Рабочий орган многоковшового экскаватора

Опубликовано 23.11,80. Бюллетень 43Дата опубликования описания 28.11.80 по делам иэооретеиий и атирытий(54) РАБОЧИЛ ОРГАН МНОГОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА1Изобретение относится к землеройныммашинам непрерывного действия, а именнок рабочим органам цепных многоковшовыхэкскаваторов,Известен рабочий орган многоковшовогоэкскаватора, включа;ощий цепь с ковшамии привд цепиНедостатком данной конструкции является ее низкая производительность.Цель изобретения - повышение произво.1,ительности разработки грунта за счетувеличения емкости ковша и улучшения ус,ювий разгрузки грунта из него.Указанная цель достигается тем, что врабочем органе многоковшового экскаватора,включающем цепь с ковшами и привод цепи,каждый ковш выполнен разрезным двухсекционным, причем секциг закреплены напоследовательных звеньях цепи, а перед-няя часть задней (по ходу цепи) секции примыкает с внутренней стороны к задней частипередней секции ковша. Кроче того, в днигцековша между секциями вь полнен зазор,при этом задняя секция имеет режущуюкромку по всей апрннг овша, а режущаякромка передней секции и еет длину, меньцую и;ирины ковша,2На фиг. 1 изображен рабочий орган многоковшового экскаватора, пролольный разрез; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема стружек, вырезаемых передней и задней режущими кромками ковша.Рабочий орган мно гоков шового экскаватора включает цепь 1 с ковшами. Кажлый ковш состоит из персией 2 и залней 3 секций, которые имеют боковые стенки, днище 4 передней секции, лнише 5 залней секции, переднюю режущую кромку 6 и заднюю режущую кромку 7. Секции 2 и 3 крепятся к последовательным звеньям цепи, привод которой осуществляется барабаном 8. Секция 3 имеет заднюю стенку 9 и примыкает с внутренней стороны к перелней секции 2, при этом между секциями 2 и 3 в днище предусмотрен зазор в виле прямоугольной щели 10 для прохода грунта, Передняя режущая кромка 6 имеет ллину, меньшую ширины ковша, а залняя режущая кромка 7 выполнена по всей ширине ковша.Работает рабочий орган многоковшового экскаватора следующим образом.- " При движении рабочей ветви цепи 1 вверх, в грунтврезается первоначально передняя режущая кромка 6, а затем задняя режущая кромка 7 ковша. Далее происходит одновременное вырезание стружек передней и задней режущими кромками, Однако формы вырезаемых ими стружек при этом различные, передняя кромка вырезает узкую стружку по форме 1 (см. фиг. 3), а задняя - по форме 11. Это обеспечивает одновременное заполнение грунтом удлиненных ковшей. Кроме того, копание грунта ковшами с дополнительной щелевой загрузкой обеспечивает снижение сил сопротивления копанию за счет того, что снижается трение грунта.о боковые стенки ковша: грунт, вырезаемый кромкой 6, расходится в стороны, а кромкой 7 -наоборот заваливается внутрь.Разгрузка ковшей экскаватора осуществляется при их подходе к приводному барабану.8. Здесь секции ковша поворачиваются друг относительно друга, что приводит к разрыхлению слипшегося грунта в ковше и облегчает его разгрузку. Часть грунта из передней секции разгружается через щель между секциями, так как ширина щели при прохождении приводного барабана увеличивается до В (см, фиг. 2). При дальнейшем движении секций ковша на приводном барабане 8 оставшийся в них грунт разгружается в приемный бункер экскаватора или на конвейер (на чертежах не показаны). На холостой и рабочей ветвях цепи звенья устанавливаются за счет натяжения цепи соосно, секции ковшей снова смыкаются и процесс копания грунта повторяется,Предлагаемая конструкция рабочего органа кроме повышения производительности обеспечивает также снижение удельнойэнергоемкости процесса копания за счет замены блокированного резания полублокированным и за счет увеличения толщины срезаемой стружки. Улучшаются также условия разгрузки липкого грунта из ковша за счет его разрыхления и воздействия на грунт дополнительных сил, возникающих при взаимном повороте секций ковша друг относительно друга на приводном барабане. Формула изобретения МО Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Барсов И, П. и др. Машины и механизмы транспортного строительства. М., Транспорт, 1968, с, 127. 1. Рабочий орган многоковшового экскаватора, включащий цепь с ковшами ипривод цепи, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности разработки грунта за счет увеличения емкостиковша и улучшения условий разгрузки грунта из него, каждый ковш выполнен разрезным двухсекционным, причем секции закреплены на последовательных звеньях цепи,щ апередняя часть задней (по ходу цели) секции примыкает с внутренней стороны к задней части передней секции ковша.2, Орган по п. 1, отличающийся тем,что в днище ковша между секциями выполнен зазор, при этом задняя секция имеетрежущую кромку по всей ширине ковша,а режущая кромка передней секции имеетдлину, меньшую ширины ковша,Составитель Б, КузТехред К, ШуфричТираж 713И Государственного комитделам Изобретений и отМосква, Ж - 35, РаушскаяП Патент, г. Ужгород, у ьменковКорректор Н. ШвыдкаПодписноеета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4