Конусная дробилка

Союз. СоветскикСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯк двтоескомь свидютидьствь(я)м. кл. В 02 С 2/Об Ъвударвтеанныа квинтет СССР пе делам нзвбретеннй н вткрытнй(088. 8) Дата опубликования описания 1 Я 132(54) КОНУСНАЯ. ДРОБИЛКА Изобретение относится к дробильно-обогатительному оборудованию, аименно к конусным дробилкам, применяемым в промышленности строительныхматериалов.Известны конусные дробилки, вклю"чающие корпус, наружный неподвижныйконус, внутренний подвижный конус,опирающийся для шарнирной связи конуСов на сферический подпятник и вхотОдящий хвостовиком вала в коническуюрасточку эксцентрика, приводимого вавращение через коническую пару шесте"рен от горизонтально расположенноговала привода 1 1.т 5Такие дробилки из-за наличия избы-точных кинематических связей требуют,чтобы ось конической расточки эксцентрика проходила через центр сферыподпятника и совпадала с осью опирающегося на него подвижного конуса.Чтобы компенсировать неизбежно возникающие неточности изготовления деталейи их сборки, приходится назначать повышенные зазоры в антифрикционныхпарах эксцентрикового узла дробилки,что одновременно приводит к снижениюсрока службы деталей ее механизмапривода,Наиболееблизкой к изобретениюявляется конусная дробилка, содержащая корпус, шарнирно связанные в точке подвеса наружный неподвижный конус и внутренний подвижный конус схвостовйком вала, а также привод. Визвестной конусной дробилке приводвыполнен в виде двух или более крива.Шипов, смонтированных в корпусе дробилки и связанных с валом дробящегоконуса посредством шарнирно присоединенных к нему шатунов 2Недостатком данной дробилки является необходимость точного выполнений,размеров кривошипов и межосевых расстояний в шатунах и в корпусе дробил .ки, так как в противном случае рабЬ.та такой дробилки невозможна из-зазаклинивания механизма в "мертвой3 89728 точке. Кроме того, при двухкривошипном приводе прохождение одного из коивошипов через "мертвую точку" возможно только за счет инерции механизма или отдельного привода, так как возможен переход такого механизма в антипараллелограмм.Цель изобретения - повышение надежности работы и долговечности дробилки, 1 ОУказанная цель достигается тем, что в конусной дробилке, содержащей корпус, шарнирно связанные в точке подвеса наружный неподвижный конус и внутренний подвижный конус с хвос товиком вала, а также привод, последний выполнен в виде кривошипно-ползунного механизма, при этом ползун расположен между кривошипом и смонтированным на хвостовике вала подвиж ного конуса шарниром, посредством которого шатун соединен с валом под" вижного конуса.Кроме того, палец ползуна расположен на середине длины шатуна, 35На чертеже показана конусная дробилка, разрез по вертикали.Дробилка включает ;орпус 1, наружный неподвижный 2 и внутренний подвижный 3 конусы, связанные в точ- ю ке подвеса. Привод подвижного конуса 3 осуществляется от кривошипно-ползунного механизма, где ползун 4,при" соединенный к шатуну 5 при помощи пальца 6 и имеющий возможность перемещения по прямолинейным направляющим 7, расположен между кривошипом 8 и шарниром 9, присоединяющим шатун 5 к валу подвижного конуса 3 Шатун ная кривая, описываемая центром шарнира 9, наиболее близка к окружности (с допустимыми отклонениями) при расположении пальца 6 на середине длины шатуна 5.При вращении кривошипа 8 центр шарнира 9 за счет расположения паль 1 4ца 6 посредине шатуна 5 описывает шатунную кривую, близкую к окружности, в результате чего подвижный конус 3 осуществляет движение, весьма близкое к гирационному.Компенсация технологических ошибок в механизме привода такой дробилки легко осуществляется свойства ми кривошипно-ползунного механизма за счет отсутствия в нем избыточныхкинематических связей и не требует в качестве компенсаторов повышенных зазоров в антифрикционных парах, снижающих долговечность деталей механизма привода дробилки.Формула изобретения1. Конусная дробилка, содержащаякорпус, шарнирно связанные в точкеподвеса наружный неподвижный конуси внутренний подвижный конус с хвостовиком вала, а также привод, о тл и ч а ю щ а я с я тем, цто, сцелью повышения надежности и долговечности ее, привод выполнен в видекривошипно-ползунного механизма, приэтом ползун расположен между кривошипом и смонтированным на хвостовике вала подвижного конуса шарниром,посредством которого шатун соединенс валом подвижного конуса.2. Дробилка по и. 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюмаксимального приближения траекторишатунной кривой к окружности, палецползуна расположен на серединедлинышатуна.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Муйземнек 6.А. и др. Конусныедробилки. М., "Машиностроение",1970, с. 107,2. Авторское свидетельство СССРИ 216 Й 22, кл. В 02 С 2/10, 1961.Заказ 11787/8ВНИИПИ ое Под ета СС