Тележка для крана мостового типа

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 8959 О 1 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 61) олнительное к авт. свид-в(22) 3 ено инением заявки М с присое (23) При ударственнын комлтетСССРделам лзобретеннйи открытий оритет -53 К 621.8 .8) ликовано 07,01.82. Бюллетеньопубликования описания 07.01.82(71) Заявите НА МОСТОВОГО ТИП ЖКА Д 54 на раме блцилиндромделена перукрепленыОднакосущи недогидросистеи реле давлна и необл истру ее ра Цель изобретения - упрощение ко кции тележки и поышение надежности о ботыПоставленная цель достигается тем, чтоповоротная платформа снабжена серьгами с овальными пазами, попарно укрепленными на ее боковых сторонах посредством пальцев, входящих в овальные пазы серег, подсоединенных к грузозахватной траверсе посредством пальцев и имеющих хпоры, и конечными выключателями, взаимодействующими с упорами, а механизм поворота снабжен кинематически связанным 2 О с ним вертикальным валом, на котором закреплена поворотная платформа.На чертеже изображена предлагаемаятележка. Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грузовым тлежкам кранов мостового типа, оборудованным грузозахватными органами.Известны грузовые тележки грузоподьемных кранов, содержащие раму, к которой посредством канатоблочной системы подвешена грузоподъемная траверса, и укрепленные на раме гидроцилиндры, штоки которых кинематически связаны с расположенными на раме блоками канатоблочной системы 11.Недостатком данной конструкции является то, что при транспортировке крупногабаритных грузов, например контейнеров, имеющих смещенный центр тяжести, не исключен наклон траверсы, что может привести к опрокидыванию груза, т.е. к аварийной ситуации.Известна также тележка для крана, содержащая раму, к которой посредсвом канатоблочной системы подвешена грузовая подвеска, соединяемая с грузозахватной траверсой посредством поворотной платформы с механизмом поворота, При этом на раме смонтированы гидроцилиндры, штоки которых кинематически связаны с расположенными 2оками и дополнительным гидро- внутренняя полость которого разегородкой, и на концах штока поршни.и этой конструкции тележки пристатки, обусловленные наличием мы, включающей гидроцилиндры ения, Данная гидросистема сложадает достаточной надежностью.Тележка для крана мостового типа содержит грузовую подвеску 1, подвешенную на канатах 2 трехполиспастной системы, огибающих блоки 3, смонтированные на грузовой подвеске, и блоки 4 - на раме 5 тележки, Канаты одним концом закреплены на грузовом барабане 6, имеющем нарезки для канатов и.устанолены на раме 5. Другой конец канатов закреплен на подвеске 1, имеющей Т-образную форму. На грузовой подвеске укреплен поворотный механизм 7, кинематически связанный с валом 8. На валу укреплена поворотная платформа 9, на боковых сторонах которой попарно смонтированы серьги 10. Платформа 9 соединена с грузозахватной траверсой 11 посредсвом серег 10, пальцев 12, закрепленных на траверсе 11, и осей 13, установленных на поворотной платформе. Каждая серьга 10 имеет в верхней части овальный паз 14, через который проходит ось 13. На каждой серьге 10 расположены упоры 15, воздействующие на конечные выключатели 16, укреплеНные на поворотной платформе. Грузозахватная траверса 11. несет захватные лапы 17.Предлагаемая конструкция тележки пред. назначена для работы на кранах, поднимающих и транспортирующих крупногабаритные грузы, часто имеющие смещенный центр тяжести.При подъеме груза, центр тяжести которого находится внутри круга, вписанного в треугольник,.образованный тремя точками подвеса, траверса 11 с грузом всегда занимает устойчивое положение, даже если возникнет необходимость поворачивать тра- . версу с грузом. В этом случае серьги 1 О не перемещаются относительно осей 13 и упоры 15 не воздействуют на конечные выключатели 16,Если же транспортируется груз со смещенным центром тяжести, который при подьеме вписывается в треугольник, а при повороте груза выходит за пределы круга, то устойчивость траверсы с грузом нарушается, и траверса стремится опрокинуться. Однако это исключено, поскольку расстояние между серьгами 1 О меньше диаметра круга устойчивости и при неправильном захвате груза траверса в момент подъема наклоняется и упор 15 нажимает на конечный,выключатель 16 и отключает механизм подьема. Тогда крановщик вынужден остановитьФ подъем и осуществить перестроповку грузадля изменения положения центра его тяжести,Таким образом, предлагаемая конструкция тележеки является не только более простой по конструкции, но и надежной, посколь 1 Еку исключена полностью возможность опрокидывания траверсы с грузом при смещенииего центра тяжести.Использование предлагаемой конструкции тележки в народном хозяйстве позволяет повысить технику безопасности и получить ориентировочно экономию в размере1,5 тыс, руб. на один кран.Формула изобретенияТележка для крана мостового типа, содержащая раму, к которой посредством канатоблочной системы подвещена грузоваяподвеска, соединяемаяс грузозахватнойтраверсой посредством ,поворотной платформы с механизмом поворота, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции тележки и повышения надежностиее работы, поворотная платформа снабжена серьгами с овальными пазами, попарнозо укрепленными на ее боковых сторонах посредством пальцев, входящих в овальные па.зы серег, подсоединенных к грузозахватнойтраверсе посредством пальцев и имеющихупоры, и конечными выключателями, взаи- .модействующими с упорами, а механизм поворота снабжен кинематически связаннымс ним вертикальным валом, на котором закреплена поворотная платформа,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе4 е 1. Авторское свидетельство СССР507511, кл. В 66 С 11/12, 1974.2. Авторское свидетельство СССР667486, кл. В 66 С 11/08, 1977 (прототип),Соста реображойкас ск атель В. ПТехред А. Бираж 935ственногобретений- 35, Рауг. Ужго осудар ам нзо ва, Ж атент Редактор К. Воловик Заказ 11603/1 ВНИИПИ Г по дел 113035, Моск филиал ППП ПКорректоПодписикомитета СССРн открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная,