Устройство для автоматического управления транспортерами

80629 Класс 2 с, 58 га81 е, 5 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУмг 1 , ,ч с Ц 1.1 "ф Ж;: . а г Лаборатория автоматики Всесоюзного научно-исслед 1 ватескосо угольного института"ФФ-ффУСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТЕРАМИЗаявлено 20 ноября 1948 гола в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за Ло. 387662 Опубликовано 28 февраля 1950 голаИзвестные устройства для автома тического управления транспортерами, основанные на применении магнитных пускателей и рсле, не ооеспечивают защиты от механических повреждений конвейеров, что особенно опасно в условиях подземной работы транспортеров. В известных схемах управления все пускатели остаются вкл 1 оченными и приводы конвейеров продолжают работать, так как оператор не извещается о нарастающей аварии.В предлагаемом устройстве этот недостаток устраняется тем, что с валом натяжного барабана конвейера соединяется прибор автоматического управления, составленный из однофазного генератора и реле, контакты которого воздействуют на цепи катушек магнитных пускате лей.На фиг. 1 приведена схема прибора автоматического управления; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства,Прибор автоматического управле ния состоит из двух основных частей: простейшего генератора однофазного тока мощностью в несколько вольт-ампер и реле, При вращении индуктора 1 генератора, выполненного в виде постояного магнита, в якоре 2 генератора индуктируется ток, который питает обмотку электромагнитного реле 3. Реле своими контактами 4 производит замыкание цепи управления магнитного пускателя. Реле срабатывает при такой скорости генератора, которая соот. ветствует нормальной скорости движения рабочего органа транспортера или достаточно близкой к ней, Индуктор генератора приводится во вращении от натяжного барабана транспортера. Прибор автоматического управления не имеет скользящих электрических контактов и легко выполняется взрывобезопасным.Управление транспортерами производится следующим образом. Оператор путем нажатия кнопки ход (фиг. 2) пускает конечный транспортер, с которого выгружается транспортируемый материал. Дальнейший последовательный пуск в работу всех остальных транспортеров, производящих подачу материала на конечньй транспортер, происходит489,скорости движения рабочего органатранспортера (ленты, цепи),Питание двигателей 1, 2 и 3транспортеров электроэнергией происходит по одной магистральной линии через магнитные пускатели Л 1,Л 2, ЛЗ обычного типа.Цепь контакторной катушки К 1пускателя первого (конечного)транспортера замыкается кнопкойход или концевым выключателем," а цепи контакторных катушек К 2,КЗ всех остальных пускателей замыкаются и размыкаются приборамиПАУ автоматического управленияЭти приборы не только производятвключение транслортера при пуске,фВВно также и контролируют его работу, Они прекращают подачу материала на транспортер в случае егоостановки, например, вследствие пе.регрузки, аварии с двигателем илиприводом, из-за перерыва в питании двигателя энергией, в случаепроскальзывания или обрыва ленты,цепи и по другим причинам. Нормально все транспортеры останавливаются при размыкании цепиуправления первого пускателя.Для каждого транспортера имеется переключатель соответственно В 2,ВЗ, при,помощи которого прибор.автоматического управления может быть отключен и управление переведено на неавтоматическое,Схема дополнена сигнализацией лампами С 1, С 2, СЗ, при помощи которой оператор предупреждает о пуске транспортеров и получает автоматический обратный сигнал о том, что пуск всех транспортеров закончен.На пульт оператора могут быть выведены сигналы, контролирующие работу каждого транспортера в отдельности; в этом случае на линии должны быть предусмотрены дополнительные провода, идущие от каждого прибора автоматического управления,Предмет изобретенияУстройство для автоматического управления транспортерами с использованием магнитных пускателей и реле, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения последовательного запуска конвейеров и их защиты от аварий при механических и электрических повреждениях, с ва. лом натяжного барабана конвейера связан прибор автоматического управления, выполненный в виде однофазного генератора и реле, обмотки которого питаются от указанного гснератора, а контакты включены в цепи катушек магнитных пускателей.