Ковш скрепера

Сееэ Советских Сециалистическик РеслублнкОЙ ИСАЙКЕ ИЗ ОБРЕМЕНЯЯ К АВТФОЮМУ С ЯЯЬСЗВУ(22) Заявлено 01.03.78 (21) 2587080/29-03 Р)М И 4 с присоединением заявки МФ(23) Приоритет Е 02 Г 3/64 ГОеуяярстВеннмЯ ВОмнтет СССР пф ямам нюбретеннЯ в открытнЯОпубликовано 230981, бюллетень Й 9 35 Дата опубликования описания 23. 09. 81".еЛ 1,Сибирский автомобильно-дорожный институ.им, В.В. Куйбышева Министерства высшегои с еднего специального об аэования Р(54) КОВШ СКРЕПЕРА Изобретение относится к дорожному и строительному машиностроению и может быть использовано в конструкциях скреперных агрегатов.Известен ковш скрепера, заслонка которого состоит из двух частей,установленных одна внутри другой. Обе части шарнирно соединены с боковыми стенками ковша в общей точке, а на внутренней части заслонки выполнены упоры, взаимодействующие с наружной частью заслонки. Такая конструкция снижает сопротивление при подъеме и закрывании заслонки 11. Однако этот ковш имеет сложную конструкцию и, в связи с этим, затрудненное управление скреперным агрегатом.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является ковш, заслонка которого состоит из двух частей, шарнирно соединенных в вертикальной плоскости. Управление нижней секцией заслонки индивидуально от отдельного гидроцилинд.а посредством рычага и тяги, вызывающих колебания нижней секции заслонки относитель о верхней по дуге вокруг шарнирного соединения (2 . Недостатками данного устройства являются применение сложноговгидрооборудоания механизма управления,что затрудняет управление скреперным агрегатом, и невозможность обеспечения снижения сопротивления копанию грунта, кроме того, устройство эффективно только при разработке каменистых грунтов. Цель изобретения - снижение сопротивления копанию грунта скрепером.Указанная цель достигается тем,что фиксирующее устройство выполнено 1 э иэ двухстороннего действия упругойсвязи между частями и упора, закрепленного на наружной стороне одной иэчастей и взаимодействующего с наруж"ной стороной другой части.Такое соединение частей заслонкиобеспечивает качательное движениенижней части нри давлении грунтапризмы волочения и поступление егов ковш, что позволяет снизить сопротивление прк копании грунта ск- пером.На фиг. 1 изображен ковш скрепера в процессе копания при закрытойнижней части заслонки на фиг.2 З 0 при открытой нижней части заслонкина фиг. 3 " заслонка, вид сбоку на фиг. 4 - то же, вид сзади.Ковш включает боковые стенки 1, днище 2 с режущей кромкой 3, жестко связанное с боковыми стенками 1, подвижную заднюю стенку 4 и переднюю заслонку, выполненную составной иэ верхней части 5, шарнирно соединенной с боковыми стенками 1, и нижней части 6, подвешенной к верхней части 5 посредством горизонтальных шарниров 7 и связанной с ней посредством цилиндрических витых пружин 8 кручения. Пружины 8 размещены на оси 9, которая закреплена в опорах 10, прикрепленных к верхней части 5 заслонки с возможностью свободного вращения при отпущенном стопорном болте 11. На оси 9 жестко закреплены гайки 12. Одним концом каждая из пружин 8 закреплена в гайке 12, а другой, удлиненный конец связан с нижней частью 6 заслонки посредст" вом направляющей планки 13, расположенной на нижней части 6. С наружной стороны к верхней части 5 заслонки прикреплен упор 14, состоящий из поперечного сплошного листа, который взаимодействует с поперечным профилем 15, закрепленным на нижней части 6 заслонки. Упор 14 предотвращает поворот нижней части б вперед. Верхняя секция 5 заслонки соединена с гидроцилиндрами 16 управления заслонкой, установленными на боковых стенках 1. Задняя стенка 3 имеет привод выдвижения в виде гидроцилиндра 17.В процессе копания грунта образуется призма волочения, которая перемещается заслонкой. В моменты, когда сопротивление перемещению призмы волочения, действующее на заслонку, превышает суммарное усилиескручивания пружин 8, чижняя частьб заслонки поворачивается вокругшарнира 7, и грунт иэ призмы поступает в ковш. Для предотвращенияповорота нижней части б вперед поддействием силы тяжести грунта вковше служит упор 14.Объем призмы волочения и сопротивление ее перемещению устанавливается регулированием скручиванияпружин гайками 12.Благодаря такому соединению частей заслонки уменьшается сила тяги,расходуемая на перемещение призмыволочения.15формула изобретенияКовш скрепера, включающий бокощ вые и заднюю стенки, днище с режущейкромкой и переднюю заслонку, нижняячасть которой выполнена в виде поворотной секции, соединенной с верхней частью посредством горизонтального шарнира и фиксирующего поворотустройства, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения сопротивления копанию грунта, фиксы"рующее устройство выполнено иэдвухстороннего действия упругой связи между частями и упора, закрепленного на наружной стороне одной изчастей и взаимодействующего с наружной стороной другой части.35 Источники информации,принятые во вннмание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2306233,кл. Е 02 Г 3/64,1976.2. Патент США В 3739506,40 кюти. 37-126, опублик. 1973 (прототип).