Устройство для термической обработкии гидротранспортирования проката

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРС Союз Советских Социалистических Реслубликш 1829686 Ф"1 КОМУ СВИ ЕТБЛЬСТВ 1) Дополнительное к авт. сеид-в(51) 2) Заявле 170479 (21) 275477 соедииеииею заявки Ио -С 21 иый комитетСРобретенийрытий сударств 3) Прио твано 15,05,81.Бюллетеиь 8918 ликования описания 150581 о делаю к о) УДК 621.784, .6(088.8) ВН, Гейченко, Ю.Г. Руфанов, Ю.Т. В,В. Парусов, Л,В. Подобедов, В,АЛ.А. Кузьменко и В.И, Граче 2) Авторыизобретени о гски йрсектно и титут "ме м ханичИскИб ии ф -Всессконств че юзный научно-иссрукторскнй технорной металлургиии Институт черной едовател огически ремонтн металлур аййзаций;трудав ;работ явители 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И ГИДРОТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПРОКАТАИзобретение относится к термической обработке проката и может быт использовано при ускоренном охлаждении подката в потоке. прокатных станов.Одним из необходимых условий эффективного охлаждения и гидро- транспортирования проката в устройствах, имеющих нагнетающую форсунку и камеру для охлаждения, является скорость движения жидкости в камере охлаждения. Чем выше скорость движения охладителя относительно охлаждаемого прокатного изделия, тем интенсивнее происходит его охлаждение. Поэтому в устройствах, использующихся при охлаждении проката больших диаметров, стремятся к созданию как можно более высоких скоростей движения охладителя в камере охлаждения. ь 1 О 20 дложенному ермоо бравания прое приемпитывающую иемной ения и ), 3 Наиболее близким к пр является устройство для ботки и гидротранспортир катных иэделиЯ, содержащ ную воронку, корпус и по емкоа, соединенную с пр воронкой, и камеру охлажд гидротранспортированияРабота устройства осуществляетсяследующим образом,Охлаждаемый прокат направляютв подпитывающую емкость и далеечерез нагнетающую форсунку в камерусхдажденияОхладитель под давлением подают из нагнетаю ей форсункив охлаждающую камеру, а в подпитывзющую емкость - из охлъкдающейкамеры, Охладитель в п ппитывающейемкости, закрывая собой входнойконец воронки, препятствует подсосувоздуха и сам инжектируется в охлаждающую камеру,Недостатками такого устройстваявляется то, что установка и использование подпитывающей емкости снижает скорость движения охладителяв камере охлаждения вследствие тогоечто происходит смешивание охладителя, подаваемого под давлениемв камеру охлаждения, и охладителв,подаваемого из подпитывающей емкости; скорость движения которогозначительно ниже, чем скорость движения охладителя, подаваемого поддавлением. Это приводит к уменьшению охлаждающего и гидротранспортирующего эффекта, который зависитот скорости движения потока, 8296 8 бб 0 дителя. Формула изобретения Кроме того, требуется большойрасход воды на одну секцию охлаждения, так как для заполнения подпитывающей емкости расходуется водавысокого давления, предназначеннаядля охлаждения проката.Известна также устройство длятермического упрочнения и гидротранспортирования проката, содержащее нагнетающую Форсунку, камеруохлаждения 2) .Дополнительные отверстия сФ, которые выполнены на входе в форсунку,создают не полный, а частичныйгидроэатвор, потому что как бы густоне были выполнены отверстия междуними остается, пространство, черезкоторое засасывается воздух при работе нагнетающей Форсунки.К недостаткам создания гидрозатвара относится и то, что напорные струи воды, выходящие из отверстия о под давлением, сильнопрепятствуют продвижению проката,например арматуры периодическогопрофиля, независимо ат того в какуючасть гндрозатвара попадает движущийся прокат в фокус струй, в единичную струю или .в поток воды, образующийся на дне проводки 7 послесоприкосновения в фокусе.Цель изобретения - повышениеэффективности процесса охлажденияи гидрбтранспортирования.