Муфта включения

(51)М, Кл. Р 16 О 23/02 тееудерстеееный кеаитет ььВР ев делан нзебретеанй и открытей(71) Заявитель Ульяновский дважды ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод нм. В, И. Ленина(54), МУФТА ВКЛЮЧЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению, в частности к области транспортного матпинострое.Известна муфта включения, содержащая шес. терню, установленную на валу с возможностью вращения, и ступицу, неподвижно смонтированную на нем, а также шлицевую втулку, имею щую возможность осевого перемещештя по шлицам ступицы 11.В указанной конструкции для предотвраще 10 ния возможности-самопроизвольного разъединения вала ишестерни ступица содержит ряд дополнительных шпицев, имеющих большую толщину по окружности и меньшую осевуто длину по сравнению с толщиной по окружности и осе .15 вой длиной остальных шшщев.Такая конструкция при соединении вала и шестерни обеспечивает как передачу крутящего момента, так и противодействие самопроизвольному разъединению вала и шестерни лишь частью шпицев, выполненных на стушще, что снижает надежность и долговечность устройства,Кроме того, такая конструкция достаточно надежна лишь при значительных осевых габаритах или очень высокой точности изготовления, так как для предотвращении самопроизвольного разъединения шестерни и вала шлицевую втулку необходимо передвигать на расстояние, равное или несколько большее половины суммы осевых длин основных и дополнительных шпицев, что при малых осевых габаритах ухудшает центрирование втулки по ступице н тем самым увеличивает возможность самовыключения передачи.Известна муфта сцепления, содержащая втулку, шестерню свободно установленную на валу и смонтироваштую на его шпицах ступилу, имеющую на наружной поверхности три кольцевых участка шпиц, два иэ которых сопряжены с двумя кольцевыми участками внутренвих шпицвтулки, разделенными канавкой,На внутренней поверхности шлицы стушщы крайних участков выполнены утоненными поотношению к среднему участку Р)Данная муфта является наиболее .близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.Однако в этой муфте передача крутящего момента осуществляется через шпицы только3 7426одного из крайвх колец, что приводит к значительным нагрузкам на вал.В связи с выполнением утоненных шлицевна внутренней поверхности ступицы среднеекольцо не может быть использовано в качестве5передающего крутящий момент, так как невоз.можно при этом сохранить необходимое соотношение длин сопрягаемых шлицев втулки и ступицы. Кроме того, в связи с существенной разницей в диаметрах внутренних и наружныхшпицев ступицы для создания из равнопрочности длина внутренних шлицев, передающих крутящий момент, должна быль увеличена, что приводит к увеличению габаритов муфты,С целью повышения нагрузочной способностии надежности у предлагаемой муфты толщинашлиц среднего кольцевого участка ступицыменьше толщины шлиц каждого из крайних ееучастков.Кроме того, расстояние между крайнимиучастками шпиц ступицы равно или болъшедлины каждого из кольцевых участков шлицвтулки, при этом величина ее осевого переме щения равна длине одного из крайних кольцевыхучастков шлиц ступицы. 25На фиг. 1 изображена муфта включения; иафиг. 2 - взаиморасположение шлицев ступицыи шлицевой втулки во включенном положении:на фиг, 3 - вариант установки крайних колецступицы.На валу 1 коробки передач установлена свозможностью вращения шестерня 2, имеющаяшлицевый венец 3.Втулка 4 с двумя кольцевыми участками 5и 6 пвтицев установлена с возможностью осевоФго перемещения на шпицах стувщы, имеющихтри кольцевых участка, например, в виде трехколец: крайних 7 и 8 и среднего 3, неподвижно установленных на валу 1,Шлицы среднего кольца 9 имеют меньшуютолщину поокружности, чем шлицы крайнихколец 7 и 8. Расстояние между кольцевымиучастками 5 и б шлицев втулки 4 не должнобыть меньше осевой длины каждого из край.