Устройство для доставки приборов в восстающую скважину

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихреспублик 11926256(22) Заявлено 230580 (21) 29 32196/22-03 Р) М Кд э с присоединением заявки Мо Е 21 В 47/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОСТАВКИ ПРИБОРОСКВАЖИНУ ССТАЮЩ орно-бу= тройствам зических,емые скваИзвестно устройство для доставки приборов в скважину 11).Известио также устройство для доставки приборов в восстанщую скважину,0 содержащее корпус с размещенными в нем подпружиненным относительно кор" пуса штоком с подпружиненными плашка- ми и ролик с тяговым органом 12).Недостатком устройства является то, то при работе в круто-восстающих скважинах ие всегда обеспечивается надежность извлечения анкерного блочка. Так,при подтятиваиии прибора (груза) к блочку возможно скручивание нитей тягового органа, так как прибор висит, а не лежит на стенке скважины, как это имеет место в горизонтальных скважинах и, следовательно, при скручивании нитей прибор невозможно подтянуть вплотную к выступающей части што ка анкерного блочка. Однако, если даже геофизический прибор будет подтянут вплотную к анкерному блочку и надавит на выступающую часть штока, то при складывании распорных плашек анкерный ч Изобретение относитсявой технике, а именно кя доставки различных гериборов (грузов) в иссле аев, А.Н. Никольский и Г,В.Мосяг блочок теряет связь со стенками сква-,жины и под действием собственного веса,веса тягового органа и прибора падает вниз, запутываясь с тяговым органом и заклиниваясь в скважине,Цель изобретения - обеспечениеплавности извлечения устройства иэскважины.Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено подпружиненными тормозными рычагами и узлом управления их срабатыванием, причем тормозные рычаги шарнирно закреплены на кор-,пусе и кинематически связаны с узломуправления, выполненным в виде закрепленной на корпусе стопорной скобы сприводом от ограничителя на тяговоморгане.На фиг.1 показано устройство в момент ввода в скважину бурильными трубами, продольный разрез; на фиг.2 -устройство при извлечении его извосстающей скважины с помощью тягового органа, продольный разрез,Устройство состоит иэ трубчатогокорпуса 1, в продольных окнах которого помещен ролик 2, сидящий на оси 3,штока 4 с возвратной пружиной 5. Втеле штока 4 имеются два взаимно перпендикулярных выреза б и 7 для разме 926256щения в них оси 3 и ролика 2, через который перекинут тяговый орган 8Иаштоке 4 закреплен плашкодержатель 9 с тремя качающимися подпружиненными распорными плашками 10. Шток 4 зафиксирован в корпусе 1 посредствомузла Фиксации, состоящего из стопорной скобы 11, закрепленной на корпусе 1 осью 12 и конуса 13 на штоке 4.Стопорная скоба подпружинена штифтовым пружинным толкателем 14. В кор пусе 1 размещена втулка 15, в которую упирается силовая пружина 16, сквозь которую проходит шток 4, имеющий выступы 17. Армированные тормозные.рычаги 18 шарнирно закреплены на корпу се 1 посредствой осей 19. Тяговый орган 8 на конце ветви, к которой крепится прибор (груз), имеет ограничитель 20,Устройство работает следующим образом.При помощи колонны бурильных труб 21, все устройство во взведенном сос" тоянии вводится в скважину (Фиг. 1) .-При этом тормозные рычаги закрыты и не препятствуют продвижению устройства. Свободно качающиеся подпружиненные распорные плашки 10, шарнирно закрепленные в плашкодержателе 9,имеют возможность складываться внутрь кор- ЗО пуса 1, также не препятствуя перемещению всего устройства в сторону забоя скалкины.Один конец тягового органа 8 закреплен на трубах, а другой при этом стравливается с барабана лебедки. После доставки устройства йа заданную глубину бурильные трубы извлекаЮтся, из скважины. При этом извлекается ко нец тягового органа 8, закрепленный на бурильных трубах. На устье скважины таким образом теперь два конЦа тягового органа 8.К одному иэ них,где, закреплен ограничитель 20,присоединя- д ется геофизический прибор и с помощьюкабеля связи и тягового органа прибор перемещается по скважине вперед-назад. После окончания всех исследований геоФизический пробор отсоединяется от О тягового органа и другой конец его на" ,матывается на лебедку. При подходе свободного конца тягового органа, накотором находится ограничитель 20, к стогорной скобе 11, последняя поворачиваясь вокруг оси 12, утапливает штифтовый пружинный толкатель 14 и освобождает конус 13. Возвратная пружина 5 и силовая пружина 16,разжимаясь продольно, давят на шток 4, который, смещаясь с плашкодержателем . 60 9 и качающимися поцпружиненными распорными плашками 10, складывает последние внутрь корпуса 1.Одновременно шток 4 своими выступами 17 выкручивает армированныетормозные рычаги 18, которые, выступая через продольные прорези корпусатормозят все устройство за стенкискважины, предотвращая его от падениявниз.Устройство переходит в транспортное (извлекаемое) положение. Подпружиненные армированные тормозные рычаги18 имеют возможность несколько сжиматься внутрь корпуса и при дальнейшем наматывании тягового органа набарабан лебедки не препятствуют извлечению устройства иэ скважины.Введение устройства в рабОчее поло"жение для повторного использованияосуществляется при нажатии на шток 4со стороны тормозных рычагов 18, которые складываются внутрь корпуса 1, аплашкодержатель 9, сместившись относительно корпуса 1, дает возможностьраскрыться качающимся подпружиненнымраспОрным плашкам 10, Сжатые возвратная 5 и силовая 16 пружины фиксируютсяв таком положении с помощью стопорнойскобы за конус 13 на штоке 4,и штифтового пружинного толкателя 14 (фиг,1) .Предлагаемое устройство обладаетповышенной надежностью извлечения изскважины, так как осуществляется этаоперация одной свободной ветвью тягового органа с ограничителем на конце,в результате чего исключено скручива",ние тягового органа,Формула изобретенияУстройство для доставки приборов в восстающую скважину, содержащее корпус с размещенными в нем подпружиненным относительно корпуса штоком с подпружиненными плашками и ролик с тяговым органом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения плавности извлечения устройства из скважины, оно снабжено подпружиненными тормозными рычагами и узлом управления их срабатыванием, причем тормозные рычаги шарнирно закреплены на корпусе и кинематически связаны с узлом управления, выполненным в виде закрепленной на корпусе стопорной скобы с приводом от ограничителя на тяговом органе.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 608916, кл. Е 21 В 47/00, 1978.2. Авторское свидетельство СССРР 791913, клЕ 21 В 47/08, 1980.926256 ЮУ УЧОЯГ ЯР 7 Ю Ф Х 8 УО Ю/ГЦЮЯ У 7 Ф ФХ Ю ка оррек то 22/22 Тираж 624ВНИИПИ 1 осударственного комитета СССпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб.,д одписно Заказ 4/ Патент 1, г.уж тн од, ул ал Составитель И,КарбачинскРедактор К.Козориз ТехредМ. Гергель