Радиально-торцовое уплотнение

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 877188 Союз СоветскикСоциалистическихРеспубликпо делам изобретений и открытийДата опубликования описания 05.1.8(54) РАДИАЛЬНО-ТОРЦОВОЕ УГ 1 ЛОТНЕНИЕИзобретение относится к технике уплотнения, например масляных посостей от воздушных, через которые проходят высокооборотные валы, и предназначено, преимушественно, для использования. в качестве уплотнений валов авиационных двигателей.Наиболее близким к предлагаемому потехнической сущности является радиально- торцовое уплотнение, которое состоит из . флансеа, уплотнительного кольца, контртела и втулки, имеющее простую конструкцию и малые габариты .Недостаток уплотнения заключается в том, что воздух, ссоступающий из-за компрессора в район втулки, засоряет торцовое уплотнение пылью и мелкими инородными телами, поступающими вместе с воздухом,Цель изобретения - устранение засаливания торцов уплотнительного кольца и повышение за счет этого ресурса.Указанная цель достигается тем, что по наружной поверхности втулки выполнены гребешки (лабиринты) и рял отверстий, расположенных по окружности под углом к радиусу втулки, причемвеличина угла наклона отверстий выбирается в зависимости от величины угловой скорости ротора, т. е. направление отверстий соответствует направлению относитсльцой скорости пылинок, ссаходясцихся в воздухе, поступаннцих из-за компрессора высокого лавлсния.На фиг. 1 показано ссрслласасмск ралиально-торцовое уплотнение, обсций вил; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (по от.верстиям во втулке); на фиг. 3 . всктор скоростей при ралиальпом расположении отверстия; на фиг. 4 - . периферийная часть отверстия, выполненного на втулке; на фиг. 5 - вектор скоростей при наклонном расположении отверстия.Радиально-торцовос уплотнснвс,вклнсчает деталь статора - - флансци летали ротора - уплотнитсльнос кольцо 2, рсссссс. т 5 ложенное между контртслом 3 и втулкой 4.Во втулке 4 выполнены отверстия Б, расположенные по окружности. Отверстия наклонены пол углом . в направлспии вращсния.Угол 1, выбирается в зависимости от направления вектора загрязненного ссотока, воз.луха.Уплотнительнос кольцо 2 (напримср гра.фитовое) имеет торцовую рабочую ссоясрхность, прилегающую к находящемуся яа валу ротора коятртелу 3, охлаждаемому маслом, и рабочий наружный диаметр, прилегающий к статоряому флаяцу .Радиально-торцовое уплотнениеработает следующим образом,Воздух, отбираемый из-за компрессора высокого давления для охлаждения дисков турбины частично проходит через лабирииты и попадает в полость В. Такой воздух содержит значительное количество мелких частиц, которые попадают в него в результате процесса сжатия в компрессоре и выработки уплотяительяой массы торцами пера рабочих лопаток компрессора. С целью предотвращения попадания пыли и мелких частиц яа уплотнительяые поверхности коль ца 2, (пыль и мелкие частицы засаливают уплотяятельяое кольцо и уплотнение перестает работать эффективно, так как масло из полости подшипника Д попадает в воздушные полости турбины и создает пригары и засореяяя), во втулке выполнены отверстия Б, которые работают как сепаратор и очищают воздух от пыли, Пыль, проходя через отверстия Б, попадает во внутреннюю полость вала и выбрасывается. С целью уменьшения количества потерь воздуха яа 25 втулке 4 выполнены по наружной ее части гребешковые лабиринты. Кроме того для отсечки загрязяеяяого воздуха от полости Е и нормальной работы торцового уплотяительяого кольца 2 в нолость Е подается яебольшое количество чистого воздуха из наружного контура.Преимуществом уплотяеяия является ресурс работы. Формула изобретенияРадиально-торцовое уплотнение высокооборотного вала, преимущественно авиадвигателей, содержащее закрепленную яа валу втулку и уплотяительяое кольцо с радиальным и торцовым уплотяительяыми буртиками, отличающееся тем, что, с целью повышения ресурса работы за счет предотвращения загрязнения уплотяительяого кольца, втулка выполнена с гребешковым лабириятом по наружной поверхности и со сквозными отверстиями в плоскости, перпеядикуляряой оси вала, при этом выходы отверстий яа периферии втулки смещены по окружности относительно входов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авиационный двухкоятуряый турбореактивный двигатель Аи 25. М., Машяяостроеяие, 971, с. 28.877188 г фиг е.5 рректор А. Фереидпнсное С. Юско6/56ВНИИПпо13035,илиал ПП РедактоЗаказ 9 Составитель Г ШуренкоТехред А. Бойкас КоТираж 1009 ПоИ Государственного комитета СССРделам изобретений и от крытийМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4П Патеитэ, г. Ужгород, ул. Проектна