Захватное устройство

(45) Дата опубликования описания 07.09.81 61 е делам изобретен н етнеытнй(088,8 72) Авторы изобретения Ю. горьев, Л, Д, Златкин, В. П. Пузиков и А. Н. Третюк 71) Заявитель Проектно-конструкторское бюро Министерст хозяйства Белорусской ССР ельского , 1(54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТ Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным, в частности, для перегрузки грузов, снабженных монтажными петлями или скобами.По основному авт. св.474489 известно захватное устройство, содержащее траверсу, шарнирно соединенные с ней тяги с установленными на них посредством шарниров и пружин поперечинами, на каждой из которых закреплены захватные органы, состоящие из проушин и захватных штырей, и механизма фиксации захватных органов, соединенного с штырями трособлочной системой, причем поперечины снабжены опорными катками 1.15Недостатком этого устройства является то, что оно недостаточно надежно в работе из-за трудности застропки груза при его неровной поверхности и возможного отключения траверсой вертикального положения, что вызывает неодновременное срабатывание захватных штырей.Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено закрепленными на траверсе кронштейнами с отверстиями и опорной рамой, на которой установлены горизонтальные направляющие и вертикальные штоки, входящие в отверстия кронштейнов, а каждый захватный штырь снабжен пружиной.При этом на раме могут быть закреплены ограничительные планки для груза.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - захватный орган; на фиг, 3 - механизм фиксации.Устройство содержит подвеску 1, состоящую из траверсы 2 с закрепленным на ней механизмом фиксации 3, включающим корпус 4 с упором 5, ползун 6 с выступом 7 и звездочку 8 на оси 9. В ползуне выполнен паз 10, в который может входить звездочка 8. С траверсой 2 шарнирно сочленены тяги 11, на концах которых также шарнирно смонтированы поперечины 12, связанные с тягами упругой связью, например пружинами 13,Поперечины 12 снабжены захватными приспособлениями 14 в виде проушин 15, имеющих отверстия и попарно закрепленных по концам поперечин 12, и захватных штырей 16, размещенных в имеющихся на поперечинах направляющих 17 соосно с отверстиями проушин 15. Штыри 16 связаны с ползуном механизма фиксации 3 трособлочной системой, состоящей из закрепленного на ползуне б троса 18, разветвленного на две гибкие тяги 19, каждая из которы Ь свбы очередь разделена М дае стяжки 20, соединенные с штырями, блоков 21 и 22, смонтированных в корпусе 4, блоков 23, установленных на осях шарнирных сочленений, и блоков 24, размещенных на поперечине 12, На поперечинах 12 смонтированы также катки 25, полые оси которых служат направляющими при перемещении штырей 16 для захвата изделия за петли 26. Штыри контактируют с размещенными в гильзах 27 пружинами 28, поджимающими штыри в рабочее положение.Устройство снабжено опорной рамой 29 с вертикальными штоками 30 и ограничителями 31, а на траверсе 2 закреплены кронштейны 32 с отверстиями, через которые пропущены штоки. Рама 29 имеет горизонтальные направляющие 33 для перемещения по ним катков 25 и ограничительные планки 34 для точной ориентации захватного устройства при наведении его на изделие, Для подвески захвата на крюк крана служит скоба 35.Устройство работает следующим образом,В исходном положении ползун 6 размещен в нижней части механизма фиксации 3 и застопорен.Устройство краном опускается на изделие до упора в его верхнюю плоскость рамы 29, Ограничительные планки 34 ориентируют его относительно изделия, При дальнейшем опускании траверса 2 под действием своей массы перемещается по вертикальным штокам 30 вниз по отношению к неподвижной раме 29. При этом тяги 11 начинают раздвигаться, перемещая установленные катками 25 на направляющих 33 поперечины 12 до упора последних в петли 26 изделия, а ползун 6, продолжая опускаться под действием силы тяжести, расцепляет механизм фиксации 3.Затем поднимают крюк крана, в результате чего ползун 6 перемещается вверх, натяжение трособлочной системы ослабляется и штырй 16 под действией усйлия йр.жин 28 через петли 26 входят в отверстия проушин 15. В конце движения ползун 6 находит на упор 5 корпуса 4, траверса 2 б занимает крайнее верхнее положение, упираясь в ограничители 31 вертикальных штоков 30, и захват с изделием поднимается за петли 26.После укладки изделия траверса 2 атноо сительно рамы 29, а затем ползун 6 траверсы относительно корпуса 4 под действием силы тяжести опускаются. При этом за счет натяжения трособлочной системы пружины 28 сжимаются и штыри 16 под дей 1 б ствием усилия натяжения стяжек 20 выводятся из проушин 15, освобождая петли 26 изделия.Ползун 6 фиксируется в нижнем положении механизмом фиксации 3, и захватное 20 устройство снимается с изделия.Положительный эффект от использования устройства достигается за счет повышения надежности его в работе, удобства обслуживания, сокращения времени на по З грузоразгрузочные операции. Формула изобретения1. Захватное устройство по авт. св.Зо474489, отличающееся тем, что, сцелью повышения надежности его в работе,оно снабжено закрепленными на траверсекронштейнами с отверстиями и опорнойрамой, на которой установлены горизонзб тальные направляющие и вертикальныештоки, входящие в отверстия кронштейнов,а каждый захватный штырь снабжен пружиной.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я40 тем, что на раме закреплены ограничительные планки для груза.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР4474489, кл. В 66 С 1/66, 1973 (прототип),Заказ 1877/18 НПО Поиск Изд.506 Тираж 940 Подписноесударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2