Почвообрабатывающий агрегат

п 118 ЮЮФ ОП ИСАЙ И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликОпубликовано 07,03.81, БюллетеньДата опубликования описания 07.03.81 по лам изобретениии открытий(4 72) Авторыизобретения71) Заявитель А. А. Вилде, У. Э, Пиннис, Ю. П. Морит и атвийский научно-исследовательский инсти электрификации сельского хоз Х. есниекс ЩгАт(54) ПОЧВООБРАБАТЫВА относится к сельскохозяистностроению, в частности, к ающим агрегатам.егат, включающий трактор ыми к нему секциями почвоих машин 1.изким техническим решениию является почвообрабаегат, включающий трактор, на нем П-образную раму и иненные с ней боковые секми устройствами для сельых машин 2.этих агрегатов является то, копируют поверхность поля лой маневренностью.етения является улучшение верхности поля и маневрен 0 э тся тем, что рама установ мосту трактора в поперечи плоскости перпендикулярой оси.чем На фиг. 1 изоположении в весзади; на фиг, 2плоскости, вид св транспортномплоскости, вид сз вид ной же ной Изобретение венному маши почвообрабатыв Известен агр с присоединенн обрабатывающ Наиболее бл ем к изобретен тывающий агр установленную шарнирно соед ции с прицепнь скохозяйственн Недостатком что они плохо и обладают ма Целью изобр копирования по ности агрегата Это достигае лена на заднем но-вертикально но его продольнбражен агрегат в раб ртикальной плоскости, - то же в горизонтал верху; на фиг, 3 - то положении в вертикал ади,В агрегате к кронштеинам 1, установленным с помощью промежуточного лонжерона 2 на заднем мосту трактора 3, присоединены боковые брусья 4 и 5. Они к кронштейнам 1 присоединены при помощи горизонтальных шарниров 6, допускающих поворот боковых брусьев в поперечно-вертикальной плоскости. Шарниры 6 установлены в проушинах 7 кронштейнов 1.Для подъема и опускания боковых брусьев 4 и 5 на проушинах 8, устаановленных на кронштейнах 1, смонтированы два гидроцилиндра 9, штоки поршней которых соединены с кронштейном 10 на боковых брусьях 4 и 5. На боковых брусьях установлены переставные каретки 11 с прицепным устройством 12, фиксация которых в нужном положении осуществляется с помощью штыря 13, С их помощью к брусьям 4 и 5 присоедняются боковые машины 14, Средняя машина 15 агрегата присоединяется к тягам 16 навесного устройства трактора. Кронштейны 1 имеют Г-образную форму, огибающую задние колеса трактора. Для придания большей жесткости конструкции кронштейны 1 могут быть соединены между собой, образуя устройство цельнорамной конструкции для навешивания боковых машин на трактор. В таком случае оно состоит из средней рамыв режиме противобуксования, когда вес боковых брусьев и лишний для осуществления технологического процесса вес машин переносится на трактор. Это улучшает проб ходимость и увеличивает производительность агрегата, снижает расход топлива и средств.На переездах боковые брусья 4 и 5 с присоединенными к ним машинами 14 поворао чиваются вокруг шарниров 6 и с помощьюгидроцилиндров 9, При этом брусья боковых секций рамы принимают вертикальное положение, а навешенные на них машины могут оставаться в горизонтальном положении или принять отвесное положение. Средняя машина 15 в транспортном положении поднимается с помощью гидр онавесного оборудования трактора. При таком переводе ширина агрегата в транспортном поло жении по сравнению с рабочим уменьшается в 1,5 - 2 раза. 1, имеющей П-образную форму в поперечно-вертикальной плоскости и несущей боковые брусья 4 и 5, присоединенные к ней при помощи горизонтальных шарниров 6 и гидроцилиндров подъема 9, В горизонтальной проекции средняя рама 1 и боковые брусья 4 и 5 расположены на одной линии. Кронштейны 1 на заднем мосту трактора и машины 14 на боковых брусьях установлены таким образом, что горизонтальные проекции осей опорных колес машин совпадают с горизонтальной проекцией оси задних колес трактора. Тогда в приосевой зоне располагаются и рабочие органы машины, Такая компановка позволяет поворачивать агрегат без бокового скольжения колес машин и трактора при минимальном боковом смещении рабочих органов или даже без него (если размещение рабочих органов полностью совпадает с горизонтальной проекцией оси задних колес трактора). Шарниры 6 установлены на высоте, позволяющей занять боковым брусьям во время работы положение, близкое к горизонтальному, Такое расположение шарниров 6 уменьшает поперечные колебания боковых машин от бокового качания трактора.Прицепные устройства 12 выполнены самоустанавливающимися, что позволяет навешиваемым на боковых брусьях 4 и 5 машинам при работе хорошо копировать поверхность поля, а на переездах поддерживать горизонтальное положение (см. фиг. 3).Работа предлагаемого агрегата предусмотрена в двух режимах: плавающем и противобуксования (антислив) с применением гидроувеличителя сцепного веса,При работе в плавающем режиме вес машины и боковых брусьев воспринимается опорными колесами машин.Наиболее рациональной, особенно на влажных почвах, является работа агрегата Формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе40 1. Авторское свидетельство СССР487602, кл. А 01 В 51/00, 1974.2. Картотека калькодержателя, карточка284, изд. ГосНИТИ, 03.06.77. 2 б Почвообрабатывающий агрегат, включающий трактор, установленную на нем П-образную раму и шарнирно соединенные с ней боковые секции с прицепными устройствами для сельскохозяйственных машин, о т л и;0 ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшениякопирования поверхности поля и маневренности агрегата, рама установлена на заднем мосту трактора в поперечно-вертикальной плоскости перпендикулярно его про дальной осиЗаказ 218/12 Изд.173 Тираж 712 ПодписноеИПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. а 5Типография, пр. Сапунова, 2