Устройство для создания напора в трубопроводе, проходящем через мост

О П И С А Н И Е)868013ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветснихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл.з Е 03 В 7/04 Гфсударствеиимй квмитет Опубликовано 30.09.81, Бюллетень 36пв делам иэвбретеиий и аткрмтийДата опубликования описания 05.10,81(72) Авторы изобретения П. Л, Чехомов и В. М. Рогожин Государственный институт по проектирован ю дорожнотранспортных сооружений Гипрокоммундорт съ . -4(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ НАПОРА В ТРУБОПРОВОДЕ,ПРОХОДЯЩЕМ ЧЕРЕЗ МОСТИзобретение относится к напорным системам и может быть использовано непосредственно в устройствах для создания напора в трубопроводах, проходящих через мосты и используемых для водоснабжения или транспортировки любых жидкостей, например, нефти или газов.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является устройство для создания напора в трубопроводе, содержащее трубопровод, опирающиися на опоры под у балками пролетного строения, привод, взаи а мосвяза нный посредством подпружиненного штока с плунжером, установленном в трубопроводе 1.Недостаток этого устройства заключается в необходимости наличия приводнои системы насоса, турбины, что значительно ус ложняет подачу жидкости и требует значительных мощностных затрат.Цель изобретения - экономия мощностных затрат, расходуемых на привод,Поставленная цель достигается тем, что привод снабжен штангой, закрепленной в средней части балки, тросом пропущенным через штангу и двуплечими рычагами, шарнирно закрепленными на опорах, на одном плече которых закреплен конец троса, а другое взаимодействует со штоком плунжера, а трубопровод снабжен клапанами, установленными с обеих сторон плунжера.На фиг. 1 изображено пролетное строение, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - крепление конца троса на опоре пролетного строения; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3. Устройство для создания напора в трубопроводе содержит проходящий через мост трубопровод 1, который расположен под балками 2 пролетных строений и опирается на подкладми 3, смонтированные на опорах 4 и привод, включающий штангу 5, вертикально закрепляемую с нижней стороны в средней части балки 2 пролетного строения и трос 6, .пропущенный через свободный конец штанги. Концы троса 6 закреплены на одном плече двуплечего рычага 7, шарнирно закрепленного с помощью оси 8 на кронштейнах 9, смонтированных на опорах 4 противоположных концов балки 2. Другое плечо двуплечего рычага опирается на конец868013 формула изобретения зштока 10 плунжера 11, вмонтированного в трубопровод перпендикулярно посредством направляющих 12. Шток 10 снабжен закрепленной на нем одним концом пружиной сжатия 13, опирающейся на площадку 14, смонтированную на направляющих 12, выполненных в виде цилиндра, сопряженного перпендикулярно с трубопроводомс обоих сторон плунжера. В трубопроводе 1 установлены клапаны 15 и 16 одного направления, трос снабжен регулятором натяжения 1.Устройство работает следующим образом.При эксплуатации мостов по ним перемещается значительное количество транспортных средств, создающих нагрузку, обуславливающую прогиб балки, который зависит от длины пролета. При увеличении длины пролета естественно увеличивается прогиб. Усилие от прогиба тросом 6 передается на рычаг 7, который свободным концом воздействует на шток 10, преодолевая сопротивление пружины 13. Перемещение плунжера 11, обусловленное перемещением штока 10, создает избыточное давление в пространстве трубопровода 1 между клапанами 15 и 16. Под действием давления клапан 16 открывается и жидкость под напором от созданного давления передается по трубопроводу. При уменьшении нагрузки на балку 2 со стороны транспорта прогиб балки уменьшается, и плунжер 11 совершает перемещение в обратном направлении, за счет чего давление между клапанами падает, клапан 15 открывается и жидкость поступает под плунжер 11, Нагрузка на балку не постоянная и зависит от плотности движения транспорта,которая колеблется и тем самым обеспечивает колебание прогиба и возвратно-поступательное перемещение штанги, передаваемое через трос и рычаг на плунжер, создающий напор в трубопроводе.5 Таким образом, в предлагаемом решениинапор жидкости обеспечивается без наличия мощностной единицы, а за счет использования прогиба балок пролетных строений, что упрощает конструкцию, эксплуатацию устройства и обеспечивает экономию мощностных затрат. Устройство для создания напора .в трубопроводе, проходящем через мост, содержащее трубопровод, опирающийся на опорыпод балками пролетного строения, привод,взаимосвязанный посредством подпружиненного штока с плунжером, установленнымв трубопроводе, отличающееся тем, что, сцелью экономии мощностных затрат, расходуемых на привод, последний снабжен штангой, закрепленной в средней части балки,тросом, пропущенным через штангу и двуплечими рычагами, шарнирно закрепленными на опорах, на одном плече которых закреплен конец троса, а другое взаимодействует со штоком плунжера, а трубопроводснабжен клапанами, установленными собоих сторон плунжера.зо Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРЖо 377491, кл. Е 03 В 7/04 опублик. 1969.868013 б г ставитель Н. Михееред А. Бойкасаж 780ственного комитетбретений и откр- 35, Раушская нг. Уж город, ул. Тех Тир НИИПИ Государ по делам изо 113035, Москва, Ж Филиал ППП Патент