Механизированная крепь двухступенчатого сопротивления

(23) Приоритет по делам изобретениЯ и открытий(72) Авторы изобретения Ордена Трудового Красного Знамени институт горного дела им. А. А. Скочинского(54) МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ ДВУХСТУПЕНЧАТОГО С ОПРОТИВЛ ЕНИЯ Изобретение касается крепления очистных забоев угольных шахт.Известна мехакиэированная крель двух ступенчатого сопротивления, состояшая из секций, вкпючаюцих жесткие перекрытия, забойные и посадочные стойки со стоечннми гидроблоюми, блоки управления, блоки регулировки сопротивления, которые имеют клапанный узел и порционер, и гидромагистрали 11.тОНедостаток этой крепи заключается в том, что каждая стойка секции крепи снабжена блоком регулировки сопротивления, с помощью которого регулируется первая ступень сопротивления, что усложняет конструкцию и обслуживание крепи.Наиболее близким решением по таили ческой сущности и достигаемому результату является механизированная крепь двухступенчатого сопротивления, включаю щ шая секции, содержашие забойную и носа дочную гидростойки со стоечными гидро- блоками, при этом посадочная гидростойка имеет блоки ч 1 раюеиия и регулировки сопротивления, состоящие из клапанногоузла с предохранительным и обратнымклапанами и запорными кранами, к одномуиэ которых подключен обратный клапан,а клапанный узел подключен к напорнымгидрокоммуникациям, и порционер, которыйподключен к поршневой полости посадочной гидростойки 72,Недостатком данной крепи является то,что не обеспечивается одновременный выход гидростойками на вторую ступень сопротивления.Цель изобретения - повышение эффективности работы крепи путем обеспечения одновременного выхода гидростойками на вторуюступень сопротивления. Это достигается тем, что поршневая полость забойной гидростойки соединен с порционером посредством предохранитель. ного клапана, который настроен на давлениезменьшее давления срабатываити предохранительного жтапана стоечного гидро- блока забойной гидростойки.)5клапацом 7, который настроен ца давление,,меньшее давления срабатываьеьея предохранительного клапана 4 стоечного гидооблока3 забойной стойки 1, при этом кпапаьеьеьейеузел 10 блока регупироваьеьи сопротивпе 50ния 6 соединен с ееапорьеой гидромагистра пью, например, гидромагистрапью распораили разгрузки посадочной стойки 2,Работа секцьеье крепи происходит ."ледуюшим образоле,При распоре сеьзеиье крепи после ееочередной передвижки) рабочая жидкостьпо гидромагистрали 17 и 18 чарез разгрузочные клапаны 5 стоечцых гьедроблоков 3поступает в поршневые полости стоек 1 и2. Одновременно прц распоре посадочной40стойки 2 рабочая жидкость через запорныйкран 14 запорцый кран 13 закрыт) иобратный клапан 15 поступает в полость19 блока регулировки сопротивления 6,При этом поршень 20 перемешается висходное нижнее положениепроисходитперезарядка блока регулировки сопротивления), а жидкость из полости 21 по гидромагистрали 16 вьхтесцяется в поршневуюполость посадочной стойки.50После распора секций по мере опускания кроьпи жидкость из поршневой полости,забойной стойки 1 по гидромагцстрали 22через предохранительный клапан 7 посту 55пает в полость 21 блока регулировкисопротивпеьеьея 6. Одееоврелееьееео в эту жеполость поступает жидкость и на поршневойполости посадочной стойки 2. По мере сра 45 Па чертеже изобраькеца гидравлическая схема секции механизированной крепи. Секция крепи включает забойные и посадочныее стойки 1 н 2, стоечные гидроблоки 3 с предохранительным клапаном 4 и разгрузочееьел 4 клапаном 5, блок регухеировки сопротьевпеьеьея 6, предохранительный клапан 7, гидродомкрат 8, блок уцравлеееия секцией 9 и гидромагистрали.Блок регулировки сопротивления 6 состоит из клапацного узла 10 и порционера 11. Клапанцый узел 10 имеет параллельно расположенные предохранительный ьепапаье 12 и задорные краны 13 и 14. Последовать ььео о де е ом у и 3 за 11 ор ье ьех краееов ььап р иц"15 мер крану 14, установлен обратный клапан 15.