Способ ремонта обмотки

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ щ 807454(5 т)М 15 12 осуларетвеииый СССР ио аелаи изобре и открытис присоединением заявки Йф(23) Приори коми тетеиийй тет Опубликовано 23.0281.Бюллетень Иф 7Дата опубликования описанию 230281(71) Заявител 54) Б РЕМОНТА ОБМОТК По основному авт, св. Ф 671005 известен способ ремонта обмотки с микалентной компаундированной битумом изоляцией, извлеченной из статора бывшей в эксплуатации электрической машины, по которому накладывают на обмотку непропитанную стеклосодержащую ленту, термообработку проводят до удаления по меньшей мере части битума с последующей пропиткой термореактивным компаундом и запечкой 1).Такой способ позволяет без заме.ны обмотки одновременно не только восстановить свойства корпусной изоляции и изоляции элементарных проводников всей обмотки, независимо от сте пени ее поврежденности,но и обеспечи более высокие свойства корпусной изо ляции и изоляции элементарных провод ников. Обеспечивается обязательное удаление 80-95 битумного связующего из корпусной изоляции и из плетеного стержня, Одновременно удаляют целлюло ную подложку, после чего в обмотке остается щепаная слюда, скреплен 10 Однако после пропитки термореак, тивным компаундом при последующейзапвчке вытекает пропиточный составиз воздушных полостей плетеного стержня и корпусной изоляции. Это су щественно снижает механические характеристики изоляции и уменьшает ее работоспособность из-за внутренней ионизаци в воздушных парах, Кроме того, технологический цикл запечки 20 изоляции очень длителен (20-25 часов).ь Целью изобретения является повышение механической прочности и качества изоляции.25 Это достигается ем, что обмоткуперед пропиткой термореактивным.компаундом пропитывают ускорителем реакции отверждения термореактивногокомпаунда, адсорбирующимся алифати- ЗО ческими и ароматическими группами в т Изобретение относится к способам ремонта электрических машин, а именно к .способу ремонта обмотки.с микалентной компаундированной изоляцией. ная верхнимбандажом из стеклосодержащей ленты.Корпусная изоляция иплетеный стержень содержат воздушныполости значительных размеров, в которых находятся шлакообразные остатки деструкции битумного связующего,содержащие алифатические и ароматические группы.807454 Затем касету со стержнями помещают в пропиточную емкость, где проводят пропитку под вакуумом (остаточное давление 0,5 мм рт. ст.) в течение 4-5 часов при давлении 6-8 атитермореактивным компаундом(эпоксидная смола дианового типа ЭД-100вес.ч, изометилтетрагидрофталевый ангидрид - 80 в.ч.), имеющим вязкость не более 40 сек. по ВЗ. Приэтом процесс непосредственно пропитки занимает 1"1,5 ч, а в оставшееся.время нахождения стержней в пропиточной емкости происходит полимеризация связующего. Температура при ва" куумировании и пропитке 65+5 фС.Затем кассету со стержнями с полимеризованным компаундом, как в плетеном стержне, так и в корпусной изоляции обмотки, извлекают из пропиточной емкости и, йомещают в термостат, г е при 1505 С в течение 4-8 ч производится дополнительная термообработка с целью завершенияотверждения компаунда. Далее кассету разбирают и готовые стержни передают на .испытание.В таблице приведены сравнительныеданные испытаний восстановленной обмотки. лЭто обеспечивает одновременное и пол ное отверждение пролитывающего компаун. да, что исключает возник нов ение дополнительных структурных напряжений,которые снижают механическую прочность элементов обмотки. Использование для 50 консолидации плетеного стержня и кор" пусной изоляции одного и того же тер" мореактивного компаунда и одновременное его отверждение по всему объему стержня исключают возникновение структурных напряжений на границе плетеный стержень - корпусная изоляция, которые обычно имеют место из-за различных по природе компаундов, склеивающих плетеный стержень и- пропитывающих корпусную изоляцию, и из-за продуктах разложения битумного связующего.