Трубопроводный компенсатор

Союз СоввтсиняСоцмапнстнчесинкРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ю 907331(51)М. Кл. Г 1651/02 Ьеударстеанвя кемитет СССР ао делам взебретения и вткрытк 11(54) ТРУБОПЮВОДНЫЙ КОМПЕНСАТОР Изобретение относится к трубопроводной технике, а именно к устройствам систем подачи воздуха в летательном аппарате.Известен компенсатор для трубопроводов системы кондиционирования воздуха летательного аппарата, содержащий присоединигельные патрубки, связанные между собой ограни. чителем их взаимного перемещения и гофрированной оболочкой. Ограничитель выполнен в виде биметаллических пластин, каждая из которых образована полосами из материалов с разными коэффициентами линейного расширения 11.Недостатком компенсатора является малая величина рабочего давления, так как для того, чтобы распрямить биметаллические плас. тины, и тем самым возвратить компенсатор в исходное состояние, достаточно небольшого осевого усилия.Известен также трубопроводный компенсатор, содержащий присоединнтельные патрубки, герметизирующую гофрированную оболочку и раэгружаюшее устройство, снабженное центральным стержнем, жестко соединенным с биметаллическими пластинами, каждая изкоторых расположена радиально и опираетсясвободным концом на один из присоединительных патрубков 121 .Однако у компенсатора величина рабочегодавления также невелика, так как распорноеосевое усилие от действия избыточного давления воздуха может выпрямить биметаллические пластины, согнуть их в другую сторо.ну и даже вывести из зацепления с присое.динительным патрубком и разорвать компен.сатор.Кроме того, биметаллические пластины расположены своими плоскостями поперек потока воздуха, чем обуславливают большое гид 1равлическое сопротивление компенсатора,поэтому данный компенсатор применим ириограниченных величинах давлений и расходоврабочего тела,Бель изобретения - расширение диапазона20использования компенсатора,Эта цель достигается тем. что между цен.ральным стержнем и биметаллическими илатинами введена ступица. ос.усиная и ч; едисточники информации,30принятые во внимание при экспертизе 3 90733ством резьбового соединения с центральнымстержнем и жестко с биметаллическимипластинами.На фиг. 1 показан компенсатор, разрез;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.3Компенсатор содержит присоединительныепатрубки 1 и 2, соединенные между собойгерметизирующей гофрированной оболочкой 3,В присоединительном патрубке 2 с помощьюстоек 4 и гайки 5 жестко закреплен централь ный стержень 6, имеющий на свободном концевинтовую поверхность 7, взаимодействующуюс внутренней винтовой поверхностью в ступице 8. К ступице 8 жестко присоединеныбиметаллические пластины 9, расположенныерадиально и ориентированные поверхностьюс меньшей площадью вдоль оси компенсатора. Свободные концы биметаллических плас.тин опираются иа присоединительный патрубок1 в пазах 10.Компенсатор работает следующим образом,При наличии избыточного давления воздуха в системе н нормальной температуре рас.порные осевые усилия, равные произведениювеличины избыточного давления на площадьпоперечного сечения трубопровода, замыкают.ся между собой через стойки 4, центральныйстержень 6, винтовую поверхность 7, ступи.цу 8 и биметаллические пластины 9 н непередаются на опоры трубопроводов,При повышении температуры рабочей среды биметаллические пластины 9 начинают прогибаться, (пунктирная линия на фиг. 2)и проворачивают ступицу 8. Вращательноедвижение ступицы 8 винтовойповерхностью7 преобразуется в поступательное движениецентрального стержня 6. Распорные осевыеусилия при этом замыкаются через централь. 1 4ный стержень 6 и не передаются на опорытрубопроводов, Уменьшение длины компенсатора равно сумме удлинений трубопроводовсистемы, расположенных между жесткимиопорами системы, Это достигается подборомматериалов биметаллических пластин и шагомвинтовой поверхности,Предлагаемое техническое решение эначи 4тельно расширяет диапазон использования компенсатора по давлению и расходу,Формула изобретения Трубопроводный компенсатор, преимущественно для воздушных систем летательного аппарата, содержащий концевые патрубки, герметизирующую оболочку и разгружающее устройство в виде центрального стержня, связанного с концевыми патрубками посредством стоек и биметаллических пластин, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения диапазона использования, между цент. ральным стержнем и биметаллическими пластинами установлена ступица, соединенная по. средством резьбового соединения с централь. ным стержнем и жестко с биметаллическими пластинами. 1. Авторское свидетельство СССР Мф 672806,кл. Е 16 1 51/02, 1977. 2. Авторское свидетельство СССР ло заявке У 2657473, кл. В 64 0 13/00, 1978 (прототип).каз 558/47 Тираж 981 Подписное иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проек вниип 9 О 7 ЗЗ 1 Фиг, Г 4