Способ изготовления катушек электрических машин

ФЪю уОПИСАН Союз Советских Социалистических Республик15/04 исоединением зая иГосударственный комит 23) Приоритет 43) Опубликов 45) Дата опуб 3) УДК 621.3.045(088.8) ано 30.04.80 юллетеньелам изобретен и открытии ликования описания 30.04.8(71) Заявитель 54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАТУШ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН вставляют катушку, еще не снятую с намоточного шаблона, в котором выполнены вырезы против частей секций, подлежащих изолированию; при полной осадке катушек в фальш-пазы гильза закрывается, а при прессовке и горячем спекании в форме и последующем охлаждении синтетическая пленка, расплавляясь, скрепляет изоляцию с катушкой 21.Данный способ является наиболее близк к изобретению по технической сущнос и достигаемому результату.Однако недостатком этого способа является большое количество технологических операций, что снижает производительность и, кроме того, установка изоляционной гильзы только на пазовые части катушек приводит к образованию ослабленного в изоляционном отношении места (стык изоляции пазовой и лобовой частей) вблизи от торца пакета магнитопровода, что снижает качество катушек. им ти Цель изобретения - повысить тельность и улучшить качествоЭто достигается тем, что перед провода на шаблон его смачиваю ком, например кремнийорганичес в канавки шаблона укладываю изоляционного материала, напри производи- катушек.намоткой т герметиким, затем т полосы мер рези 5 Изобретение относится к технологии изготовления электрических катушек и можетбыть использовано в электротехническойпромышленности.Известен способ изготовления обмоток с 5гильзовой изоляцией, при котором изолирование пазовых частей катушек производятоборачиванием их полосами из изоляционного материала с последующим разогревомизоляции, обкаткой горячим прессом и опрессовкой в холодном состоянии; затем изолируют лобовые части катушки, бандажируют катушку киперной лентой и компаундируют, после чего бандажную ленту снимают 11. 15Однако известный способ имеетнизкуюпроизводительность вследствие большогоколичества трудоемких технологическихопераций и не обеспечивает высокого качества намотки катушек, так как установка 20гильзы только на прямые (пазовые) участки катушки приводит к пробоям изоляциив месте стыка ее с изоляцией лобовой части,Известен также способ изготовления катушек электрических машин с опрессованной и отвержденной гильзовой изоляцией,в котором в автомате изготавливают гильзу, приспособленную к самозакрыванию, ивставляют ее в фальш-пазы, затем в гильзу 30 И Е 1 и 173 Явностеклотрикотажа, а после намотки края изоляционных полос соединяют.На фиг. 1 показана схема намотки катушек; на фиг. 2 - последовательность операций намотки и изолировки; на фиг. 3 изображена группа катушек после изолировки лобовых частей, переходов и выводов,Способ изготовления катушек электрических машин осуществляется следующим образом.На спрямленную часть шаблона 1, имеющего канавки для намотки катушек, одновременно с проводом 2, промазанным кремнийорганическим герметиком в камере 3, подают полосу самосклеивающегося рсзиноподобного эластичного изоляционного материала 4, который при намотке провода втягивается в канавку, выкладывая ее изоляцией так, что края ее располагаются на бортах намоточной канавки, поворачивают шаблон на другую сторону и подают вторую полосу, после чего провод наматывают до заполнения всей канавки.Одновременно с намоткой провода междупроводное пространство в канавке заполняется герметиком 5, которым промазан провод.Затем провод переводят в следующую канавку шаблона и повторяют цикл.После заполнения всех канавок края изоляции 4 переводят с одного борта канавки шаблона 1 на другой и склеивают друг с другом швом 6 в ус, при этом на катушке-лодочке в пазовых частях с заходом в лобовые части получают изолирующие гильзы из эластичного изоляционного материала 4, обхватывающие пазовые и лобовые части лодочек до головок. После снятия с шаблона группы лодочек головки,переходы и выводы изолируют повивами в полнахлест лентами электроизоляционного самосклеивающегося материала 7, затем лодочки растягивают с петлей в лобовых 5 частях.Таким образом, при переходе от жесткихкомпаундированных обмоток к предложенным уменьшается количество операций при изготовлении катушек и снижается трудоем О кость технологического процесса, что повышает производительность намотки.Кроме того, в катушках, полученныхпредложенным способом, стык лобовой изоляции и гильзы оформляется на лобовых 15 частях, т. е. ослабленное в изоляционномотношении место находится на большом расстоянии от торца пакета магнитопровода, что улучшает качество катушек.Формула изобретенияСпособ изготовления катушек электрических машин, включающий намотку провода на шаблон с канавками и наложение изоляционных полос, отличающийся тем, 25 что, с целью повышения производительности и улучшения качества катушек, перед намоткой провода на шаблон его смачивают герметиком, например кремнийорганическим, затем в канавки шаблона укладыва- ЗО ют полосы изоляционного материала, например резиностеклотрикотажа, а после намотки края изоляционных полос соединяют.Источники информации,35 принятые во внимание при экспертизе1, Бернштейн Л, М, Изоляция электрических машин общепромышленного применения. М., Энергия, 1971, с. 181 - 199,2, Авторское свидетельство Мю 383162,40 кл. Н 02 К 15/04, опубл, 1974.Типография, пр. Сапунова Заказ 755/8 НПО Пои Изд.279 Тираж 7осударственного комитета СССР по дела 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,Подписизобретешш н открыти4/5