Предохранительный клапан

) Заявлено 02.01.79 (21) 2706123/25-0 киисоединением еударетеенный намнтет СССР 3) ПриоритетБюллетень2исания 17.08.81 Опубликовано 07.08.81 Дата опубликования о делам изобретен и открытий иков, В. Г. Буйволов бретени олко в 71) Заявит 4) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАП Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в любой отрасли промышленности, где требуется автоматический сброс парогазовой смеси в окружающую среду или замкнутый объем при повышении давления выше допустимого, например в автоматических системах регулирования давлений в отсеках летательных аппаратов,Известен предохранительный клапан, в котором основной и дополнительный чувст. - вительные элементы соединены между собой втулкой с выполненным в ней каналом сброса, соединяющим полость между чувствительными элементами с выходом клапана и .перекрытым дополнительным запорным органом, а в корпусе выполнена перегородка со свободно охватывающим втулку центральным отверстием, которая разделяет полость между чувствительными элементами на две части, в одну из которых выведен канал сброса, а другая сообщена с входом клапана 11.Недостатком известного клапана является его недостаточная пропускная способность при значительных габаритах и сложность конструкции, - что снижает надежность его в работе, которая является важным фактором при проектировании предохранительных клапанов.Наиболее близким техническим решениемк изобретению является предохранительный клапан, содержащий запорный орган, кинематически связанный через шток с чувствительным элементом, размещенным в изолированной камере, гидравлически связанной с выходной полостью 2.1 О В этом клапане гидравлическая связькамеры чувствительного элемента с выходной полостью образована с помощью трубки, один конец которой выходит в камеру чувствительного элемента, а другой расположен в выходной полости около седла. Этот клапан предназначен для систем высокого давления, когда в выходной полости около седла динамическая составляющая давления имеет значительную величину, но для систем малого давления указанная гидравлическая связь не будет функционировать. Целью изобретения является расширениункциональных возможностей.3Указанная цель достигается тем, что в штоке выполнен связанный с входной полостью глухой канал, а гидравлическая связь между камерой чувствительного элемента и выходной полостью образована выходящими из них в глухой канал калиброванными отверстиями в штоке, причем отверстие, связывающее глухой канал с выходной полостью, выполнено в штоке с возможностью перекрытия его при открытии клапана.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого клапана.В изолированной камере корпуса 1 установлен чувствительный элемент 2 с тарировочным винтом 3. Чувствительный элемент 2 кинематически связан с запорным органом 4 через шток 5, в котором выполнен глухой канал 6 с двумя калиброванными отверстиями 7 и 8. Канал б связан с входной ,полостью. Запорный орган 4 перекрывает проходное сечение седла 9. Отверстия 7 и 8 осуществляют гидравлическую связь между камерой чувствительного элемента и выходной полостью.Клапан работает следующим образом.В закрытом положении на запорный орган 4 действует входное давление, которое уравновешено усилием пружины чувствительного элемента 2. Камера чувствительного элемента 2 через отверстия 7 и 8 в штоке 5 сообщена с выходной полостью, поэтому на чувствительном элементе 2 отсутствует перепад давлений, и он выключен из работы. При повышении давления во входной полости клапана запорный орган начинает перемещаться, при этом начинает перекрываться отверстие 7 в штоке 5; тем самым увеличивается давление в камере чувствйтельного элемента 2. Под деиствием повышенного давления сильфон снижается, запорный орган 4 со штоком 5 перемещается вверх, и отверстие 7 в штоке 5 полностью перекрывается, сообщая входную полость клапана только с камерой чувствительного элемента 2, тем самым еще больше уменьшается усилие со стороны пружины чувствительного элемента 2 на шток 5. Под действием входного давления на эффективную площадь запорного органа 4 последний перемещается на открытие.При уменьшении давления во входнойполости клапана чувствительный элемент 2,разжимаясь, перемещает запорный орган 4,который закрывает проходное сечение седла 9,Таким образом, при повышении входного давления включается в работу чувствительный элемент, увеличивая тем самымпропускную способность клапана, что поз 1 О воляет использовать в тех же условиях клапаны меньшего условного прохода, снижаетполетный вес летательного аппарата и уменьшает номенклатуру и количество применяемых на нем агрегатов.Кроме того, в клапане применены толькоте фукционально важные элементы без которых нельзя обойтись (корпус, крышка старировочным винтом, чувствительный элемент, запорный орган и седло клапана), чтозначительно упрощает конструкцию клапа 2 О на, а значит повышает надежность его вработе.Формула изобретенияПредохранительный клапан, содержащий запорный орган, кинематически связанный через шток с чувствительным элементом, размещенным в изолированной камере, гидравлически сообщенной с выходной полостью, отличающийся тем, что; с целью расширения его функциональных возможностей, в штоке выполнен связанный с входной полостью глухой канал, а гидрав.- лическая связь между камерой чувствительного элемента и выходной полостью образо вана выходящими из них в глухой каналкалиброванными отверстиями в штоке, причем отверстие, сообщающее глухой канал с выходной полостью, выполнено в штоке с возможностью перекрытия его при открытии клапана.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР554443, кл. Р 16 К 17/04, 1975.2, Патент ФРГ1095611, кл. 47 д 47/02,45 опублик. 1961 (прототип).оставитель Л. Семред А. Бойкасаж 1006рственного кзобретений и- 35, Раушсг. Ужгород, у Т Т ВНИИ ПИ Госудапо делам и 113035, Москва, Ж лиал ППП сПатент омит от каяРедактор О. ЮрковЗаказ 5600/6 иовКорректор Подписноеета СССР крытийнаб., д. 4/5 л. Проектная,Шарош