Диафрагменный топливный насос

О П И С А Н И Е 748031ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоцкалксткческ наРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл а г 04 В 43/02 Государственный кемитет Опубликовано 15.07.80. Бюллетень26Дата опубликования описания 25.07.80по делам изобретений н аткрытий(54) ДИАФРАГМЕННЫЯ ТОПЛИВНЫЛ НАСОС Изобретение относится к области насосостроения, касается преимущественно топливных диафрагменных насосов для подачи топлива в двигатели внутреннего сгорания и может найти применение в автомобилестроении, двигателестроении и других отраслях народного хозяйства.Известен диафрагменный топливный насос, содержащий шток, связанный с диафрагмой и взаимодействующий с рычагом ручной подкачки, установленным в корпусе на оси, и с приводным механизмом, снабженным приводным рычагом, смонтированным на неподвижной оси 1.Недостатком известного насоса является то, что в одном из крайних положений диафрагмы рычаг ручной подкачки не обеспечивает перемещения штока. Поэтому необходимо провернуть вал приводного механизма на 180, чтобы обеспечить надежное взаимодействие рычага ручной подкачки со штоком. В зимнее время в силу загустевания смазки это затруднительно.Цель изобретения - обеспечение ручной подкачки в любом положении диафрагмы.Для этого на штоке выполнены выступ и канавка, ось рычага ручной подкачки установлена в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения и снабжена возвратной пружиной, причем приводной механизм снабжен подпружиненным балансиром, установленным на неподвижной оси приводного рычага с возможностью перемещения по ней и взаимодействующим своим концом в радиальном направлении с канавкой штока, средней частью - с приводным рычагом, а в осевом направлении с рычагом ручной подкачки.1 О На фиг. 1 представлен насос в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в поперечном разрезе.Диафрагма 1 связана со штоком 2,который снабжен пружиной 3. На штоке выполнены выступ 4 и канавка 5. В корпусе 6 установлен на оси 7 рычаг 8 ручной подкачки, Ось 7 рычага 8 ручной подкачки может возвратно-поступательно перемещаться и снабжена возвратной пружиной 9.Для предотвращения выпадания оси 7 из корпуса 6 служит стопорное кольцо 1 О. На свободном конце оси 7 посажена ручка 11 рычага 8 ручной подкачки. Шток 2 взаимодействует также с приводным механизмом, состоящим из толкателя 12, приводного ры3чага 13 и подпружиненного балансира 14. Приводной рычаг 13 и балансир 14 установлены на неподвижной оси 15 приводного рычага, Балансир 14 установлен на оси 15 с воэможностью перемещения по ней и снабжен пружиной 1 б. Своим концом балансир 14 взаимодействует в радиальном направлении с канавкой 5 штока 2, а средней частью - с приводным рычагом 13. В осевом направлении балансир 14 взаимодействует с рычагом 8 ручной подкачки.При возвратно-поступательном перемещении толкателя 12 движение через приводной рычаг 13 и балансир 14 входящий концом в канавку 5, передается штоку 2, который также совершает возвратно-поступательные перемещения. При этом топливо нагнетается к потребителю (например, в двигатель внутреннего сгорания), При остановке приводного механизма насос может приводится вручную независимо от положения диафрагмы 1 которое она заняла в момент остановки. Для этого необходимо нажать на ручку 11 в направлении оси 7. Ось 7 вместе с рычагом 8 ручной подкачки переместится в продольном направлении и рычаг 8 войдет во взаимодействие с выступом 4 штока 2. Одновременно рычаг 8 нажмет на балансир 14 и выведет его из зацепления с канавкой 5 штока 2, переместив балансир 14 по неподвижной оси 15. Удерживая ручку 11 в таком положении, приводят ее в качательное движение. При этом рычаг 8 ручной подкачки будет воздействовать на выступ 4 штока 2, заставляя последний вместе с диафрагмой 1 совершать возвратно-поступательные перемещения и перекачивать топливо к потребителю. При опус- канин ручки 11 ось 7 под действием возвратной пружины 9 возвращается в исходное положение. Рычаг 8 ручной подкачки выходит нз зацепления с выступом 4 штока 2, а балансир 14 поджнмается пружиной 16 к штоку 2. При дальнейшем включении приводного механизма конец балансира 14 входит в канавку 5 на штоке 2 и последний приходит в движение.Ручная подкачка в описанном насосе может осуществляться при любом положении диафрагмы 1, что упрощает запуск дви.гателя, особенно в зимнее время.формула изобретенияДиафрагменный топливный насос, содержащий шток, связанный с диафрагмой н взаимодействующий с рычагом ручной подкачки, установленным в корпусе на оси, и с приводным механизмом, снабженным приводным рычагом, установленным на неподвижной оси, отличающийся тем, что, с целью обеспечения воэможности ручной подкачки 2 в в любом положении диафрагмы, на штокевыполнены выступ и канавки, ось рычага ручной подкачки установлена в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения н снабжена возвратной пружиной, причем приводной механизм снабжен подпружиненным балансиром, установленным на неподвижной оси приводного рычага с возможностью перемещения по ней и взаимодействующим своим концом в радиальном направлении с канавкой штока, средне Ней частью - с приводным рычагом, а в осевом направлении - с рычагом ручной подкачки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР488930, кл. Р 04 В 43/02, 1972 (прототип),Составитель В. Грузинов Редактор Г. Орловская Техред К. Шуфрич Корректор М. Коста Заказ 420 Ч 22 Тираж 725 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытиИ 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4