Пневмоподъемник

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОУСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл.ф В б 6 Р 3/24 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(71) Заявитель Производственное предприятие "Мосэнерпоремонт"., 54) ПНЕВМОПОДЪЕМНИК Изобретение относится к подъемно-транспортному. машиностроениюи может быть испОльзовано для подьема тяжелых грузов на небольшую высоту.Известен пневмоподъемник, содержащий верхнюю и нижнюю опоры, соединенные подвижными относительнодруг друга стенками, внутри которыхрасположен эластичный рукав, соединенный с источником сжатого возду"ха 13,Однако укаэанный, пневмоподъемникненадежен в работе, так как при внецентренном приложении нагрузки, чтов реальных условиях является неиз-бежным, возможны перекосы верхнейскользящей опоры в направляющихстенках нижней опоры, что приводитк заклиниванию их,Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсяпневмоподъемник, содержащий прямоугольное основание и грузоиесущуюплатформу, соединенные между собойскладывающимися стенками и расположенной между ними эластичнойоболочкой 2 .Однако данный подъемник такжененадежен в работе. Цель изобретения - увеличениегрузоподъемности.Эта цель достигается тем, чтопневмоподъемник снабжен плоскими5 стенками, жестко прикрепленными кгруэонесущей платформе к ее двум противолежащим, сторонам, а в основаниивыполнены прорези, через которые пропущены плоские стенки, образующие10 вместе со складывающимися стенкамизамкнутую полость.На Фиг. 1 изображен пневмоподъемник, общий вид, продольный разрез;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.15 Пневмоподъемник состоит из груэонесущей платфорьы 1 и прямоугольного основания 2, соединенных междусобой боковыми подвижными стенками3 и 4, образующими замкнутую емкость20 5.Боковые подвижные стенки 3 выполнены складывающимися, т.е. представляют собой шарн.рно-рычажный механизм, складывающийся вовнутрь пнев 25 моподъемника. А боковые подвижныстенки 4 выполнены плоскими и проходят через сквозные прорези 6 основания 2 и снабжены Фиксаторами 7для ограничения хода грузонесущей 30 платформ 1.На груэонесущей платформе 1 уста- навливается груз 8.В замкнутой емкости 5 расположена эластичная камера 9. Размеры эластичной камеры избраны достаточно большими для одновременного воздействия на груэонесущую платформу 1, основание 2 и шарнирно-рычажный механизм складывающихся стенок 3. Эла-. стичная камера 9 снабжена трубопроводом 10 для подключения к источнику сжатого воздуха (на чертеже не показано). В качестве эластичной камеры может быть использована автомобильная камера.Для прйдания жесткости пневмоподъемнику на основании 2 смонтирован каркас 11.Работа пневмоподъемника заключа-ется в следующем.От источника сжатого воздуха по трубопроводу 10 воздух подается в эластичную камеру 9, которая одновременно воздействует на грузонесущую платформу 1, основание 2 и шарнирно-рычажный механизм складывающихся стенок 3. Платформа 1, на которой устанавливается груз 8, перемещается вверх относительно прорезей 6. При подъеме груза 8 на необходимую высоту фиксатор 7 упирается в основание 2 и груз 8 фиксируется. После снятия груза 8 сбрасывается давление и платформа 1 под собственным весом опускается в первоначальное положение.Складывающиеся стенки могут быть расположены и на больших сторонах прямоугольного основания.Выполнение боковых стенок в виде шарнирно-рычажного механизма повышает надежность пневмоподъемника, так как возникшие перекосы от внецентренного приложения нагрузки воспринимают шарниры.Шарнирно-рычажный механизм складывается вовнутрь пневмоподъемника,чем обеспечивается распорный эффектпри подаче воздуха в камеру,На верхнюю опору воздействуетподъемная сила, создаваемая давлением эластичной камеры и подъемная/сила, создаваемая распорными усилиями от шарнирно-рычажного механизма.Все это повышает также грузоподьемность пневмоподъемника при одинаковом давлении воздуха по сравнениюс известными конструкциями.Формула изобретенияПневмоподъемник, содержащий пря- Щ моугольное основание и грузонесущуюплатформу, соединенные между собойскладывающимися стенками и расположенной между ними эластичной оболочкой, о т л и чающий с я тем, д что, с целью увеличения грузоподъемности, он снабжен плоскими стенками,жестко прикрепленными к груэонесущейплатформе к ее двум противолежащимсторонам, а в основании выполненыпрорези, через которые пропущеныплоские стенки, образующие вместесо складывающимися стенками замкнутую полость.Источники информации,35 принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 495271, кл. В 66 Р 3/24, 1975.2. Патент США 9 3843092кл. 254 в , 1974.. ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская н