Устройство для балансировки роторов

(22) Заявлено 10.07.80 (21) 2954215/25 единением заявкиГасударственный кеметвт СССР(53) УДК 620.1. .05:531.24 (088.8) 5.04.82. Бюллетень Ю о делам изобретен и еткрмтий ата опубликования описания 25,04.8ГребенниГенкин зобретения сударстаениый научноисследоаательсиий институт машиноведения им; акад. А. А. Благонравова(54) УСТРОЙСТВ ЛАНСИРОВКИ РОТОР ов пр 1 с подшипказан), устакольцо 4, нат опоруа (не поопорное Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для балансировки роторов машин в процессе их работы.Известно устройство для балансировки роторов, содержащее два коаксиальных эксцентричных кольца, размещенных между цапфой ротора и внутренним кольцом подшипника опоры 1.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для балансировки роторов, содержащее подшипниковую опору, установленный в ней цилиндрический корпус, корректирующие элементы и закрепляемое на цапфе ротора опорное кольцо со сферической поверхностью, взаимодействующей с поверхностью одного из корректирующих элементов, Корректирующие элементы выполнены в виде клиновых сегментов, установленных в корпусе с возможностью перемещения их вдоль образующих сферической поверхности опорного кольца при помощи винтов и упругих элементов. 2.Известныв устройства имеют тот недостаток, что регулировку положения корректирующих элементов можно производить лишь в, В. Д. Косых А, П. Крырлов;тВ. К, Гринкеич,с 2на остап ленной машине, что значительноснижает оизводительность процесса балансировки,Цель изобретения - повышение производительности процесса балансировки.5 Поставленная цель достигается тем, чтокорректирующие элементы выполнены в виде двух коаксиальных втулок, размещенныхв корпусе с возможностью осевого перемещения, внутренняя из которых оперта на10сферическую поверхность опорного кольца,и размещенного между втулками промежуточного кольца со сферической наружнойповерхностью, взаимодействующей с внутренней поверхностью наружной втулки, упруго связанного торцом с корпусом, а внут 15 ренине поверхности втулок, взаимодействующие с поверхностями колец, выполнены подуглом к оси этих втулок с направлением наклона во взаимно-перпендикулярных п.оскостях.20На фиг. 1 изображено устройство длябалансировки роторов, общий вид; на фиг. 2сечение А - А на фиг. 1.Устройство содержиником 2, цапфу 3 роторнавливаемое на цапферужная поверхность которого выполнена сферической, цилиндрический корпус 5, установленный в подшипнике 2 опоры 1, корректирующие элементы, выполненные в виде коаксиальных втулок 6 и 7, промежуточного кольца 8 со сферической наружной поверхностью, связанного с помощью пластинчатых пружин 9 с корпусом 5. Втулка 6 размещена между корпусом 5 и промежуточным кольцом 8, а втулка 7 - между промежуточным кольцом 8 и опорным кольцом 4, на сферической поверхности которого установлены в вертикальной плоскости два штифта 10, взаимодействующие с осевыми пазами, выполненными на рабочей части внутренней поверхности втулки 7, соединенной при помощи шлицевого соединения с промежуточным кольцом 8, на сферической поверхности которого установлены в горизонтальной плоскости штифты 11, взаимодействующие с осевыми пазами, выполненными на рабочей части внутренней поверхности наружной втулки 6, соединенной при помощи шлицевого соединения с корпусом 5. Рабочие части внутренних поверхностей втулок 6 и 7 выполнены под углом к их оси с направлением наклона во взаимно-перпендикулярных плоскостях: .с и углы наклона рабочей части внутренних поверхностей втулок 6 и 7, соответственно, в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Наружная и внутренняя втулки снабжены фиксаторами 12 и 13 их осевого положения.Устройство работает следующим образом.В процессе работы машины (не показана), имеющей повышенную вибрацию, при помощи фиксатора 13 перемещают в осевом направлении вращающуюся вместе с ротором втулку 7, в результате чего сферическая поверхность опорного кольца 4 скользит по ее внутренней наклонной с углом А поверхности и смещается вместе с цапфой 3 ротора в горизонтальной плоскости. При этом положение главной центральной оси инерции ротора изменяется по отношению к оси подшипника 2. Если уровень вибрации опоры 1 уменьшается, то перемещение втулки 7 в этом направлении продолжается до достижения минимального уровня вибрации. В противном случае изменяется направление перемещения втулки 7 на противоположное.После достижения минимального уровня вибрации опоры 1 положение втулки 7 фик1 Е 13 Формула изобретения Устройство для балансировки роторов, содержащее подшипниковую опору, установленный в ней цилиндрический корпус, кор 33 30 33 аф 43 ректирующие элементы и закрепляемое на цапфе ротора опорное кольцо со сферической поверхностью, взаимодействующей с поверхностью одного из корректирующих элементов, отличающееся тем, что, с целью повышенияпроизводительности процесса балансировки, корректирующие элементы выполнены в виде двух коаксиальных втулок, размещенных в корпусе с возможностью осевого перемещения, внутренняя из которых оперта на сферическую поверхность опорного кольца, и размещенного между втулками промежуточного кольца со сферической наружной поверхностью, взаимодействующей с внутренней поверхностью наружной втулки, упруго связанного торцом с корпусом, а внутренние поверхности втулок взаимодействующие с поверхностями колец, выполнены под углом к оси этих втулок с направлением наклона во взаимно перпендикулярных плоскостях.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Куинджи А. А. и др. Автоматическое уравновешивание роторов быстроходных машин, М., Машиностроение, 1974, с. 85 - 86.2. Авторское свидетельство СССР Мо 246900, кл. б 01 М 1./38, 1967 (прототип). сируют и начинают перемещать в осевом направлении втулку 6 с помощью фиксатора 12. Так как промежуточное кольцо 8 с помощью пластинчатых пружин 9 упруго связано с корпусом 5, то при перемещении втулки 6 ее рабочая часть внутренней поверхности смещает кольцо 8, а вместе с ним втулку 7, опорное кольцо 4 и цапфу 3 ротора в вертикальной плоскости. Перемещая наружную втулку в одном из направлений достигают минимального уровня вибрации опоры 1, совмещая главную центральную ось инерции ротора с осью его вращения, после чего с помощью фиксатора 12 втулку 6 фиксируют.За счет того, что совмещение главной центральной оси инерции ротора с осью его вращения производят в процессе работы машины, производительность процесса балансировки резко увеличивается.едактор Н. Воловикаказ 2320/41ВНИИПИ Госу по делам 3035, Москва,ал ППП сПат ф4/5ая, 4 СоставительТехред А, БойТираж 883дарственногоизобретенийЖ - 35, Раушнт, г. Ужгоро КоррПодикомитета СССоткрытийская наб., д,д, ул. Проект ктор А.ф сдое