Котельная установка

Сфвз Сфаетсник Сфциапистичесник РеспубликОп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ(22) Заявлено 0601,76 (21) 2311385/24-06с присоединением заявки Йо(53)М. Кл. Г 22 В 35/02 Государственнмй комитет СССР во делаи изобретений в открытей(54 ЬНАЯ УСТАНОВКА Изобретение относится к котлостроению и может быть использовано при создании котельных установок, преимущественно судовых.Известна котельная установка,содержащая котел с барабаном, подключенный к пароотводящему трубопроводу, и гаэо-ходом, в котором расположены последовательно соединенные испаритель ипароперегреватель, подключенный к трубопроводу рабочего тела турбопривода вентилятора 11 .. Недостаток известной установкииевысокая надежность из-за невозможности качественного регулирования паропроиэводительности, в частности, при быстрых переходах на форсироааи" ные режимы.Целью йэобретения является повышение надежности котельной установки 20 путем улучшения качества регулирования паропроизводнтельности.Укаэанная цель достигается тем, .что котельная установка снабжена дополнительным барабаном - сепаратором, в котором размещена поверхность нагрева, и паровым перегревателем, установленным на трубопроводе рабочеоо тела, причем поверхность наррева дополнительного барабана - сепаратора ЗО и паровой перегреватель подключены на входе через быстродействующий клапан к пароотводящему трубопроводу основного барабана.Па чертеже изображена котельная установка.Установка 1 содержит котел 1 с барабаном 2, подключенным к пароотводящему трубопроводу 3, и газоходом 4, в котором расположены испаритель 5 и пароперегреватель 6, подключенный к трубопроводу 7 рабочего тела турбопривода 8 вентилятора 9, дополнительный барабан-сепаратор 10 с поверхностью 11 нагрева,а также паровой перегреватель 12, установленный на трубопроводе 7 рабочего тела. Поверхность. 1 и перегреватель 12 подключены через быстродействующий клао пан 13 к трубопроводу 3 барабана 2.Вентилятор 9 соединен с форсункой 14. Установка снабжена насосом 15 переменной производительности, топливным насосом 16, поверхностным конденсатором 17, подключенным через. питательный насос 18 и регулятор 19 питания к испарителю 5, гндротурбиной 20, клапанами 21, 22. В газохо.детановлены зкономайзер и воэдухо.подогреватели 23 и 24 соответственно. управление осуществляют иэ центрального поста 25 управления. К конденсатору 17 подключен насос 26 забортной воды.Котельная установка работает следующим образом.При пуске иэ холодного состояния в поверхность 11 через,клапан. 21 подают пар от постороннего источника, в результате чего в барабане-сепара .торе 10 образуется вторичный пар, и включают насосы 18 и 26. После подъе- О мафдавления в испарителе 5 вторичный пар по трубопроводу 7 подают в турбопривод 8, вращающий вентилятор 9 и насос 15. Далее включают насос 16.По мере интенсификации горения клапан 33 21 закрывают, и установка переходит в номинальный режим. работы.При резком Форсировании мощности энергетической установки корабля включают насос 15, что увеличивает пода- рр чу топлива к Форсункам и одновременно или с опережением открывают клапан 13, через который .пар из барабана 2 поступает в поверхность нагрева 11, увеличивая генерацию пара в барабане-сепараторе 10. В результате указанных операций количество подаваемого в топку воздуха является достаточным для обеспечения нормального горения в течение всего переходного процесса.установка дополнительноГо барабана ЗО сепаратора с поверхностьЮ нагрева и йарового перегревателя, подключенных на входе через быстродействующий клапан к пароотводящему трубопроводу основного барабана, позволяет позы сить надежность работы котельной установки за счет улучшения качества регулирования паропроизводительности путем обеспечения достаточной подачи воздуха в топку в течение всего процесса перехода на Форсированный режимеФормула изобретенияКотельная установка, содержащаякател с .барабаном, подключенным кпароотводящему трубопроводу, и газоходом, в котором расположены последовательно соединенные испарительи пароперегреватель, подключенныйк трубопрОводу рабочего тела турбопривода вентилятора,о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежностй путем улучшения качества регуйирования паропроизводительности, оиа снабжена дополнительным барабаном-сепаратором, в которомразмещена поверхность нагрева, ипаровым перегревателем, установленным на трубопроводе рабочего тела,причем поверхность нагрева дополнительного барабана-сепаратора и паровой перегреватель подключены навходе через быстродействующий клапан к пароотводящему трубопроводуосновного барабана.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 357355, кл. Г 01 К 17/00, 1968..Проектная,4 Составителв Г.Савватимва текредж. КаателевиМф, е еаМевФарам,469Государственного омитета СССРелам изобретении и открйтиВ