Способ стыковки резинотросовых лент

Соеэ Советских Социалистических Республик(51)М, Кл,с присоединением заявки М 9 В 29 Н 7/22В 29 0 29/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторыизобретения Л. В. Колосов и И. В. Бельмас Днепропетровский горный институт имени Артема(54) СПОСОБ СТЫКОВКИ РЕЗИНОТРОСОВЫХ ЛЕНТИзобретение относится к оборудованию для резинотехнических изделий и может быть использовано для стыковки резинотросовых лент, например, применяемых в тяговых органах подъемных машин рудничного транспортера.Известен способ стыковки резинотросовых лент, при котором разделывают концы тросов, и собирают стык с образованием перекрытий между тро сами 11 .В таком способе разделку концов тросов производят путем ступенчатого вырубания прядей по длине перекрытия. Но вырубка прядей по длине перекрытия приводит к уменьшению пло щади. контакта (площади адгезии) резины и троса, что обуславливает увеличение максимального касательного напряжения и уйеньшение прочности стыка. Кроме того операция вырубки прядей при боль"20 шом числе тросов в ленте достаточно сложна и трудоемка. Значительно возрастает стоимость стыка. Известен способ стыковки резино тросовых лент, при котором разделывают концы тросов, разделяя их на пряди, собирают стык с образованием перекрытий между тросами, заполняют промежутки между последними резино- ЗО вой прослойкой и вулканизуют стык 2. В таком способе перекрытия образуют счаливанием пар отдельно взятых тросов. При таком способе уменьшаются касательные напряжения троса и уменьшается иэгибная жесткость, Однако иэ-эа погрешностей изготовления стыка невозможно обеспечить равномерное распределение усилий между отдельными тросами иэ-эа различной длины счаленых тросов на участке стыка. При этом более короткие тросы будут воспринимать наибольшее усилие и будут разрушаться ранее других, т. е. стык начнет разрушаться при малых нагрузках.Целью изобретения является повышение прочности и долговечности стыка.Указанная цель достигается тем, что в способе, .при котором разделывают концы тросов, разделяя их на пряди и собирают стык с образованием перекрытий между тросами, заполняют промежутки между последними резиновой прослойкой и вулканизуют стык, согласно изобретению при разделке концы тросов разделяют на пряди на длине, составляющей 10 - 15 длины пере. крытия, а при сборке концы укладывают с разделенными прядями.На фиг, 1 изображена конструкциястыкового со.динения с коэффициентомперекрытия тросов в стыке 1,5 ф нафиг. 2 - элемент стыкового соединенияна длине перекрытия тросов, на фиг. 3 график распределения касательных напряжений в резиновой прослойке междутросами на длине перекрытия.Способ осуществляют следующим образом.Разделывают подготовленные к стыковке концы 1 и 2 лент, очищая тросы3 от резины и разделяя их на отдельные пряди на длине 1 п, составляющей10-15% длины перекрытия 1.Собирают стык, укладывая тросыпо схеме стыковки с образованиемперекрь 1 тий 1 ме кду тросами. В йроме.жутки между трос,1 ми закладываютрезиновые просло,ки 4, Тщательно заполняют резиной нсе пустоты в сердечнике соединения, затем производятвулканиэацию стыка в прессе,При работе такого стыкового соединения усилие от одного троса 3 к другому передается через резиновую прослойку 4 между тросами, значительныеупругие допустимые деформации, которой компенсируют погрешности изготовления.Была исследована величина касательных напряжений, возникающих по длине1 ц перекрытия стыка.Из кривой 5 на фиг. 3 видно, чтомаксимальные касательные напряжениявозникают у концов перекрытия, в товремя как в средней части резина недогружена. Было установлено также,что при увеличении податливости тросов в два раза эа счет разделения пря дей на у ь",.тке 1 = О, 5 1, максималь н ая в.л 1 авиа касател ьнВйх н а - пряжении , может быть уменьшена примерно на 30-.-., что видно из кривой 6 на фиг, 3.Использование предлагаемого способа стыковки резинотросовых лент обеспечит по сравнению с существующи. ми способами воэможность получения стыка большей прочности и надежности, что увеличит долговечность ленты, а также позволит уменьшить длину стыкового соединения за счет более равномерного распределения касательных напряжений по длине перекрытияФормула изобретенияСпособ стыковки резинотросовыхлент, при котором разделывают концытросов, разделяя их на пряди, собирают стык с образованием перекрытиймежду тросами, заполняют промежуткимежду последними резиновой прослойкойи вулканизуют стык, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения прочности и долговечности стыка, при разделке концы тросов разделяют на пряди на длине, составляющей 10 - 15% длины перекрытия, а присборке концы укладывают с разделенными прядями.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Японии Р 47-46814,кл. 53 В 41, опублик. 25.02.79.2. Авторское свидетельство СССРУ 451881, кл, Г 16 С 3/12, 12.01.72( 3 Тираж 73 нноГо ко тений и оРаушская