них колец 7 и 8 ступицы, а длина шпицевсреднего кольца 9 или расстояние между крайними кольцами 7 и 8 больше длилы каждогоиз кольцевых участков 5 или 6 ипщц втулки4. Величина ее осевого перемещения равна дли.не одного нз крайних колец 7 или 8.Втулка 4 может быть введена в зацеплениепосредством кольцевого участка 5 шлицевс шлицевым веьщом 3 шестерни 2, При этомкольцевой участок б шлицев втулки 4 войдетв зацепление со шлицами среднего кольца9 (см. фиг, 2),Толщина шлицев кольцевых участков 5 и 6втулки 4 равна толщине шпицев крайних колец7 и 8 ступы. 46 4Крайние кольца 7 и 8 ступицы могут бытьустановлены как показано на фиг, 3.Муфта включения работает следующим образом,В среднем положении втулки 4, когда шпицы кольцевых участков 5 и б взаимодействуютсо шлицами крайних колец 7 и 8 ступицы, вал1 и шестерня 2 вращаются независимо одинот другой.При перемещении втулки 4 влево шпицыкольцевого участка 5 втулки 4 выходят изюзацепления со шпицами крайнего кольца 7ступицы и входят в зацепление с шлицевымвенцом 3 шестерни 2, а шпицы кольцевогоучастка 6 выходят из зацепления со шпицамикрайнего кольца 8 и входят в зацепление сошлицами среднего кольца 9 ступицы.Вследствие этого при передаче коптящегомомента от ступицы к втулке 4 последняясмещается относительно ступицы в окружномнаправлении на величину разности толщин поокружности шлицев крайнего 7 и среднего9 колец ступицы. Торцы шлицев кольцевогоучастка б втулки 4 и соответствующих имшпицев кольца 8 ступицы упираются одинв другойпрепятствуя самопроизвольному выключению передачи.Аналогично при перемегцещщ втулки 4вправо происходит включение передачи, накоторой крутящий момент передается от шестерни 10 к валу 1.Выполнение шпицев ступицы в виде трехкольцевых участков, выполнение шпицев среднего кольцевого участка утоненными по отношению к шпицам крайних кольцевых участков,а также выполнение на втулке двух кольцевыхучастков шпиц, разделенных канавкой, позволя.ют обеспечить участие в передаче крутящего момента при включенной передаче всех шлицевсреднего кольцевого участка ступицы, а такжеобеспечить участие в передаче крутящего момен.та при включенной передаче всех шлицев среднего кольцевого участка ступицы, и в противодействии самопроизвольному разъединениювала и шестерни всех шпицев одного из кольце.вых участков втулки и одного из крайнихучастков ступицы, что уменьшает давление нашлицы и, соответственно, увеличивает их долговечность.Выполнение ступицы из трех шлицевых колец позволяет значительно упростить техноло.гию и снизить трудоемкость изготовления. Формула изобретения 1. Муфта включения, содержащая втулку;шестерню, свободно установленную на валуи смонтированную на его шпицах ступицу, имею.. Тираж 1095ЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 одписное Заказ 3436 Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 5 7426 ф 66щую на наружной поверхности три кольцевых шпиц ступицы равно или больше длины каждоучастка шлиц, два из которых сопряжены с дву- го из кольцевых участков шлиц втулки, примя кольцевыми участками внутренних шлиц. зтом величина ее осевого перемещения равнавтулки, разделенными канавкой, о т л и ч а ю- длине одного из крайних кольцевых участковщ а я с я тем, что, с целью повышения натру з шпиц ступицы,зочной способности и надежности, толщина Источники информации,шпиц среднего кольцевого участка ступицы принятые во внимание при экспертиземеньше толщины шлиц каждого из крайних 1. Патент Франции У 1531901, кл. Р 16 Н,ее участков. 1967.2, Муфта по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я О 2, Патент США Мф 2529492, кл. 192-67,тем, что расстояние между крайними участками 1950 (прототип),