Устройство для разрушения горных пород

(23)Приоритет пе делам иаебрвтеиий и открытий(72) Авторы изобретения ировоградскнй институт сельскохозяйственного ь)ашиностроенияипистерства высшего и среднего специального образованы УССР 1- ,;,й) УСТРОЙС Я РАЗРУШЕНИЯ ГОРНЫХ П ится к горнон пр к устройствам дл ко выполнен иэ фх резьбой,Изобретение откос омыш.пенности, в частности о раз.рушення горных пород.Известно устройство для разрушения гор.ных пород, содержащее цилиндр с выхлопиы5ми окнами, заднюю и переднюю головки, поршень-боек и породоразрушающий инструмент,который сопряжен с передней головкой посредством шноночного или шлицевого соедиие.ния 11.Недостатком этого устройства является малая энергия единичного удара, вследствие того,что давление энергоносителя в камере рабоче.го хода незначительное,Наиболее близким решением по техничес йсущности и достигаемому результату являетсяустройство для разрушения горных пород, со.держащее цилиндр с выхлопными окнами, нор.шеиь.боек, переднюю и заднюю головки ипородораэрушаюший инструмент (21 .Его недостатком является сложность конструкции механизма подачи топлива, что уве.личивает габариты и металлоемкость устройства,.а также снижает надежность его работы. Это;устройство невозможно применить для буренияскважин, так как многие узлы выходят за пределы размеров буровой скважины. Кроме того,толкатель не допускает возможность регулировки момента (угла) впрыска топливо, что оказывает влияние на качество сгорания топливаи работу устройства, В устройстве есть запальная свеча, что требует постороннего источникаэлектроэнергии и соответствующих преобразующих устройств, Все это снижает надежностьработы устройства,Цель изобретения - упрощение конструкцИимеханизма подачи топлива и повышение надежности работы устройства.укаэанная цель достигается тем, что в эад.ней головке выполнено два сквозных отверстия,в одно иэ которых вмонтирована насос-форсунка, а в другое; поршень со стержнем, сеязанным со штоком насоса-форсунки посредствомдвуплечего рычага, шарнирно закрепленного вкронштейне, который установлен на заднейголовке,Кроме того, стержень поршнядвух разъемных частей, соединеннь868057 4й- меняется. Давление в камере 4 рабочего ходазначительно увеличивается и расширяющиесяпродукты сгорания разгоняют поршень-боек 3вправо.При открытии выхлопных окон 2 из ка.меры рабочего хода происходит выхлоп пводук.тов сгорания, затем ее продувка сжатымвоздухом, поступающим через впускныеотверстия 11 и радиальные каналы 6, выпол.пенные в поршне-бойке 3. Возврат поршня 17в крайнее правое положение осуществляетсяза счет усилия разжатия пружины ьцтока 22насос.форсунки 16.Перемещение поршня-бойка 3 заканчивает.15ся ударом по породоразрушающему инструж. Менту 9, Регулировка момента впрыска топлива насос-форсункой 16 осуществляется из.менением длины стержня посредством резьбового соединения,На фиг, 1 изображено предлагаемое устро ство, общий вид; на фиг. 2 - то жс, вид сверху.Устройство, содержит цилиндр 1 с выхлоп. ными окнами 2, внутри которого расположен поршень. боек 3, имеющий центральное глухое отверстие и выходящие из него в камеры рабочего 4 и холостого 5 ходов радиальные каналы 6, 7 и 8, породоразрушающий инструмент 9, центральный трубчатый шток 10 с впускными отверстиями 11, Передний и зад. ний концы цилиндра 1 закрыты передней голов кой 12 и задней головкой 13. В заднсй головке 13 выполнено два сквозных отверстия 14 и 15, в одно из которых вмонтирована насос- форсунка 16, а в другоепоршень 17 со стер нем, сОстоящим из двух разьемиых частей 18 и 19, связанных резьбовым соединением, допус кающим изменение его длины.Стержень, в свою очередь, посредством двуплечего рычага 20, шарнирно закрепленного в кронштейне 21, установленном на задней голов.ке 13, связан со штоком 22 насос.форсунки 16.Устройство работает следующим образом,Сжатый воздух через впускные отверстия 11 трубчатого штока 10, радиальные каналы 7 поступает в камеру холостого хода 5, камера рабочего хода 4 в это время через выхлопные окна 2 соединена с атмосферой. Так как давление сжатого воздуха, действующего на пор шень.боек 3 со стороны камеры холостого хо. да 5 больше, чем со стороны рабочего хода 4, то разность возникающих усилий ускоряют поршень боек 3, движущийся со скоростью отскока после удара, Затем сжатый воздух через впускные отверстии 11 трубчатого штока 10, радиальные каналы 6 поступает в камеру 4 рабочего хода; давление в ней повышается. По мере перемещения поршня. бойка 3 влево, доступ сжатого воздуха в камеру рабочего хо. да 4 прекращается, но поршень-боек 3 продол. жает двигаться влево эа счет энергии расширения воздуха в камере 5 холостого хода, вследствие чего давление в камере 4 рабочего хода еще более возрастает.Поршень 17 со стержнем перемещается так же влево, воздействуя концевой частью стержня 19 на двуплечий рычаг 20, шарнирно закрепленный в кронштейне 21, установленном на задней головке 13. Двуплечий рычаг 20 вторым концом нажимает на шток 22 насос. форсунки 16, в результате чего насос форсуи. ка 16 впрыскивает топливо в камеру 4 рабоче. го хода, образуя при этом горячую смесь. Камера 5 холостого хода в это время через выхлопные окна 2 сообщена с атмосферой. При достижении поршнем-бойком 3 крайнего левого положения горючая смесь самОвоспла Использование устройства для разрушения горных пород позволит значительно упростить конструк.цию механизма подачи топлива и повысить надежность работы устройства, Кроме того, даннаяконструкция позволяет развить большую мощность, так как сжатие воздуха в камере ра.бочего хода начинается с сетевого давления,это позволяет при неизменных размерах камерырабочего хода сжечь значительно большее коли-чество топлива.30 Формула изобре тения 1, Устройство для разрушения горных ио.35 род, содержащее цилиндр с выхлопными окнами,поршень-боек, переднюю и заднюю головки ипородораэрушающий инструмент, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощения и по.вышения надежности работы устройства, в зад 40 ней головке выполнено два сквозных отверстия,в одно из которых вмонтирована насос-форсун.ка, а в другоепоршень со стержнем, связан.ным со аггоком насоса-форсунки посредствомдвунлечего рычага, шарнирно закрепленного вкронштейне, который установлен на заднейголовке,2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что стержень поршня выполнен из двухразъемных частей, соединенных резьбой.0Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Емельянов П, М. и др. Машины для бурения скважин погружиыми молотками в подземных условиях. Новосибирск, СО АН СССР,Институт горного дела, 1965, с. 32.2. Авторское свидетельство СССР Но 381763,кл. Б 21 С 37/14, 1972 прототил 1.Ф868057 итель О. Собинорректор М. ДемчикТехред И. Асталош едактор П, Макаредписное аказ 8263Тираж 630 ВНИИПИ Государственного комитета ССпо делам юобретешй и открьггий13035, Москва, Ж, Раушская наб д.нал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4