Желоб для выпуска металла из плавильного агрегата

(53) УДК 669.162. .266.22 (088.8) ло делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский и опытно-конструкторский технологический институт механизации труда и черной металлургии и ремонтно-механических работ(54) ЖЕЛОБ ДЛЯ ВЫПУСКА МЕТАЛЛА ИЗ ПЛАВИЛЬНОГО -АГРЕГАТА Изобретение относится к черной металлургии, в частности к устройствам для выпуска металла из плавильных агрегатов.Известен желоб, содержащий одноконтурный кожух. При изготовлении футеровки из огнеупорного бетона сушку производят сна- Б ружи через кожух желоба 11.Однако сушка, получается неравномерной, поэтому ухудшается качество футеровки, в ней появляются трещины. От нагрева кожух желоба деформируется, срок его службы сокращается. Кроме того, конструкция одноконтурного желоба недостаточно жесткая.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является желоб для выпуска чугуна, содержащий кожух, футерованный огне- упором, и патрубки для подвода и отвода теплоносителя, которые расположены между кожухом и огнеупорной футеровкой 21.Недостатки известного желоба заключаются в возможности возникновения аварий О ной ситуации при прогаре футеровки, так как расплавленный металл контактирует с охлаждающей средой; в низкой ремонтопригодности ввиду того, что при ломке отработаиной футеровки повреждаются охлаждающие трубы; в сокращении срока службы,так как укладка труб в желобе уменьшаеттолщину футеровки.Цель изобретения - повышение надежности в работе и облегчение ремонта.Указанная цель достигается тем, что желоб снабжен дополнительным кожухом, акожух, футерованный огнеупором, выполнен перфорированным и установлен в дополнительном кожухе с возможностью поворота относительно оси шарнира, посредством которого один кожух связан с другим,при этом патрубки для подвода и отводатеплоносителя закреплены на дополнительном кожухе и их полости сообщены с полостью между кожухами.На фиг. 1 схематически представлен предлагаемый желоб; на фиг. 2 - сечение А - Ана фиг. 1,Желоб состоит из внутреннего кожуха1, футерованного огнеупором, наружного дополнительного кожуха 2, шарниров 3, клиновых соединений 4, патрубков 5. Внутренний кожух 1, футерованный огнеупором,выполнен перфорированным и имеет определенное количество отверстий малого диа773417 формула изобретения зметра (около 10 мм), а также снабжен захватами 6 и продольными ребрами 7. В нем помещается футеровка 8. Внутренняя часть дополнительного наружного кожуха 2 покры та теплоизоляционным материалом 9. Отработанную футеровку убирают с помощью короба 10.Внутренний кожух 1 монтируют соосно в наружном кожухе 2 с зазором между ними, сочленив их с помощью шарниров 3 с одного борта желоба и клиновых соединений 4 с другого. В сборе между кожухами образовывается замкнутая полость, к которой присоединяют патрубки 5, служащие для подключения системы подачи теплоносителя. Захваты 6 предназначены для обеспечения кантовки внутреннего кожуха 1 относительно кожуха 2 при уборке отработан- ф ной футеровки. Продольные ребра 7 обеспечивают жесткость кожуха 1, увеличение поверхности нагрева и направление потока теплоносителя вдоль кожуха при сушке футеровки. Во избежание потерь энергии при взаимодействии теплоносителя с дополнительным кожухом 2 внутренняя часть последнего покрыта теплоизоляционным материалом 9.После формовки футеровки 8 во внутреннем кожухе 1 подключают систему пода чи теплоносителя к патрубкам 5 и осуществляют сушку футеровки.При продувке теплоносителя вдоль продольных ребер 7 перфорированного кожуха 1 в футеровке 8 создается разрежение, способствующее отводу вместе с теплоносителем пара, что сокращает время сушки и повышает качество футеровки. По окончании сушки отключают системы подачи теплоносителя, а в процессе эксплуатации желоба возможно использование теплоносителя в качестве охлаждающей среды.При ремонте желоба отсоединяют клиновые соединения 4 и с помощью захватов 6 и грузоподъемного устройства внутренний футерованный кожух 1 кантуют относительно шариков 3 наружного дополнительного кожуха 2, опуская на короб 10, в результате чего отработанная футеровка выпадает из кожуха. Возвратив очищенный кожух 1 в исходное положение, скрепляют его с кожухом 2 клиновыми соединениями 4, Желоб готов к изготовлению новой футеровки, Цикл повторяется.Предлагаемый желоб позволяет осуществить качественную сушку, что увеличивает срок службы футеровки, обладает более высокой эксплуатационной надежностью, благодаря жесткой конструкции, и повышенной ремонтопригодностью за счет устранения операции по ломке отработанной футеровки. Желоб для выпуска металла из плавильного агрегата, содержащий кожух, футерованний огнеупором, и патрубки для подвода и отвода теплоносителя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и облегчения ремонта, он снабжен дополнительным кожухом, а кожух, футерованный огнеупором, выполнен перфорированным и установлен в дополнительном кожухе с возможностью поворота относительно оси шарнира, посредством которого один кожух связан с другим, при этом патрубки для подвода и отвода теплоносителя закреплены на дополнительном кожухе и их полости сообщены с полостью между кожухами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Мирошниченко Н. С. Подготовка желоба и ковша в мартеновском цехе. М., Металлургиздат, 1963.2. Авторское свидетельство СССРМ 392093, кл. С 21 В 7/14, 1973,73417 г.г нко тяга тета крыт наб л П