Путевой дроссель

.ЮЗенькович Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-:конструкторский институт промышленных гидроприводови гидроавтоматикиР 1) Заявите 54) ПУТЕВОЙ ДРОССЕ функнео пото,одотвоИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидравлических системах прессов, станков и других машин с гидроприводом для торможения и остановки исполнительных органов, а также быстрый возврат в исходное положение.Известны путевые дроссели, которые содержат корпус с каналами под вода и отвода, подпружиненный золот-, ник со сквозным осевым отверстием, установленный в расточке корпуса и взаимодействующий с толкателем,йо" мещеннцм в расточке корпуса и одним .концом выступающий за торец корпуса Г 1.явля- схемах сель уетсякото-паралНедостатком этих дросселейется то, что в гидравлическихмашин, где данный путевой дроснаходит применение, он использ,рый присоединен к дросселю полельной схеме и осуществляет сный пропуск жидкости от канала ца к каналу подвода при1 оложении золотника путеселя.Обнаруживается недостатокциональных возможностей из-завозможности пропуска обратногка жидкости через дроссель.Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому является Оустройство, в полости корпуса которого размещены взаимодействующийс приводом подпружиненный полый золотник, разобщающий каналц подводаи отвода, и обратный клапан, под- %кланная полость которого сообщенас каналом отвода 2.Недостатком этого устройстваявляется то, что наличие обратногоклапана, установленного в дополнительной расточке корпуса, а как следствие наличие больших внутренних полостей сложной формы в корпусахаппаратов, определяет большие габариты и вес путевых дросселей, увели.91685чивает потери давления на путевомдросселе, что отрицательно сказывается на экономичности устройства.Цель изобретения - устранение.укаэанных недостатков, а именно повышение экономичности устройства эасчет уменьшения потерь давления напутевом дросселе и снижение его материалоемкости,Указанная цель достигается тем, 10что полость корпуса разделена золотником на подзолотниковую и надзолотниковую полости, и подзолотниковаяполость сообщена с каналом отвода,а обратный клапан установлен в полости золотника, надклапанная полость обратного клапана сообщенас надзолотниковой полостью, причемв корпусе выполнены отверстия,сообщающие надэолотниковую полость с каналами подвода и отвода, и установлен управляющий клапан, выполненныйв виде нагруженного пружиной золотника, установленного с возможностьюпопеременного перекрытия указанных 25отверстий.На фиг, 1 изображе 1 путевойдроссель, общий вид; на фиг. 2 " сечение А-А на фиг.1.В корпусе 1 путевого дросселя выполнена сообщенная с каналами подвода 2 и отвода 3 полость 4 и в нейустановлен полый золотник 5, нагруженный пружиной 6 и взаимодействующий с приводом 7 посредством ступенчатого толкателя 8. Золотник разделяет полость корпуса на надзолотниковую 9 и подзолотниковую 1 О полости.В полости золотника установленобратный клапан 11, подклапанная 4 вполость которого сообщена с подзолотниковой полостью 1 О и с каналом3 отвода, анадклапанная полость12 - с надзолотниковой полостьюпосредством отверстия 13,45В корпусе 1 выполнена дополнительная расточка 14, а также отверстия 15-18, сообщающие надзолотниковую полость с каналами подводаи отвода, В расточке корпуса установлен нагруженный пружиной 19 золотник 20 попеременно перекрывающий отверстия 15 и 17.Путевой дроссель работает следующим образом,Поток жидкости, подводимый в канал подвода 2, проходит через кольцевую щель, образованную рабочей 1 4кромкой золотника 5 и корпусом и отводится в канал 3 отвода.Золотник 20 за счет разности давлений в каналах подвода 2 и отвода 3, подводящихся к противоположным торцам золотника, и усилием пружины 19 находится в одном из своих крайних положений, перекрывая отверстие 15, сообщающее надэолотниковую полость с каналом подвода, и открывая отверстие, сообщающее эту полость с каналом отвода, Обратный клапан под действием нагружающей его пружины и давления жидкости за счет разности активных площадей его запирающего элемента прижат к седлу.При появлении усилия на приводе, он воздействует на толкатель, смещая золотник в направлении сжатия нагружающей его пружины и перекрытия кольцевой щели, образованной рабочей кромкой золотника и корпусом. При этом поток жидкости из канала 2 подвода в кана 3 отвода прекращается,При подводе жидкости в канал 3 отвода за счет разности давлений между каналами отвода 3 и подвода 2 золотник 20, сжимая пружину 19,смещается в противоположное крайнев положение и сообщает надзолотниковую полость с каналом 2 подвода и раэобщая от канала 3 отвода. При этом давление в надклапанной полости обратного клапана становится меньше давления в его подклапанной полости и запирающий элемент обратного клапана, преодолевая усилие пружины, поднимается и сообщает каналы 3 и 2.Предлагаемая конструкция путевого дросселя позволяет уменьшить его металлоемкость и уменьшить потерю давления потока жидкости, проходящего через путевой дроссель, что достигается за счет сокращения пути прохождения потока жидкости через дрос-ель беэ уменьшения площади проходных сечений на всем пути прохождения потока жидкости через дроссель, а также дополнительной разгрузкой золотника и надклапанной полости обратного клапана.формула изобретенияПутевой дроссель, в полости корпуса которого размещены взаимоО Фиг. 2ПИ Заказ 1812/52 Тираж 981 Подписное илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проек действующий с приводом подпружиненный полый золотник, разобщающий каналы подвода и отвода и обратныйклапан, подклапанная полость которого сообщена с каналом отвода,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения экономичности устоойства, полость корпуса разделеназолотником на подзолотниковую и над"золотниковую полости, и подзолотниковая полость сообщена с каналомотвода, а обратный клапан установленв полости золотника, надклапаннаяполость обратного клапана сообщенас надзолотниковой полостью, причем 16851 6ы корпусе выполнены отверстия, сообщающие надзолотниковую полость с каналами подвода и отвода, установлен управляющий клапан, выполненный в виде нагруженного пружиной золотника, установленного с возможностью попеременного перекрытия указанных отверстий.Источники информации, 10 ,принятые во внимание при экспертизе: 1. Дроссели путевые. ГОСТ15109-69.2. Каталог фирмы МехгоЮ (ФРГ)., 15 197" Ю 275