ZIP архив

Текст

.свнд(21) 2477677/29-11 Заявлено 20,04 51)М, Кл. Е 02 В 8/О присое ем заявк Гевударстюный квинтет СССР3) Приоритет Опубликовано 30 вю делам нзобретеннй н открытнйДата опубликования опис я 30.09.81 Оф. Васильев, н 4 напроектнотитутаенерноИнститутР Л.С. Ку танович, А.З. Агр Е.И. Романов и А. анов, А.П, Ян 2) Авторы изобретеии тав е отделение Вс оюзного ордена Ллеповательскогоа, НовосибирскийВ.В. Куйбышева иотделения АН С,",Ленинград иэыскател учноского и ктф 1 име С,Ят им о 1).Заяви инститамики С роител гидирско СУДОХОДНЫЙ Изобретение относится к гидротех ническим сооружениям и может быть использовано на внутренних водных путях.Известны судоходные шлюзы с раз" личными системами-наполнения и опорожнения, например шлюа с распреде - лительной системой питания. включающий шлюзовую камеру с головами, размещенными со стороны верхнего и нижнего бьефов, рвзервуары с затворами, расположенные по обеим сторонам шлюзовой камеры и сообщенные с ней 1,Известный судоходный шлюз имеет недостаток, заключающийся в наличии поршневого эффекта, который проямяется при каждом входе (выходе суд- на в опорожненную шлюзовую камеру,.: так как резервуары затоплены водой, уровень которой превышает уровень воды в шлюзовой камере, то есть не выполняют роль компенсаторов.При вводе судна в шлюзовую камеру явление поршневого эффекта выража ется в резком повышении уровня воды в шлюзовой камере перед носомсудна. Указанное повышение уровняводы вызывает значительное увеличение тяговых усилий, необходимых для ф ввода судна в шлюзовую камеру.обстоятельство вызывает необходмость в сильной степени ограничивать скорость ввода судна в шлюзовую камеру, что связано со значительным уменьшением грузопропускной способности шлоза.При выводе судна из шлюзовой камеры явление поршневого эффектаведет к резкому понижению уровняводы за кормой судна, что приводитк поСадке судна на,днище шлюзовойкамерыт и в данном случае приходится уменьшать скорость вывода судна 20 .из шлюзачто также приводит к умень"1вению его грузопропускной способности.Цель"изобретения " предотвращение поршневого эффекта при шлюзовании судов.861 Ч 95 4щие галереи 7, поступает н нижнийбьеф.При вьпэоде судна и.э шлюзовой камеры 1 и при поднятых затворах 6, перекрывающих водопроводящие галереи 5,происходит обратный процесс, описанный для случая ввода судна в шлюзовуюкамеру 1, а именно уровень воды закормой, то есть в верховой части шлюзовой камеры 1, стремится понизиться,но при малейшем появлении перепадауровня воды за кормой судна и нижнимбьефом начинается поступление водыиз резервуаров 4 через водопроводящие15 галереи 5 в роую асть шлюэовоикамеры 1. В свою очередь резервуары4 будут пополняться поступлением водыиэ нижнего бьефа через водопроводящие галереи 7,Лредпагаемая конструкция судоход 2 Окого шлюза позволяет предотвратитьпоршневой эффект при шлюзовании судов. Формула изобретения Указанная цель;эогтигается тем,что в судоходнсм эплюзе, включающемшлюзовую камеру с головами размещенными со стороньэ верхнего и нижнего бьефов, резервуары с затворами, расположенные по обеим сторонамшлюзовой камеры и сообщенные с ней,резервуары дополнительно сообщеныс нижним бье 4 эом.На фиг.1 изображен план-разрезсудоходного шлюза (сечение А-А нафиг,2) на фиг.2 - шлюзовая камера,поперечный разрез (сечение Б-Б нафиг,1),Судоходный шлюз включает шлюзовуюкамеру 1, головы 2 и 3, размещенныесо стороны верхнего и нижнего бьефови резервуары 4, расположенные по обеим сторонам шлюзовой камеры и сообщенные с ней водопроводящими галереями 5, снабженными затворами 6, а снижним бьефом - водопроводящими галереями 7, снабженными сороудерживающми решетками 8.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,При вво;е судна в шлюзовую камеру1 из нижнего бьефа годнимают затворы6 перекрьэвзющие водопроводящие галеФреи 5, В результате образовавшийсяпри вводе судна подъем уровня водыв шлюзовой камере 1 перед носом суднаавтоматически ликвидируется благодарятому что образующаяся перед носомУсудна подъемная волна вьээывает перетокводы из шлюзовой камеры 1 через водопроводящие галереи 5 в резервуары 4,выполняющие роль компенсаторов, откуда избыточная водя через водопроводяСудоходный шлюз, включающий шлюзовую камеру с головами, размещеНнымисо стороны верхнего и нижнего бьефов,резервуары с затворами, расположенныепо обеим сторонам шлюзовой камеры исообщенные с ней, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью предотвращения поршневого эффекта при шлюзовании судов, резервуары дополнительно сообщены с нижним бьефом.Истоэники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ 9 1267621,кл. Е 02 С 1/00, опублик. 02.05.68.

Смотреть

Заявка

2477677, 20.04.1977

ЛЕНИНГРАДСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ВСЕСОЮЗНОГО ОРДЕНА ЛЕНИНА ПРОЕКТНО ИЗЫСКАТЕЛЬСКОГО И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА "ГИДРОПРОЭКТ"ИМ. С. Я. ЖУКА, НОВОСИБИРСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. В. КУЙБЫШЕВА, ИНСТИТУТ ГИДРОДИНАМИКИ СИБИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ АН СССР

КУСТАНОВИЧ ЛЕВ СОЛОМОНОВИЧ, АГРАНОВ АРОН ЗАВЕЛЬЕВИЧ, ЯНЕНКО АРКАДИЙ ПЕТРОВИЧ, ВАСИЛЬЕВ ОЛЕГ ФЕДОРОВИЧ, РОМАНОВ ЕВГЕНИЙ МИХАЙЛОВИЧ, АТАВИН АРКАДИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E02B 8/06

Метки: судоходный, шлюз

Опубликовано: 30.09.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-867995-sudokhodnyjj-shlyuz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судоходный шлюз</a>

Похожие патенты