Пружинно-шпоночное соединение

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИЕЛЬСТВУ(22)Заявлено 17 А 9. 79 (2) 2820632/25-27 с присоелинениеш заявки ЭВ(23)Приоритет Г 16 В 3/00 РвуАэрстееиией 1 комитат СССР аф делам изебретеии 11 и вткрытия(54) ПРУЖИННО-ШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента в механизмах, работающих в условиях вибраций и быстро увеличивающихся нагрузок, превышающих максимально допустимые.По основному авт.св. В 750155 известно пружинно-шпоночное соединение, содержащее установленную в сквозном пазу вала пружинную шпонку с концами,10 расположенными в радиальных пазах охватывающей вал детали с кольцевой канавкой, сообщающейся с радиальными пазами, в которой соосно валу установлено упругое кольцо, имеющее .диа"5 метрально противоположные продольные пазы на боковой поверхности, в которых размещены выступающие за поверхность вала концы пружинной шпонки, при этом вал снабжен соосно располо 39 женными резьбовымн элементами с головками, взаимодействующими с упругим кольцевым элементом через пластины с отогнутыми концами, охватывающими боковые поверхности упругого кольца, причем общая ось реэьбовых элементов перпендикулярна большей плоскости пружинной шпонки Г 1.Недостаток указанного устройства заключается в том, что нагрузочная способность его мала, так как крутящий момент передается через упругое кольцо и реэьбовые элементы, которые работают на изгиб, что может привести к их разрушению.Цель изобретения - увеличение нагрузочной способности пружинно-шаоночного соединения.Укаэанная цель достигается тем, что пружинно-шпоночное соегинение,со, держащее установленную в сквозном пазу вала пружинную шпонку с концами, расположенными, в радиальных пазах охватывающей вал детали с кольцевой канавкой, в которой соосно валу установлено упругое кольцо, а также установленные на валу реэьбовые эле868148 Формула изобретения 30 менты с головками, взаимодействующими1с упругим кольцом, снабжено двумясухарями, в каждом из которых выполнен сквозной паз под шпонку, соединенными с упругим кольцом, вал выполнен с диаметрально расположеннймиглухими пазами,в которые с возможностью радиального перемещения установлены упомянутые сухари,На фиг, 1 изображено пружинно-шпоночное соединение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Пружинно-шпоночное соединение со 1 держит пружинную шпонку 1, установленную в сквозном пазу 2 вала 3. Концышпонки. 1 выходят эа пределы вала 3и размещены в радиальных пазах 4 и 5охватывающей вал детали б, на сопряженной с валом поверхности которойвыполнена кольцевая канавка 7, сообщающаяся с радиальными пазами 4 и 5.При этом в указанной кольцевой канавке 7 соосно валу 3 установлено упругое кольцо 8 с диаметрально расположеиными продольными пазами 9 и 1 О,в которых размещены выступающие заповерхность вала концы пружиннойшнонки 1,а валу 3 выполнено сквозное резьбовое отверстие 1 перпендикулярно .бол.шей плоскости шпонки 1,в котором установлены винты 12 и 13с головками, взаимодействующими с упругим кольцом 8 через пластины 14 и15 с отогнутыми концами, охватывающими упругое кольцо с боковых сторон.В охватывакяцей вал детали 6 выполнены сквозные отверстия 16 и 17 напротив головок винтов 12 и 13, На упругом кольце жестко закреплены диамет.рально противоположно расположенныесухари 18 и 19, имеющие сквозные пазы под шпонку, при этом иа валу выполнены глухие пазы 20 и 21, в которых размещены сухари с возможностьюрадиального перемещения, Снаружи,чтобы шпонка не выпадала, установленоразрезное кольцо 22. При внезапныхнагрузках, превышающих максимально 4ропустимые, концы шпонки 1 выходят иззацепления с радиальными пазами 4 и 5и начинают скользить го поверхностикольцевой канавки 7. При нагрузках,ниже допустимых, шпонка 1, упираясьв стенки радиальных пазов 4 и 5, передает крутящий момент. Поворачиваявинты 12 и 13 эа головки через отверстия 16 и 17 и деформируя упругоеО кольцо 7 а вместе с упругим кольцом.перемещаются сухари 18 и 19 в пазах 20 и 21), изменяют длину консольных частей шпонки 1, чем достигаетсяизменение жесткости соединенения иего регулировка на заданный предельный момент. При этом крутящий моментпередается от шпонки 1 через сухари 18 и 19 на вал 3.Введение жестко связанных с упругим кольцом сухарей, перемещающихсяпри регулировке в радиальных глухихпазах вала, позволяет передавать регулируемый крутящий момент через жесткую систему и разгрузить регулировочиые элементы от изгибающего момента,что дает возможность увеличить нагру-зочную способность соединения при настройке в заданном диапазоне на любойкрутящий момент,Пружинно-шпоночное соединение поавт.св, В 750155, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью увеличениянагрузочной способности, оно снабженодвумя сухарями, в каждом из которыхвыполнен сквозной паз под шпонку, соединенными с упругим кольцом, вал выполнен с диаметрально расположенными 40 глухими пазами, в которые с воэможностью радиального перемещения установлены упомянутые сухари.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе фф 1. Авторское свидетельство СССР9 750155, кл, Г 16 В 3/00, 1978 (прототип).г86848 Ф. .г аев ваКорректор Г. ОгарПодписноео комитета СССРй и открытийушская наб, д. 4/5 М. Тка Тираж 863ИИПИ Государственноделаи изобретенМосква ЖРППП Патент; г аказ 77/4 г ВН п3035