Асинхронно-синхронная муфта

О П И С А Н И Е 1851678ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистическикРеслубликдо делан изебретеиий и еткрмтий(72) Авторы изобретения Воронежский политехнический инст) АСИНХРОННО-СИНХРОННАЯ МУФТ которыи обес .ые значения име, когда ток е использоваждом режиме, я только одна токах переходит на участок, печивает синхронную работуНедостаток муфты - ма моментов в асинхроннном реж возбуждения мал, и неполн ние магнитной системы в ка поскольку в работе находитс из ее частей. Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к муфтам и может быть использовано для пуска механизмов с большими маховыми массами, предохранения отперегрузок, регулирования частоты вращения.Известна асинхронно-синхронная муфта, содержащая индуктор с Ш-образным магнитопроводом, двумя обмотками возбуждения и тремя рядами зубцов, и якорь, имеющий аналогичные зубцы на средней части. При одинаковом направлении токов в об-мотках муфта работает в асинхронном режиме, при противоположном - в синхронном 1.Недостатки муфты - сложность конструкции, необходимость переключения обмотки для перехода с одного режима на другой, неполное использование объема магнитной системы при работе на одном из режимов,Известна асинхронно-синхронная муфта с одной обмоткой возбуждения, имеющая на индукторе быстронасыщающуюся часть, благодаря которой при малых токах возбуждения магнитный поток замыкается на участке магнитопровода, обеспечивающем асинхронный режим работы, а при больших Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности асинхронно-синхронная муфта, содержащая обмотку возбуждения, ведущий и ведомый роторы с равным количеством зубцов одинаковых для одного и второго роторов. В этой муфте при асинхронной работе момент создается благодаря наличию короткозамкнутой обмоткиЯ.Ндостатки известной муфты - сложность и трудоемкость изготовления короткозамкнутой обмотки, малая величина вращающего момента при асинхронной работе и дополнительные потери в массиве магнитопровода, что обусловлено пульсацией магнитного потока при относительном перемещении зубцов роторов. Кроме того для муфты характер. но недостаточно эффективное охлаждение, поскольку потери скольжения выделяютсятолько в одном роторе, снабженном коротко- замкнутой обмоткой.Цель изобретения - упрощение конструкции муфты, увеличение вращающего момента и снижение потерь в магнитопроводе при асинхронной работе. 5Поставленная цель достигается тем, что зубцы каждого ротора выполнены различной ширины, причем узкие и широкие зубцы чередуются друг с другом.На фиг. 1 представлена одна половина муфты в бесконтактном исполнении, про дольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - зубец муфты с короткозамкнутым витком.Асинхронно-синхронная муфта содержит статор 1 с кольцевой обмоткой 2 возбуждения, ведущий ротор, состоящий из ферромагнитных деталей 3 и 4, соединенных в средней части немагнитным кольцом 5, закрепленный на валу 6, ведомый ротор 7, закрепленный на валу 8, и вентилятор 9,На ведущем и ведомом роторах выполне но одинаковое количество зубцов, имеющих различную ширину, причем узкие 10 и широкие 11 зубцы чередуются друг с другом (фиг. 2). При расположении одинаковых зубцов на роторах друг против друга, как показано на фиг. 2, муфта работает в синхрон 25 ном режиме. Силы притяжения между зубцами обеспечивают получение синхронного момента, величина которого зависит от угла сдвига зубцов.При вращении роторов друг относительно друга со скольжением в те периоды вращения, когда узкие зубцы 10 находятся напротив широких зубцов 11, последние выполняют роль массивного якоря. В них находятся вихревые токи, взаимодействующие с магнитным потоком через зубец, и создается 35 асинхронный вращающий момент. В те периоды времени, когда узкие зубцы 10 роторов совпадают друг с другом, появляются провалы асинхронного момента, но появляется синхронный момент, который при малом скольжении может втянуть муфту в синхро 40 низм. С целью уменьшения провалов асинхронного момента некоторые зубцы могут быть снабжены короткозамкнутыми витками, охватывающими каждый зубец (фиг. 3).Асинхронный момент предлагаемой муфты больше, чем известных, так как пульсация магнитного потока меньше. Кроме того, массивные якори обеспечивают повышение значения пускового момента и момента при больших скольжениях, Снижение пульсации магнитного потока уменьшает потери в массиве магнитопровода. Улучшение охлаждения муфты обусловлено тем, что потери скольжения выделяются в обоих роторах, охлаждающая поверхность которых увеличена за счет наличия зубцов.Использование предлагаемой муфты позволит упростить конструкцию муфты, увеличить асинхронный вращающий момент, снизить потери в массиве магнитопровода и улучшить охлаждение муфты.формула изобретенияАсинхронно-синхронная муфта, содержащая обмотку возбуждения, ведущий и ведомый роторы с равным количеством зубцов, одинаковых для одного и второго роторов, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, увеличения вращающего момента в асинхронном режиме работы и снижения потерь в магнитопроводе, зубцы каждого ротора выполнены различной ширины, причем узкие и широкие зубцы чередуются друг с другом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе .1. Авторское свидетельство СССР Мо 256845, кл. Н 02 К 49/06, 1965.2, Авторское свидетельство СССР Мо 195800, кл. Е 16 Р 27/02, 1966.3, Поздеев А, Д., Розман Я. Б. Электромагнитные муфты и тормоза с массивным якорем. ГЭИ, 1963, с. 84, рис. 25.Составитель В. Никоноров Редактор Л. Пчелинская Техред А. Бойкас Корректор Л. Иван Заказ 6383/83 Тираж 730Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4