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство снабжено емкостью для жидкости, установленнойнад нагнетающей форсункай, с щелевым отверстием в дне,Причем емкость для жидкостисо стороны щелевого отверстия снабжена по всей его длине шибером.На фиг. 1 показано устройство,общий вид; на фиг. 2 - то же, видсбоку,Устройство содержит нагнетающуюФорсунку 1, камеру 2 охлаждения игидротрапспортирования, емкость 3для жидкости, установленную наднагнетающей форсункой 1 и снабженнуюв нижней части целевым продольнымотверстием 4, Емкость 3 для жидкостисо стороны щелевого продольногоотверстия 4 снабжена по всей егодлине шибером 5, Для подВода воды,например из бытовой сети, емкостьдля жидкости снабжена патрубком б,Предлагаемое устройство работаетследующим образОм.Охладитель под давлением подаютв нагнетающую форсунку 1 И далее вохлаждающую и гидротранспортирующуюкамеру 2, Жидкость, например водунизкого давления, подают через патрубок б в емкость 3 для жидкости.Вода затем выливается через плоскоещелввое отверстие 4, образуя завесуперед входом в нагнетающую форсунку1, тем самым препятствуя подсосу 5 10 15 20 30 35 40 45 50 воздуха при,работе нагнетающей форсунки 1. При этом жидкость иэ емкости 3 не смешивается с охладителем, подаваемым под давлением, поэтому скорость движения охладителя в охлаждающей и гидротранспортирующей камере 2 не уменьшается, Регулирование толщины завесы производится шибером 5.Прокат, подлежащий охлаждению, проходит беспрепятственно жидкостную завесу, затем направляется через нагнетающую форсунку 1 в охлаждающую и гидротранспортирующую камеру 2, где происходит интенсивное охлаждение и транспортировка его быстро движущимся потоком воды. Увлекаемое с прокатом небольшое количество воды иэ жидкостной завесы заметно не отражается на снижении скорости движения охладителя в камере 2 охлаждения и гидратранспортиравания.Смешивание жидкости иэ водяной завесы с охладителем охлаждающей камеры и разрыва ее сплошности не происходит вслецствие того, чта величина сил свободного падения жидкости и поверхностного натяжения жидкостной завесы оказывается боль- шей, чем величина разряжения, создаваемого в приемной воронке нагнетающей Форсунки, Водяная пыль, отрывающаяся от жидкостной завесы, не оказывает существенного влияния на снижение скорости движения охладителя в камере охлаждения и гидро- транспортирования.Установка шибера по всей длине щелевого отверстия позволяет регулировать толщину водяной завесы.Для предотвращения засасывания завесы в нагнетающую форсунку или разрыва ее сплошности вследствие инжекции, величина которой прямо пропорциональна величине избыточного давления, толщина жидкостной завесы по абсолютному значению должна превышать не менее чем в 30 раз величину избыточного давления охладителя, проводимого к нагнетающей форсунке. При этом толщина завесы выражается в миллиметрах а давлеХ1 ние - в мН/мТаким образом, установка емкости для жидкости над нагнетающей Форсункой и выполнение в ней щелевого отверстия, создавая водяную завесуперед входом в приемную воронку,предотвращает засасывание воздухав нагнетающую форсунку и тем самымпозволяет повысить эффективностьохлаждения и снизить расход охла 1, Устройство для термической обработки и гидротранспортирования829686 ма. ставитель А. ДенисовахредЖ, Кастелевич,Корректор М. Коста Редактор А, Долинич Тираж 618 ВЧИИПИ Государственного по делам изобретений 3035, Москва, Ж-. 35, Раушсказ 2644 6 Подписно митета СССР открытий наб., д4/ ПП Патентф, г, Ужгород, ул. Проектная,и проката, содержащее нагнетающую форсунку, камеру охлаждения, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, о целью повышения эффективности процесса охлаждения проката, устройство снабжено установленной над нагнетающей форсункой емкостью с щелевым отверстием в дне.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что емкость со стороны щелевого отверстия снабжена по всей его длине шибером. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 5 1. Авторское свидетельство СССР М 440425, кл, С 21 В 1/02, 19772. Авторское свидетельство СССР Р 279674, кл, С 21 В 1/02 1968,