Роторный вагоноопрокидыватель

Номер патента: 1091275

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Баева, Голышева, Селезнев, Яковлев

МПК: H02K 15/02

Метки: активной, гистерезисного, двигателя, ротора, синхронного, части

...обеспечивается высокая стабильность размеров и центра масс ротора, так как материал проволоки и припой имеют разные температурныекоэффициенты, Пайка высокотемператур-,ным припоем не позволяет получитьактивную часть ротора с управляемыми магнитными и гистерезисными свойствами, так как температура пайкио значительно вьше (на 20-бО С) температуры термической обработки витой пружины, что неизбежно приведет к изменению магнитных свойств, полученных при термической обработке,цель изобретения - повышениехарактеристик за счет улучшения гистереэисных свойств активной части ротора. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу изготовления активной части ротора синхронного гистерезисного двигателя, включающему изготовление монолитной...

Номер патента: 1293794

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Михайлов, Хесин, Ярославский

МПК: F03B 11/00, H02K 15/00

Метки: генератора, гидротурбины, ротора, ротором, сборки

...разрез цо его оси.Сборку ротора гидротурбины с ротором генератора выполняют и сл.дую цсй посл(- довдтелиости. Устднанливз)от ротортурбины в вертикальное положение цз ООрь( 2 11 Я 1 роект ОЙ Отметке и цстриОук)т 1)О 0 Иоси - тельно нижнего кольца 3 направляющего аппз 1) 5) тз, Зятем уста на Вливают коы ику 4 турбипь(, 1 рсдвзрительцо установив лопатки 5 цзцрзеляюш(. ГО 3 п па 1) Ятз. г 1 з кГ) 51 шку 4 т., 1)- бины устзцавливак)т опору 6, цд которой собирают Гнэдцятцик 7 генератора ( сегментами 8. Г 1 ля фиксации положен 1 я 1)оторя гидротурбицы собирают цаправляюц(ий подшипник 9 с сегментами 10, которь(е прижимают к ротору гидротурбицы. Дополнительно устанавливают оаспорки 11. Зз Гем ця г)лцец 12 ротораТур1(цы устдцзвливы 10 т Остов...

Номер патента: 138287

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Дмитриев, Смирнов, Устименко

МПК: H02K 15/09

Метки: лобовых, обмотки, опрессовки, ротора, турбогенератора, частей

...радиально расположенных в станине.Недостатками этих устройств являются плохое качество опрессовки. трудоемкость и низкая производительность труда.Устройство, выполненное согласно изобретению, лишено указанных недостатков. Сущность изобретения заключается в том, что привод нажимных элементов осуществляется гидравлическими цилиндрами, смонтированными в станине.На чертеже схематично представлена конструкция устройства.Средней частью ротор 1 укладывается на люнеты 2, имеющие возможность продольного перемещения по рельсам, Для того чтобы приподнять ротор и убрать роликовые тумбы, на которых лежал ротор во время вкладки обмотки, в конструкции люнетов предусмотрен клиновой или гидравлический подъемный механизм с ходом порядка 15 - 20...

Номер патента: 558353

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Вартанян, Загородная, Фридман, Хуторецкий

МПК: H02K 3/50

Метки: бандаж, крепления, лобовой, обмотки, ротора, части, электрической

...кольцевую выточку, обеспечивающую гибкость этой части кольца.На чертеже показан продольный разрез описываемого бандажа.Бандаж состоит из основного несущего кольцевого элемента 1, охватывающего лобовую часть 2 обмотки ротора, утоньшенного конца 3, сопряяенного с бочкой ротора 4, и гибкой перемычки 5, образованной кольцевой выточкой в зоне края бочки ротора,При вращении ротора центробежные нагрузки от массы лобовой части обмотки воспринимаются основным несущим кольцевым элементом бандажа и благодаря существованию гибкой перемычки не передаются на утоньшенный конец бандажа.5 В предложенной конструкции величина натяга определяется только величиной центробежных сил, обусловленных массой небольшого посадочного кольцевого элемента, и...

Номер патента: 1065970

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Кузьмин, Суханов

МПК: H02K 3/51

Метки: крепления, лобовой, обмотки, ротора, части

...теплосъем со стержней лобовой части обмотки ротора существенно повышается по сравнению с известными устройствами. В то же время положение каждого стержня надежно зафиксировано от перемещений четырьмя распорными элементами, охватывающими его боковые ребра. Размеры вентиляционных каналов определяются размерами стоек и полок распорных элементов наряду с линейными размерами поперечных сечений стержней и их взаимным расположением. Они зависят от конкретных технических и конструктивных данных электрической машины, допустимых температур нагрева лобовой части обмотки, а также допустимых механических на 1065970груэок, выдерживаемых изоляцией стержней и распорными элементами.На фиг.1 изображено устройстно для крепления лобовой части...