Каждая секция снабжена только одним блоком регулировки сопротиьпения 6, порционер которого связаье гидромагистралью 16 с поршневой полостью посадочной стойки 2 непосредственно, а с поршневой полостью забойной стойки 1 соедине.еье батывация предохранительного клапана 12происходнт просадка стоек секции крепи.При этом соееротивпеееьее первой ступенисекции крепи будет зависеть от настройкидавления предохранительных клапанов 7 и12, подключенных последовательно порционеру 11 и настроены на более низкое давление, чем ь 1 редохранитсльный клапан 4стоечиого гидробпока 3, Величина сопротивления забойной стойки обуславливаетсясуммарной настройкой предохранительныхклапанов 7 и 12, а посадочная гидростойка - только настройкой предохранительногоклапана 12. Предохранительный клапан 4стоечцого гидробпока 3 ееачнег срабатыватьтолько в том случае, если поршень 20порционера 11 займет крайнее верхнее положение, то есть когда опускание кровлипревысит некоторую предусмотренную величин у,После каждой последуюецей передвижкисекции крени при ее распоре снова осуществляется перезарядка блока регулировкисопротивления и работа гидросистемы секции происходит таким же образом,Жпорнымье кранами 13 и 14 задаютсярежимы работы первой ступени сопротивления стоек секции механизированной крепи.При закрытых кранах 13 и 14 блок регулировки сопротивления 6 отицочается истойки работают в режиме, определяемомнастройкой предохранительного клапана 4стоечцого гидробпока 3, При закрьггомзапорном кране 13 и открытом запорномкране 14 величина сопротивления первойступени забойной стойки определяется давлением настройки предохранительных клапанов 7 и 12, а посадочной стойки - прдохранителььеого клапана 12, Г 1 ри открытол 1запорном кране 13 и закрытом запорном кране 14 забойная стойка работает в режиме настройки предохранитеп ьного клапана 7, а посадочная стойка работает в нулевом режиме,т,е, величина первой ступени сопротивленияпосадочной стойки равна нулю.В предложенной крепи двухступенчатоесопротивление и его регулировка обеспечивается с помошью одного блока регулировки сопротивления, что упрошает конст-:р укцию крепи и существенно облегчает работу обслуживающего персонала при ееэксплуатации, При всех режимах работыгидросистема крепи всегда обеспечиваетбольшую величину сопротивления первойступени забойной стойки по сравнению ссопротивлением первой ступени посадочнойстойки, что улучшает поддержание призабойной полосы кровли, а следоватепьеео, и5 75 О 1 ОО 6 повышает безопасность ведения очистных вой полости посадочной гидростойки, о тбот, л и ч а ю ш а я с я тем, что с цельюповышения эффективности работы крепи путем обеспечения одновременного выхода Ф о р м у л а и з о б р е т е н и ягидростойками на вторую ступень сопротивления, поршневая полость забойной гидроМеханизированная крепь двухступенчато- стойки соединена с порционером посредго сопротивления, включающая секции, со- ством предохранительного клапана, который держашие забойную и посадочную гидро- настроен на давление, меньшее давления стойки со стоечными гидроблоками при 1 О срабатывания предохранительного клапана этом посадочная гидростойка имеет блоки стое лого гидроблока забойной гидростойки. управления и регулировки сопротивления, Источники информации состояшие из клапанного узла с предохра- принятые во внимание при экспертизе нительным и обратным клапанами и запор, Авторское свидетельство СССР ными кранами, к одному из которых под М 276875, кл. Е 21 Д 23/ОО 1969, ключен обратный клапан, а клапанный узел.2. Авторское свидетельство СССР подключен к напорным гидрокоммуникациям, по заявке%2141901/22 - 03, и порционер, который подключен к поршне- кл. Е 21 Х 323/16 1975 (прототип).