Аккумуляторная батарея для электровозов

1 ч 80642 Класс 20 1,6 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ Л,Файбис АККуМУПятПРНАЯ БАТАРЕЯ ПЛ ЮММЮИЗаявлено 18 мая 1949 г, эа М 397402 в Гостехнику СССР дач в области безопасоздание взрывобезопасво-,ем льной врв ыло избе аким, ка басмеи з Изобретение относится к аккумуляторным батареям длэлектровозов шахтной откатки.Одной из нерешенных полностью заности электровоэной откатки является сного аккумуляторного электровоза.Сделать корпус батареи гермитичным нельзя, так каквр я работы электровоза все время выделяется водород.Применявшаяся ранее пластинчатая защита не оправдаласебя, так как зазоры между пластинами засорялись угопылью под крышкой батареи собирался водород и искрение в неплотных контактах приводило к взрыву.В связи с этим вместе пластинчатой зашиты в настоящееемя применяются батарейные ящики с большими отверстиямиверхней части, обеспечивающими хорошее проветривание и удаление водорода,Однако такой батарейный ящик не является взрывобезопасным или даже имеющим повышенную надежность,так как неустраняет опасности воспламенения смеси метана с воздухомпри искрении в местах неплотных контактов.Если бы такого искрения во всех случаях можно бжать то батарейный ящик можно было бы сделать т квыполняются все взрывобезопасные оболочки, т.е. с взрывобезопасными зазорами или же с пластинчатой защитой / независимоот воэможности ее засорения/,Само по себе некоторое скопление водорода не представляет опасности: оно становится опасным только в связи с тем,чтовозможно искрение и воспламенение смеси водорода с воздухом,в результате которого возникает взрыв,Такая опасность существует, например, при открываниитарейного ящика, когда возможно воспламенение взрывчатойс от искры при неплотном контакте,В результате этого приходится считаться с необходимостью решения двух задач: предупреждение во можности воспла80642менения водорода, выделяемого батареей при работе,и предупреждение возможности передачи взрыва из батарейного ящика наружу.В современных конструкциях батарейных ящиков решенатолько первая задача.Согласно настояшему изобретению зашита аккумуляторнойбатареи от взрыва осушествляется путем выжигания водорода,выделяемого при работе батареи, спиралью, накаленной электрическим током и помешенной внутри батарейного ящика или в камере сообшаюшейся с батарейным яшиком,Выжигание водорода по первому варианту осушествляетсяспиралью, помешенной под крышкой батареи и постоянно накаливаемой во время работы электровоза.Спираль должна быть рассчитана таким образом,что бы онавыжигала без опасности взрыва наибольшее количество водорода,которое может быть выделено при самом тяжелом режиме работы батареи,При этом условии под крышкой никогда не может скопиться водород в такой концентрации, которая представляла бы опасность для взрыва.Включение спирали должно производиться одновременно сзакрыванием крышки батареи и прекращается только тогда, когдакрышка снимается,Для предупреждения опасности,возникаюшей при повреждении спирали или неисгравности ее цепи, может быть устроенаблокировка, которая не позволяла бы включать батарею в работув том случае, если спираль не накаливается,В этом случае оболочка батареи может быть сделана иливзрывобезопасной, или с пластинчатой заши 1 ой,По второму варианту выжигание водорода производитсяв отдельной камере, Батарея имеет пластинчатую защиту,Удаление водорода из батарейного ящика в этом случаепроизводится принудительно, при помощи небольшого вентилятора, засасывающего воздух /с водородом / из батарейного ящикав камеру, где находится накаленная спираль,Блокировка для предупреждения возможности работы электровоза с неисправным устройством для выжигания осуществляется так же, как и в первом случае, причем в цепь блокировкивключается и двигатель вентилятора, т,е. электровоз не можетработать в том случае, если выключен двигатель вентилятора илиже спираль не накаливается,Возможность засорения пластинчатой зашиты предупреждается принудительным засасыванием через нее воздуха,В обоих вариантах предусматривается сток воды, образуемой при выжигании водорода.П редмет изобретения1,Аккумуляторная батарея для электровозов, о т л и ч а ю ш ая с я тем,что,с целью обеспечения взрывобезопасной работы при эксплуатации электровоза в угольной шахте, внутри аккумуляторного яшика расположена накаливаемая электрическим током спираль, служащая для выжигания водорода, выделяемого приработе батареи.2.Видоизменение батареи по п. 1,отличающееся тем,что накаливаемая спираль помещена в отдельной камере, куда водород подается из аккумуляторного ящика вентилятором.З,Устройство по п,п, 1 и 2, отлича ющееся применением блокировки, отключающей батарею при неисправностях выжигающего приспособления,