Судоходный шлюз

.свнд(21) 2477677/29-11 Заявлено 20,04 51)М, Кл. Е 02 В 8/О присое ем заявк Гевударстюный квинтет СССР3) Приоритет Опубликовано 30 вю делам нзобретеннй н открытнйДата опубликования опис я 30.09.81 Оф. Васильев, н 4 напроектнотитутаенерноИнститутР Л.С. Ку танович, А.З. Агр Е.И. Романов и А. анов, А.П, Ян 2) Авторы изобретеии тав е отделение Вс оюзного ордена Ллеповательскогоа, НовосибирскийВ.В. Куйбышева иотделения АН С,",Ленинград иэыскател учноского и ктф 1 име С,Ят им о 1).Заяви инститамики С роител гидирско СУДОХОДНЫЙ Изобретение относится к гидротех ническим сооружениям и может быть использовано на внутренних водных путях.Известны судоходные шлюзы с раз" личными системами-наполнения и опорожнения, например шлюа с распреде - лительной системой питания. включающий шлюзовую камеру с головами, размещенными со стороны верхнего и нижнего бьефов, рвзервуары с затворами, расположенные по обеим сторонам шлюзовой камеры и сообщенные с ней 1,Известный судоходный шлюз имеет недостаток, заключающийся в наличии поршневого эффекта, который проямяется при каждом входе (выходе суд- на в опорожненную шлюзовую камеру,.: так как резервуары затоплены водой, уровень которой превышает уровень воды в шлюзовой камере, то есть не выполняют роль компенсаторов.При вводе судна в шлюзовую камеру явление поршневого эффекта выража ется в резком повышении уровня воды в шлюзовой камере перед носомсудна. Указанное повышение уровняводы вызывает значительное увеличение тяговых усилий, необходимых для ф ввода судна в шлюзовую камеру.обстоятельство вызывает необходмость в сильной степени ограничивать скорость ввода судна в шлюзовую камеру, что связано со значительным уменьшением грузопропускной способности шлоза.При выводе судна из шлюзовой камеры явление поршневого эффектаведет к резкому понижению уровняводы за кормой судна, что приводитк поСадке судна на,днище шлюзовойкамерыт и в данном случае приходится уменьшать скорость вывода судна 20 .из шлюзачто также приводит к умень"1вению его грузопропускной способности.Цель"изобретения " предотвращение поршневого эффекта при шлюзовании судов.861 Ч 95 4щие галереи 7, поступает н нижнийбьеф.При вьпэоде судна и.э шлюзовой камеры 1 и при поднятых затворах 6, перекрывающих водопроводящие галереи 5,происходит обратный процесс, описанный для случая ввода судна в шлюзовуюкамеру 1, а именно уровень воды закормой, то есть в верховой части шлюзовой камеры 1, стремится понизиться,но при малейшем появлении перепадауровня воды за кормой судна и нижнимбьефом начинается поступление водыиз резервуаров 4 через водопроводящие15 галереи 5 в роую асть шлюэовоикамеры 1. В свою очередь резервуары4 будут пополняться поступлением водыиэ нижнего бьефа через водопроводящие галереи 7,Лредпагаемая конструкция судоход 2 Окого шлюза позволяет предотвратитьпоршневой эффект при шлюзовании судов. Формула изобретения Указанная цель;эогтигается тем,что в судоходнсм эплюзе, включающемшлюзовую камеру с головами размещенными со стороньэ верхнего и нижнего бьефов, резервуары с затворами, расположенные по обеим сторонамшлюзовой камеры и сообщенные с ней,резервуары дополнительно сообщеныс нижним бье 4 эом.На фиг.1 изображен план-разрезсудоходного шлюза (сечение А-А нафиг,2) на фиг.2 - шлюзовая камера,поперечный разрез (сечение Б-Б нафиг,1),Судоходный шлюз включает шлюзовуюкамеру 1, головы 2 и 3, размещенныесо стороны верхнего и нижнего бьефови резервуары 4, расположенные по обеим сторонам шлюзовой камеры и сообщенные с ней водопроводящими галереями 5, снабженными затворами 6, а снижним бьефом - водопроводящими галереями 7, снабженными сороудерживающми решетками 8.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,При вво;е судна в шлюзовую камеру1 из нижнего бьефа годнимают затворы6 перекрьэвзющие водопроводящие галеФреи 5, В результате образовавшийсяпри вводе судна подъем уровня водыв шлюзовой камере 1 перед носом суднаавтоматически ликвидируется благодарятому что образующаяся перед носомУсудна подъемная волна вьээывает перетокводы из шлюзовой камеры 1 через водопроводящие галереи 5 в резервуары 4,выполняющие роль компенсаторов, откуда избыточная водя через водопроводяСудоходный шлюз, включающий шлюзовую камеру с головами, размещеНнымисо стороны верхнего и нижнего бьефов,резервуары с затворами, расположенныепо обеим сторонам шлюзовой камеры исообщенные с ней, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью предотвращения поршневого эффекта при шлюзовании судов, резервуары дополнительно сообщены с нижним бьефом.Истоэники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ 9 1267621,кл. Е 02 С 1/00, опублик. 02.05.68.