Известно введение в изоляцию реакции отверждения термореактивного компаунда Однако ускоритель применяют при изготовлении новых обмоток, В этом случае плетеный стержень уже сформирован г ускоритель вводят в корпусную изоляцию как правило на стадии изготовления ленты, Следствием такой технологии является повышение электрических характеристик изоляции за счет предотвращения вытекания компаунда из корпусной изоляции. При этом в изоляцию элементарных проводников плетеного стержня ускоритель не попадает, поскольку 15 стержень уже сформирован.При осуществлении описываемого способа наряду с известным действием ускорителя на корпусную изоляцию(повышение электрических характериетик) 20 проявляется и новый эффект. После термообработки ремонтируемой обмотки в изоляции плетеного стержня образуются воздушные полости, в которых находятся шлакообразные остатки дест.рукции битумного связующего. В этих, остатках больше всего термореактивного компаунда, которым пропитывается обмотка, и щепаной слюды, которая осталась от старой изоляции, что после пропитки и запечки может ухудшить механическую прочность обмотки. В описываемом способе эту функцию выйолняет ускоритель, который выбирают так, чтобы он мог адсорбироваться не только слюдой, но и алифатически ми и ароматическими группами остатков битумного связукщего (например его выбирают из группы аминного или ангидридного типа).Таким образом обеспечивается равномерное после удаления растворителя распределение ускорителя по всему объему изоляции плетеного стержня и воздушных полостей. разновременного их отвержденияОдновременная и полная консолидация обмотки, пропитанной одним компаундом, обеспечивает значительное увеличение механической прочности обмотки. Одновременно исключается вы" текание компаунда и сокращается срок отверждения в 4-5 раз.Введенный ускоритель сокращает время отверждения только того компаунда, который заполнил обмотку, и не влияет на строк жизни остальной части компаунда.Использование этого эффекта позволяет проводить отверждение компаунда непосредственно после процесса пропитки в той же пропиточной емкости в среде компаунда и при воздействии внешнего избыточного давления.П р и м е р. Стержни, бывшие в эксплуатации, укладывают в термостатоР где при 360-400 С удаляют битумное связующее.Длительность термообработки 10-15 часов. После удаления битумного связующего обмотки плетеный стержень и корпусную изоляцию пропитывают раствором ускорителя реакции отверждения. В качестве ускорителя реакции отверждения применяют тетракисдиметиламинометилдифенилолпропан. Далее стержни помещают в кассету пресс-планок, обеспечивающую требуемые геометрические размеры стержня и изоляции.807434 5 Харак теристи ность кор 5-10-2 0-3 ность иэо проводни ФНапряжениеразрядов,част началВ 0,84 3 Амплитуда максимальногокажущегося заряда, ПКлпри У8 кВ 00 000-1500 1 000 Напряжение с относительно стержня, кгс двига изоляци плетеного 800-1,400-50 й К о т ско прочности и качества изоляции, мот у перед пропиткой термореактивным к мпаундом дополнительно пропиываю ускорителем реакции отвержде"термореактивного компаунда, адсорбирующимся алиФатическими и а тическими группами в продуктахт жения битумного связующего,разло ла изоб о авт,св й с я механиСпос 7100 ремонта обмотки п отличающи с целью повыаения СоставительваТехред А.Бабинец Корректор О. Билак Редактор Е Раж 741рственного зобретений 35,Раушск Эаказ 1 ВНИИПИ ГосУДа по делам и 113035, Москва, ЖФилиал ППП Патеитеф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Электрическая пропусной изоляции,Электрическая проляции элементарныков, кВ/мм Предложенный способ поз щественно улучшить качеств повысить ее механические и ческие характеристики, а т щественно сократить длител цесса ее восстановления. оляет суизоляции, электри-2 кже суность прои инФормации, мание при эксперти свидетельство ССС 02 К 15/12, 1974источни ятые во вни Ав торское 1005 кл, Н