Измерительный мост

(5 Ч ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ МО Постм, чт иэмерени состоящи переменн чик в об индикато ную диаг кд, инди рительную ного ток спусково основног соединен Недостатком та низкая надежность при закорачивании обрыве его цепи не соответствует величины.ет ка соедине такты р ключена а выход ка ил ной с да вы л паралле На ч измерит Измезначению измеряемой Цель изобретедежности работыта. я " повышение на мерительного мос моста с помощ Изобретение относится к измери=тельной технике и может быть использовано для измерения неэлектричес"ких величин,По основному авт.св. 1 т" 1 б 3 ЬОЗ,известен измерительный мост, состоящий иэ мостов постоянного и переменного тока и содержащий датчик в об"щем для этих мостов плече, индика"тор, включенный в измерительную диагональ моста постоянного тока, сигналиэатор, включенный в измерительную диагональ моста переменного то"ка 11. вленная цель достигается в измерительный мост для я неэлектрических величин, й иэ мостов постоянного и ого тока и содержащий датщем для этих мостов плече, р, включенный в измеритель ональ моста постоянного токатор, включенный в измедиагональ моста перемена, введен резервный датчик й блок, причем одни выводы о и резервного датчиков ы между собой, а другие под ы к плечу моста через конле, обмотка которого подк выходу спускового блока, спускового блока подключеньно индикатору.ртеже представлена схема льного моста.ительный мост, состоит из стоянного тока, построенног ю резисторов 1-3 и моста пеЭЗременного тока, построенного с помощью резисторов 1,4 и 5. Датчик 6 включен в плечо, общее для этих мостов. В измерительную диагональ моста постоянного тока включен индикатор 7 постоянного тока. В измерительную диагональ моста переменного тока включен сигнализатор 8. Параллельно датчику 6 установлен резерв ный датчик 9. Одни выводы этих датчиков соединены между собой, а другие выводы подключены к плечу через контакты 10 реле, Обмотка 11 реле подклрчена к выходу спусковой схемы, состоящей из тиристора .12, стабилитрона 13 и резистора 14, Эле.менты спусковой схемы выбраны такими,чтобы их параметры обеспечивали значение порога срабатывания спусковой схемы, заданное вне области изменения измеряемой величины. Вход спусковой схемы подключен параллельно сигнализатору 8. Источники пита-ния служат для питания соответственно мостов переменного и постоянного тока и обмотки 11 реле.Иост постоянного тока работает в неуравновешеннон режиме и служит для непрерывного измерения неэлек.трической величины с помощью индикатора 7. Иост переменного тока уравновешивается в середине области из- менения измеряемой неэлектрической величины, При отклонении значения измеряемой величины от середины области ее изменения на выводах измерительной диагонали этого моста является выходное напряжение, которое выпрямляется выпрямительным мостом. Сигналиэатор 8 может быть настроен на включение при любом значении этого напряжения. Стабилитрон 13 отпирается после того, как контролируемый мостом постоянного тока параметр датчика сопротивления 6 вышел за пределы, в которых он может изменяться при изменении измеряемой величины ( например температуры) в об 0130 4ласти возможных ее значениях. Такойвыход значения контролируемого параметра. эа возможные для него пределыобычно происходит в случае частичногои полного закорачиван 1 я датчика 6или при обрыве его цепи, После отпирания стабилитрона 13, через управляющий электрод тиристора 12 потечетток, Когда величина этого тока дос 0 тигнет значения тока отпирания, тиристор 12 откроется и к обмотке 11реле будет приложено напряжение. Реле сработает и подвижный контакт егоконтактной группы 10 перебросится,подсоединив к плечу предлагаемого.моста вместо датчика 6 резервный датчик 9, После срабатывания реле нормальная работа моста будет продолжаться20 Использование изобретения позволяет устранить выход из строя измерительного моста по наиболее частовстречающейся на практике причинеиз-за закорачивания датчика или из 23 за обрыва его цепи,Формула изобретениязф Измерительный мост для измерениянеэлектрических величин по авт.св,И 161408, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности, введен резервный датчик и спус ковой блок, причем одни выоды основного и резервного датчиков соединены между собой, а другие подсоединены к плечу моста через контактыреле, обмотка которого подключена квыходу спускового блока, а вход пускового блока подключен параллельноиндикатору.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРУ 161408, кл. С 01 К 17/10, 1963930130 Составитель 8Семенцуктор Т.Киселева Техред А.Бабинец орректор И. Иус Зака лиал ППП "Патен г. Ужгород, ул, Проектная,т"9 58/56 ТиРаж 719 ИИПИ Государственного ко по делам изобретений и 3035, Москва, Ж, Рауш