Шинопровод

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИВЛЬСЗВУ Союз Соеетскнк Соцкаписткческих Республик(23) Приоритет Государственный комитет СССР по дедам изобретений и откРытий(088.8) Дата опубликования описания 300681(72) Авторы изобретения Г.И,Разгильдеев, А.П.Ковалев и С.Л.Русов 7 Донецкий ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт(54) ШИНОПРОВОД Изобретение относится к электроэнергетике, а именно к линиям передачи электроэнергии, и предназначено для использования в стволах и капитальных выработках высокопроизводи тельных шахт, опасных по газу и пыли.Известен шинопровод, содержащий токоведущие шины, расположенные внутри металлического кожуха и соединенные с ним посредством изоляторов 11. 10Однако эксплуатация такого токо- провода в газовых шахтах опасна и, поэтому в СССР применение его в шахтах, опасных по газу нли пыли, запрещено, В капитальных выработках обыч ный шннопровод опасно применять даже в негазовых шахтах из-за его громоздкости и затруднений в размещении в тесных горных выработках, а также в связи с отсутствием защиты от прикос новения к нему и возможности поражения электрическим током при повреждениях шинопровода. Кроме того, поскольку конструкция любого шинопровода не является взрывобезопасной, шины нуж даются либо в защите от пыли и влаги, что практически невозможно из-за большой его протяженности и неровностей поверхности выработок, либо в частой протирке нзоля оров, что весьма ус О ложняет эксплуатацию, т,е, требует частых отключений потребителей на время его обслуживания, она поэтому экономически невыгодна.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является шияопровод, содержащий кожух, установленные в нем на расстоянии друг от друга изолирукщие элементы, в которых закреплены токоведущие шины, и изоляцию из неэлектропроводного газа, например шестифтористой серы 2,Бель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности шинопровода.Укаэанная цель достигается тем, что в шинопроводе, содержащем кожух, установленные в нем на расстоянии друг от друга изолирующие элементы, в которых закреплены токоведущие шины, и изоляцию из неэлектропроводного газа, например шестифтористой серы, изолирующие элементы выполнены в виде перегородок по форме внутренней поверхности кожуха с радиальными. ребрами жесткости, разделякщими перегородки на сектора с отверстиями, в которых установлены с зазором токо- ведущие шины, причем свободный объем кожуха заполнен изоляционным материа.лом с ячеистой структурой, а неэлектропроводный гаэ находится в ячейках указанного материала.На Фиг. 1 изображен шинопровод, .продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - вид вдоль шинопровода. 5 Шинопровод содержит кожух 1, изолирующие перегородки 2 с радиальными ребрами 3 жесткости, разделяющими перегородки на сектора 4 с отверстия ми 5, в которых установлены с зазором токоведущие шины б. Свободный объем 7 кожуха 1 заполнен пенопластом в ячейках которого находится шестифтористая сера (элегаз) . 15Благодаря тому, что весь свободный объем кожуха заполнен пенопластом, обеспечивается хорошая взрывозащита, так как даже при мощном коротком замыкании в шинопроводе электрическая дуга не успевает проплавить дугостойкий пенопласт эа время, необходимое для срабатывания защиты, т.е. при любой возможной такого рода аварии воспламенение окружающей метановоздушной смеси не происходит. Кроме того, наличие ячеистой структуры обеспечивает пропитку материала любым газом тяжелее воздуха, удалить который обратно из ячеек в атмосферу газов, которые могут присутствовать ЗО в шинопроводе и которые легче воздуха, беэ применения компрессора .практически невозможно, так как его молекулярный вес заведомо больше их молекулярного веса, т.е. представляется 35 возможным весьма длительное время .сохранять внутри кожуха газовую атмосферу без применения каких-либо дополнительных устройств (баллонов с газом) и независимо от того, обеспече О на или необеспечена герметизация ко,жуха.Размещение в ячейках пенопласта газа позволяет повысить взрывобеэопасность и за счет предотвращения проникновения внутрь ячеек, а следо- ф 5 вательно, к токоведущим шинам и изо" ляторам пыли, Это одновременно упрощает и удешевляет процесс эксплуатации шинопровода.Надежность работы самого шинопровода обеспечивается благодаря совокупности упругих свойств пенопласта и твердости самих токоведущих шин, которыми пенопласт как бы "армирован". Таким образом повышается его стойкость к механическим воздействиям, Независимо от этого любое повреждение металлического кожуха не создает в отличие от существующих токо- проводов аварийной ситуации, поскольку не нарушается сама взрывозащита, и поэтому не потребуется немедленного отключения участка сети, где произошло это повреждение. В результате повышается надежность электроснабже-ния потребителей.формула изобретенияШинопровод, содержащий кожух,установленные в нем на расстояниидруг от друга изолирукщие элементы,в которых закреплены токоведущиешины, и изоляцию из неэлектропроводного газа, например шестифтористойсеры, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью упрощения конструкциии повышения надежности, изолирующиеэлементы выполнены в виде перегородок по Форме внутренней поверхностикожуха с радиальными ребрами жесткости, разделякщими перегородки насектора с отверстиями, в которых установлены с зазором токоведушие шины, причем свободный объем кожухазаполнен изоляционным материалом сячеистой структурой, а неэлектропроводный газ находится в ячейках указанного материала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Князевский.Б.А., и др, Электроснабжение и электрооборудованиепромышленных предприятий и цехов, М.,843068 иг.2 иг ель Л.ЯнваоеваН.майорош ор Г Реш ик Заказ 5144/74. ВНИИПИ 3035,л ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектиая, 4 ф СостаРедактор А.Лежнина Техред Тираж 675 сударственного коми ам изобретений и о осква, Я, Раушс Подписноетета СССРкрытийая наб., д. 4/5