Устройство для измерения аэродинамических параметров газового потока

Феаз СееетскмхСфцрепнсФинескмхРеевубае ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ в 862019(22) Заявлено 181078 (21) 2677396/25-06с присоединением заявки Йо(51)М лз С 01 Н 9/00 С 01 М 15/00 Государственный комитет СССРоо делам изобретений н открытий(71) Заявител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ .ИЗМЕРЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕС ПАРАМЕТРОВ ГАЗОВОГО ПОТОКАйс ов Изобретение относится к устро твам для измерения параметров газ ого потока.Известно устройство для измерения аэродинамических параметров газового потока, содержащее держатель зонда, выполненный в виде сферической пары, позволяющей менять в круговой зоне угол наклона тела зонда относительно оси отверстия 11 .В таком устройстве сферический держатель не позволяет протраверсировать все сечение даже прямоугольной формы и тем более. сложной конфигурации. Кроме того, при измерениях во эникают дополнительные трудности, связанные с усложнением:процесса определения координат траверсируемой точки и векторных.Известно также устройство для измерения аэродинамических параметров газового потока в исследуемых объектах, преимущественно в турбомашинах, содержащее измерительный зонд, укрепленный в держателе, имеющем воз .можность перемещения вдоль паза, выполненного в корпусе исследуемого объекта, и направляющие, фиксирующие держатель в горизонтальной и вертикальиой плоскостях (.21 . 30 Однако известное устройство сложно в изготовлении и не позволяет достаточно просто производить измерения в пазах сложной формы.Целью изобретения является упрощение процесса измерения.оЭто достигется тем, что предложенное устройство дополнительно содержит эластичные полосы, закрейленные в корпусе и расположенные вдоль паза с положительным перекрытием, и элементы поджатия эластичных полос к держателю, кинематически связанные с последним, причем держатель заост-. рен в направлении перемещения.На фиг. 1 изображеноданное устройство, продольный разрез 1 на фиг.2- сечение А-А фиг1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 1 на фиг. 4 - держатель зонда.В стенках корпуса 1 исследуемого объекта выполнена прорезь 2, к корпусу 1 над прорезью 2 прикреплены две направляющие стенки 3. Между направляющими стенками 3 образован паз 4. Между направляющими стенками 3 н стенками корпуса 1 вставлены и закреп лены полосы 5 из эластичного материала, например армированной резины, Тело 6 держателя 7 зонда 8 вытянутои заострено вдоль паза (см. Фиг.1) и вставлено между эластичными полосами 5 так, что они, упруго прижимаясь к нему, уплотняют тело б, а в местах заострений 9 смыкаются между собой, перекрывая и уплотняя паз 4.К телу 6 держателя 7 напротив заост- рений 9 вертикально прикреплены четыре цапфы 10, на каждой из которых установлено по два элемента качения в виде шарикоподшипников 11 и 12, Нижние подшипники 11 прижаты к эластичным полосам 5, верхние подшипники 12 касаются вертикальных поверхностей , 13 стенок 3. Там же, над цапфами 10, прикреплены горизонтально к держателю 7 четыре цапфы 14, на каждой из которых установлено по одному элементу качения в виде шарикоподшипников 15 ы 16, которые входят в боковые углубления 17 стенок 3 так, что два из них (подшипники 15) для лучшей центровки (диаметрально противоположные) касаются нижних поверхностей 18 углублений 17, а остальные два (подшипники 16) " верхних поверхностей 19, На наружной поверхности 20 стенок 3 выполнена накатка (насечка) в виде зубцов 21, поперечных пазу 4, Иа резьбовой части 22 держателя 7 установлены стопорная гайка 23 и стопор 24Во время работы устройства при аэродинамических исследованиях необходима частая перестановка зонда 8 вдоль прорези 2 корпуса 1. Держатель 7 передвигают в пазу 4 так, что заострения 9 тела б раздвигают эластичные полосы 5, при этом подшипники 11, вращаясь на цапфах 10, обкатываются по полосам 5, создавая постоянное натяжение их и уплотняя тело б держа.теля 7, Одновременно подшипники 12, вращаясь на тех же цапфах 10, обка,тываются по стенкам паза 4, обеспечйвая центровку зонда 8 в поперечном направлении относительно стенок 3.Подшипники 15 и 16, вращаясь на цапфах 14, обкатываются соответственно по нижним 18 и верхним 19 поверхностям углублений 17 стенок 3, обеспечивая центровку зонда 8 в вертикальном направлении, т.е. вдольего оси. Для надежной Фиксации зонда8 после его передвижения вдоль паза4 передвигают стопорную гайку 23 порезьбовой части 22 держателя 7, прижимая ею стопор 24 к зубцам 21 накатки йаружной поверхности 20 стенки 3,Таким образом, во всем диапазонеперемещений зонда обеспечиваетсяпостоянное уплотнение и центровка зонда в пазу. Данная конструкция устрой- (О ства для измерений параметров потокаблагодаря малому коэффициенту трениястали по резине и незначительнойплощади соприкосновения трущихся деталей, а также использованию элемен тов качения обеспечивает плавное,быстрое и легкое перемещение держателя аэродинамического зонда вдольисследуемого объекта, что позволяетувеличить число замеров,за единицу 2 О времени и облегчить процесс измерений.формула изобретенияустройство для измерения азроди 25 намических параметров газового потока в исследуемых объектах, преимущественно в турбомашинах, содержащееизмерительный зонд, укрепленный вдержателе, имеющем возможность пере 30 мещения вдоль паза, выполненного вкорпусе исследуемого объекта, и направляющие, фиксирующие держатель вгоризонтальной и вертикальной плоскостях, о т л и ч а ю щ е е с я тем,35 что, с целью упрощения пр.цесса измерения, устройство дополнительно содержит эластичные полосы, закрепленные в корпусе и расположенные вдольпаза с положительным перекрытием,и элементы поджатия эластичных полоск держателю, кинематически связанныес последним, причем держаель заострен в направлении перемещения,Источники ийформации,принятые во внимание при экспертизе4 1, Патент США В 3917432,кл. 415-118, опублик, 1975.2. Чертеж УЛ 309-00-00, выпущенныйспециализированным предприятием,1977;