Пневмоконвейер

оронежский технологичес вятеэь ВЮКОНВЕйЕР Изобрет ному транс конвейерам но для тра эов.портироржа от соде утри к о налы и дв сположен-ф ю и сообвоз для уцэдуха, е канажпп 2 из ание относится к промышпенорту, а именно к пневмои может быть испольэоваспортирования штучных гру-Известны устройства для транспортирования грузов, преимущественно плоских,деталей. Устройство состоит из лотка, на поверхности которого выполнены наклонные каналы. В них камеры подается сжатый воздух. В к мере на. упругих подвесках смонтирована плита, совершающая возвратно-поступательное перемещение от вибропривода. При движении плиты вверхов каналы из камеры подается сжатый воздух, перемещающий транспортируемую деталь на воздушной подушке; при движении вниз воздух увлекается в камеру и деталь прижимается к лотку. Таким образом, деталь как бы совершает микрополеты. Изменяя частоту и амплитуду колебаний плиты, можно регулировать скорость тран вання детали 1).Известен пневмоконвейер щий опорную поверхность, в рой выполнены поперечные к группы отверстий, камеру Р ную под опорной поверхност щенную с источником сжатог и отверстиями, и устройств равления потоком сжатого в соединенное через поперечны с отверстиями одной из гру Недостатком этого устройства для транспортирования является большой расход сжатого воздуха через питающие и дополнительные отверстия нз-эа конструктивного выполнения сопл в днище лотка, низкая грузоподъемность устройства. Кроме того, в данном устройстве исключается возможность транспортирования в обратном направлении, возможность торможения изделий, а также остановка их.3 85Цель изобретения - снижение энер-гетических затрат и повышение грузоподъемности.Цель достигается тем, что оси отверстий одной группы расположены под углом 90-120 к осям отверстий другой группы и соответствующие отверстия каждой группы имеют общий выход для сжатого воздуха над опорной поверхностью.На фиг. 1 изображен пневмоконвейер продольный разрез; на фиг. 2 " вид А на фиг. 1.Пневмоконвейер состоит из опорной поверхности 1, в которой имеются отверстия 2, сообщающиеся с камерой 3, в которую подается сжатый воздух из канала 4 от источника сжатого воз- духа. Кроме того, в опорной поверхности 1 выполнены поперечные каналы 5, от которых над опорной поверхностью выведены отверстия б. Отверстия 2 и отверстия б расположены соответственно группам. Оси отверстий 2 однойо группы расположены под углом 90-120 к осям отверстий б другой группы, Поперечные каналы 5 связаны с устройством 7 для управления потоком сжатого воздуха.Гневмоконвейер работае следующим образом. Сжатый воздух, поступая .из канала 4 з камеру Зсоздает избыточное давление. Из камеры 3 воздух истекает через отверстия 2 (основной поток). Одновременно сжатый воздух (поток управления ) от устройства 8 через поперечные каналы 5 и отверстия б поступает навстречу основному потбку, истекающему из отверстий 2. Взаимодействие встречных струй завершается образованием результирующего струйного течения, истекающего чере. общий выход под транспортируемый . груз, и создает воздушную прослойку между грузом и опорной поверхностью. При этом в области взаимодействия струй резко повышается давление, что является причиной повышения грузоподъемности. Кроме того, при встречном расположении отверстий 2 и отверстий б уменьшается расход результирующего струйного течения на 20 по отношению к свободному истечению воздуха через отверстия.При давлении потока управления в отверстиях 6, меньшем давления основного потока, в отверстиях 2 об 48)8 4разуется определенное "привилегированное" направление истечения воздуха, ,что является причиной возникновения сил, транспортирующих изделие5в сторону отверстий 6.При равенстве давлений в отверстиях 2 и 6 образуется равномерное истечение результирующего струйноготечения иэ общих выходов по обе стороны от отверстий. Изделие при этомнаходится в состоянии покоя,Для изменения направления движенияили торможения изделий необходимоподать в отверстия 6 давления большее,чем в отвртиях 2,Для регулирования времени прохождения груза необходимо подавать различные значения давления управленияв, отверстия 6 от устройства 8.В предлагаемом пневмоконвейерепри взаимодействии встречных струйв 1,5 раза повышается давление в воздушной прослойке, что определяет повышение грузоподъемности. Расход результирующего струйного течениявстречных струй на 20 меньше расхода воздуха через наклонные отверстия.формула изобретения30Пневмоконвейер, содержащий опорнуюповерхность, внутри которой выполнены поперечные каналы и две группы отверстий, камеру, расположенную под опоркой. поверхностью и сообщенную с источником сжатого воздуха и отверстиями, и устройство дляуправления потоком сжатого воздуха)соединенное через поперечные каналыс отверстиями одной из групп, о т"л и ч а ю щ и й с я тем, что, с,целью, снижения энергетических затрати повышения грузоподъемности, осиотверстий одной группы расположены 45 под углом 90-120 к осям отверстийдругой группы и соответствующие отверстия каждой группы имеют общийвыход для сжатого воздуха над опорной поверхностью.50 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМф 247104, кл. В 65 О 5/ОО, 1968.2, Авторское свидетельство СССРУ 280315, кл. В 65 6 51/00, 1967854838Фиг. 7Составитель Г. Киселева,Редактор И. Циткина ТехведА.Бабине; КоввектовН. СтецЗаказ 6790728 Тнраа 842 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва ЖРаупская наб. д. 45филнал ППП Патент", г. Уагород, ул. Проектная, 4