Устройство для защиты манометров

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцналнстнческихРеспублик а 11901867(Щ М. Кл. с присоединением заявки уо(23) Приоритет 0 01 Ь 19/Об Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗИЦИТЫ МАНОМЕТРОВ Изобретение относится к устройствам для гашения пульсирующих давлений и пневмоударов на манометры в пневматических системах и можетнайти применение в отраслях машиностроения, в которых используются макометрические приборы.Известны устройства для защиты манометрических приборов, предназначенные для гашения пульсирующих давлений и пневматических ударов, содержащие дросселирующие элементы в виде дроссельных отверстий, щелей, камер, камер переменного сечения (1Наиболее близким к предлагаемому является демпфирующее устройство, которое имеет ряд последовательно включенных кольцевых камер переменного сечения, образованных боковой цилиндрической поверхностью стержня и резьбой корпуса. В стержне имеются каналы и участки цилиндрической поверхности с резьбой и без резьбы (21.Однако известное демпфирующее устройство не обладает надежной защитой манометров от пневмоударов и не обеспечивает допустимого, изменения скорости давления .в манометре .при резких колебаниях давления в Системе,Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования при резкихизменениях давления в системе.Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено выполненнымв виде полого поршня с коническойиглой клапаном, установленным в канале корпуса эа резьбовым стержнем своэможностью осевого перемещения,при этом в корпусе выполнено седлопод коническую иглу клапана, котороеуплотнено под клапаном упругой шайбой из пористого материала, а внешний диаметр поршня равен внутреннему диаметру резьбы канала,На чертеже изображено предлагаемоеустройство для защиты манометров,разрез.устройство для защиты манометровпредставляет собой корпус 1, в верхней части которого имеется полость2, переходящая в резьбовое отверстие,с уплотнением 3 для подсоединенияманометра 4. В нижней части корпуса.1 имеется полый поршень 5, а в кордусе 1 выполнено коническое отверстие б. В полый поршень 5, имеющийна цилиндрической поверхности кольцевые камеры переменного сечения,образованные резьбой корпуса, ввер 901867Формула изобретения нут стержень 7, имеющий два радиальных дроссельных отверстия 8, выходящих в осевое дроссельное отверстие 9, диаметр которого больше диаметра радиальных стнерстий в два раза, Стержнем 7 регулируется величина деформации шайбы 10, зазор между конической иглой поршня 5 и коническим отверстием б. Величина деформации шайбы 10 и зазор определяют пропускную способность устройства, т. е. степень аэродинамического сопротивления устройства газообразной среде. В процессе изготовления устройства величина деформации шайбы 10 и зазор настраиваются стержнем 7 такими, что 5 бы создать устройством аэродинами-, ческое сопротивление, обеспечивающее изменение скорости давления в манометрах не более 5от нормирующего значения в 1 с.Устройство работает следующим образом.При повышении давления в системе давления газообразной среды передается на манометр через устройство для защиты манометра. Газообразной среде н устройстве создается аэродинамическое сопротивление сначала н дросселе устройства, содержащем дроссельные отверстия 8 и 9 и кольцевые камеры переменного сечения по- ЗО лого поршня 5, а затем в клапане устройства, Усилие, развиваемое за счет разности давлений, в системе и полости чувствительного элемента манометра, на поршень 5 возрастает и, 35 превышая противодействующее усилие упругой шайбы 10, перемещает его, увеличивая аэродинамическое сопротивление клапана за счет .уменьшения пропускной способности для газообразной среды шайбы 10 и уменьшения зазора между конической иглой поршня 5 и коническими стенками корпуса, И чем больше разность давлений в системе и полости чувствительного элемен та манометра, тем большее усилие передается на поршень 5 и тем большее клапаном создается аэродинамическое сопротивление, газообразной среде, и изменение давления газообразнойсреды н полости чувствительного элемента манометра происходит с меньшей скоростью. В манометрах типа МТИ по техническим условиям скорость изменения давления не должна превышать 5от нормирующего значения Б в 1 с, что обеспечивается предлагаемым устройством.При понижении давления в системе, за счет упругости шайбы 10 и разности давлений в полости чувствитель-бО ного элемента манометра и системе, поршень 5 перемещается к стержню 7 уменьшая зазор между торцами поршня и .стержня, и аэродинамическое сопротивление газообразной среде создает ся зазором между торцами поршня 5 и стержня 7, дроссельными отверстиями 8 и 9, кольцевыми камерами переменного сечения поршня 5, и изменение давления и полости чувствительного элемента манометра происходит с допустимой для манометрон скоростью.При пульсациях давления н системе в установившемся режиме работы боль" шой разности давлений между системой и полостью чувствительного элемента манометра не возникает, поэтому усилия, возникаемого от разности давлений, недостаточно для перемещения поршня 5. Устройство н этом случае создает только такое аэродинамическое сопротивление, которое было установлено при его настройке эа счет отверстий 8 и 9, камерпеременного сечения поршня 5, шайбы10, зазора между игольчатой иглойпоршня 5 и отверстием 6 и зазора между торцами стержня 7 и поршня 5,которые обеспечивают допустимую скорость изменения давления н чувствительном элементе манометра,Использование изобретения обеспечивает увеличение надежности защитыманометра от пневмоударов, при этомдостигаются условия нормальной работы манометров,Устройство для защиты манометров, содержащее корпус с подводящим каналом, внутри которого выполнена резьба и размещен резьбовойстержень с дроссельными отверстиями,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения эффективности демпфиронания при резких изменениях давления в системе, оно снабжено выполненным в виде полого поршня с конической иглой клапаном, установленнымв канале корпуса за резьбовым стержнем, с возможностью осевого перемещения, при этом в корпусе выполненоседло под коническую иглу клапана,которое уплотнено под клапаном упругой шайбой из пористого материала,а внешний диаметр поршня равен внутреннему диаметру резьбы канала,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 216994, кл, 6 01 Ь 23/00,28.11.67.2. Авторское свидетельство СССРР 518662, кл. 6 01 Ь 19/06,04.10,74901867 Л.Балинарь тавител ред Л.П актор Е окая 2 ная, 4 г ород, ул. П з 12364/51 ГИРаи ВНИИПИ ГосуДаРст по делам изобре 113035, Москва, Ж филиал ППП,фПа Корректор О.Била Подписноеенцого комитета СССРний и открытий5, Раушская наб., д, 4/5