уменьшение габаритов захвата по высоте и повышение надежности в работе.Цель достигается тем, что каждыйконец траверсы снабжен шарнирно прикрепленным к ней дополнительным рычагом, на другом конце которого смонтирован захватный элемент и жесткозакрепленными на обоих рычагах шестернями, взаимодействующими междусобой, при этом на верхней сторонетраверсы выполнен продолъный паэ,в котором расположены тяги.Такое выполнение захвата уменьшает габариты его по высоте и повышает надежность его в работе.На фиг, 1 изображен предложенныйзахват, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1,Захват включает дугообразную тра"версу 1, по краям которой попарнорасположены рычаги 2 и дополнительные рычаги 3. К рычагам 3 шарнирнозакреплены захватные элементы 4, а рычаги 2 соединены гибкими тягами 5 и б с кольцом 7 для навешивания на крюк грузоподъемной машины. Встречные концы каждой пары рычагов 2 и 3 шарнирно установлены в тра- % версе 1, Шарнирное соединение рычагов с траверсой осуществляется за счет того, что рычаги жестко связаны с валами 8 и 9 а последние с возможностью поворота установлены в рас точках траверсы. Заодно целое с валами 8 и 9 выполнены шестерни 10 и 11. Траверса 1 состоит из двух щек 12 и 13, связанных между собой колонками 14 и образующих продольный паэ, О тяги 5 и б проходят внутри .продольного паза траверсы.Захват работает следующим обра 1 зом.Кольцо 7 навешивается на крюк гру- о заподъемной машины, после чего захват подводится к грузу. При подъеме захвата происходит натяжение гиб" ких тяг 5 и 6, что вызывает поворот рычагов 2, которые через находящиеся в зацеплении шестерни 10 и 11, поворачивают рычаги 3, Последние приводят в действие захватные элементы 4, которые производят обжатие груза и осуществляется его подъем. В захвате груз зажимается силой, зависящей от соотношения длин парных рычагов и от передаточного числа зубчатой передачи. Даже, когда необходимое усилие зажатия груза обеспечивается только за счет соотношения длин рычагов, т.е. при передаточном числе зубчатого зацепления 1: 1 или меньше 1, габарит захвата по высоте будет значительно меньше габарита известных захватов для таких же по размерам и форме грузов, т.е. рычаги располагаются в самой нижней части траверсы и не выходят за пределы ее крайне верхней точки, Наличие гибких тяг мало влияет на габариты захвата по высоУ 4те, так как обе тяги располагаются внутри траверсы между ее щеками.Используя же тот выигрыш в силе, который дает соотношение длин рычагов и зубчатое зацепление при передаточном числе большим 1, становится возможным создать компактный захватобеспечивающий максимальную грузоподъемность при минимальных габаритах.Захват способен к балансировке за счет того, что зубчатые передачи, расположенные симметрично по отношению к вертикальной оси симметрии тра. версы, способны поворачиваться на различные углы, выравнивая усилие в обоих тягах, что исключает неравномерность натяжения каждой из ее тяг и повышает надежность работы захвата.формула изобретенияЗахват для цилиндрических и бочкообразных грузов, содержащий дугообразную траверсу с шарнирно закрепленными на ее концах рычагами, соединенными тягами с кольцом для навески на крюк грузоподъемной машины,и захватные элементы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов захвата по высотеи повышения надежности в работе,каждый конец траверсы снабжен шарнирно прикрепленным к ней дополнительным рычагом,на другом конце которого смонтирован захватный элемент,и жестко закрепленными на обоих рычагах шестернями, взаимодействующимимежду собой, при этом на верхней стороне траверсы выполнен продольныйпаэ, в котором расположены тяги.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССРИ 367038, кл, В бб С 1/42, 1969.иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна каз 4141/2 б Тираж 939 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Иосква, Ж, Раувоми отк кая Подписноета СССРтийаб., д. 4