Быстроразъемное соединение

Союз Советских Соцналнстнческих РеслубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ии 861830 фФфМ Ъ(22) Заявлено 160879 (21) 2811278/29-08 Г 1637/22 с присоединением заявки Мо(23) Приоритет Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(54) БЫСТРОРАЭЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Изобретение относится к быстро разъемным соединениям трубопроводной арматуры, а именно к запорным устройствам, и может быть использовано для осуществления закрытой заправки машин топливом, маслами и рабочими жидкостями, а также для сбора отработанных масел и рабочих жидкостей закрытым способом.Известны запорные устройства, состоящие иэ двух штуцеров, каждый иэ которых снабжен шариковым клапаном; Штуцера соединяются накидкой гайкой или посредством замковых устройств (шариковых, штифтовых) Г 11, 15Недостатком данных устройств является то, что применение их для осуществления закрытой заправки машин и закрытого сбора отработанных 20 масел и гидрожидкостей затруднено. Это объясняется тем, что соединение штуцеров накидной гайкой неудобно и требует затрат времени, Соединение штуцеров, содержащих замковые 25 элементы производится быстро, но требует значительных усилий.Внутренний и наружный штуцеры с подпружиненными клапанами могут быть скреплены с помощью замкового 30 элемента, расположенного в пазу наружного штуцера 2,Недостатком данного устройства .является, то что использование егодля закрытой заправки машин топливом, маслами и рабочими жидкостями,а также для сбора отработанных масели рабочих жидкостей затруднено, таккак для соединения штуцеров и их рассоединения требуется применение значительных осевых усилий (15-25 кгс).Цель изобретения - надежное удержание соединения в рабочем положениипри подаче через него жидкости поддавлением. Это достигается выполнением замкового элемента в виде пластинчатой фасонной пружины и на внутреннем штуцере с обеих сторон от пластинчатой пружины выполнением сквозных канал ов.Пластинчатые пружины рассчитаны на усилие удержания шариковых клапанов соединения в открытом положении, а при подаче через проточную полость жидкости под давлением воспринимают ее давление,и создают дополнительное усилие, тем самым обеспечивая надежность соединения.На чертеже изображен общий вид предлагаемого соединений. Оно состоит из двух штуцеров 1 и 2, каждый штуцер образован шариковым клапаном, состоящим из шарика 3, пружины 4, седла пружины 5 и фиксатора 6. В штуцер 2 вмонтированы пластинчатые пружины 7, которые расположены в канааах по поверхности цилиндра штуцера 2, где на поверхности последнего ус-тановлены уплотнительные кольца 8,Штуцер 1 присоединяют к сливному патрубку, выведенному, например из гидробака машины. Штуцер 2 являет, ся наконечником маслоподводящего шланга, эаправщика или наконечником шланга забора отработанных масел. При 15 соединении штуцеров пружины 4 под действием шариков 3 сжижаются, а пружинные элементы 7 заходят в пазы штуцера 1 и предотвращают самопроизвольное рассоединение. Затем включа ют насос маслозаправщика и рабочая жидкость поступает к гидробаку машины через проточную полость соединения в направлении, укааанном стрелкой В. Жидкость поступает в канал А и передает давление пружинному элементу 7.,Жидкость, просачивающая через зазорымежду пластинчатой пружиной 7 и стенками паза штуцера 1, отсасывается через канал Б за счет разрежения, создаваемого в канале Б основным потоком масла. Разность давлений в каналах А и Б обеспечивает плотное прилегание пластинчатой пружины 7к стенке паза штуцера 1 и передачупластинчатой пружине 7 дополнительного усилия от давления жидкости,что обесПечивает надежность соединения.При откачивании отработанного масла,иэ гидробака машины,оно через про- ( 40 точную полость проходит в обратном направлении. В данном случае в запорных элементах соединения не возникает дополнительных усилий, а надежность удержания соединения в рабочем положении обеспечивается за счет разрайбййя, создаваемого откачивающим насосом,Применение соединения данной конструкции для осуществления закрытой заправки машин топливом, маслами и гидрожидкостями, а также для сбора отработанных масел и гидрожидкостей закрытым способом позволяет сократить трудозатраты и облегчить процесс технического обслуживания машин.Формула изобретенияБыстрораэъемное соединение, содержащее внутренний и наружный штуцеры с подпружиненными клапанами, скрепленные с помощью замкового элемента, расположенного в пазу наружного штуцера, О т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью надежности удержания соединения в рабочем положении при подаче ь чере него жидкости под давлением, замковый элемент выполнен в виде пластинчатой фасонной, пружины и на внутреннем штуцере с обеих сторон от пластинчатой пружины выполнены сквозные каналы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе861830 Составитель Л.Зубок,Редактор И, Гохфельд Техред Ж. Кастелевич;КорректорЕ.Рсяакоив т щ а аказ 1филиал ППП "Патентф, г.ужгород, ул.Проектная,4,1006 комитета открытий ушская н 7/28 Тираж ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Р ИодписноССР д.4/5