Подшипник качения

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскмкСоциалнсткческккРеслублмк и 721586(54) ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в комбинированной опоре качения, воспринимающей радиально-осевую нагрузку и фиксирующую относительное положение вращающихся частей механизмов.Известен подшипник качения, содержащий внутреннее и наружное кольца и установленные без зазора со стороны их торцов направляющие кольца, а также размещенные между ними ролики с торцовыми углублениями, в которых размещены шарики, контактирующие с тороидальными углублениями, выполненными на направляющих кольцах 1.Такая конструкция подшипника не обеспечивает самоустановки направляющих колец, что приводит к неравномерному распределению нагрузки по окружности, повышенному износу наиболее нагруженных элементов и уменьшению долговечности.Цель изобретения - увеличение срока службы и расширение эксплуатационных возможностей.Поставленная цель достигается тем, что кольца в предлагаемом подшипнике смонтированы с возможностью самоустановки одно относительно другого. При этом в наружном и внутреннем кольцах выполнены кольцевые канавки, а на направляющих кольцах выполнены выступы, размещенные в кольцевых канавках с зазором, при этом направляющие кольца установлены с зазором между наружным и внутренним кольцами. Тороидальные углубления могут быть выполнены на рабочих поверхностях направляющих колец или на рабочих поверхностях внутреннего и наружного колец.На фиг. 1 изображен подшипник каченияв разрезе с тороидальными углублениями на рабочих поверхностях направляющих колец; на фиг. 2 - подшипник качения 15 в разрезе с тороидальными углублениямина рабочих поверхностях внутреннего и наружного колец; на фиг. 3 - цилиндрический ролик с шариками на торцах; на фиг. 4 - конический ролик с шариками на торцах;20на фиг. 5 - сферический ролик с шариками на торцах.Подшипник качения содержит внутреннее 1 и наружное 2 кольца, установленные со стороны их торцов напраВляющие коль721586 Формула изобретения 7ца 3, а также размещенные между ними ролики 4 с торцовыми углублениями 5, в которых размещены шарики 6. Шарики 6 контактируют с тороидальными углублениями 7, выполненными на направляющих кольцах 3 или на наружном 1 и внутреннем 2 кольцах. Кольца 1 - 3 смонтированы с возможностью самоустановки одно относительно другого. Во внутреннем 1 и наружном 2 кольцах выполнены кольцевые канавки 8, а на направляющих кольцах 3 выполнены выступы 9, размещенные в кольцевых канавках 8 с зазором. Направляющие кольца 3 установлены между наружными 2 и внутренним 1 кольцами также с зазором. Эти зазоры дают возможность осуществлять самоустановку направляющих колец 3 относительно внутреннего 1 и наружного 2 кольца. Ролики 4 с торцовыми углублениями 5 могут быть выполнены цилиндрическими, коническими или бочкообразными. Шарики 6 крепят в торцовых углублениях 5 при помощи колец 10,При работе подшипникножет обеспечить вращение в четырех различных направлениях деталей механизмов, сопрягающихся соответственно с наружным 2, внутренним 1 и направляющими 3 кольцами. Например, кольца 1 и 2 вращаются в противоположных (или в одном) направлениях в одной плоскости, а направляющие кольца 3 - в другой плоскости. При этом направление действия осевых и радиальных нагрузок не изменяется.В случае колебательного или процессионного вращения вала изменяются направления и величина действия нагрузок и их распределение между кольцами 1 - 3, а также между шариками 6 и роликами 4.Благодаря самоустановке направляющих колец 3 в пределах зазоров между тороидальными выступами 9 и кольцевыми канавками 8 нагрузка передается равномерно по окружности, что обеспечивает увеличение срока службы. Кроме того, самоустановка направляющих колец 3 и возможность подшипника воспринимать различные комбинации радиально-осевых нагрузок позволяет расширить эксплуатационные возможности подшипника.Использование предлагаемого подшипника позволяет создавать новые компактные конструкции с большим числом степеней свободы. 1. Подшипник . качения, содержащийвнутреннее и наружное кольца и установленные со стороны их торцов направляющиекольца, а также размещенные между нимиролики с торцовыми углублениями, в которых размещены шарики, контактирующиес тороидальными углублениями, выполненными на кольцах, отличающийся тем, что,2 Юс целью увеличения срока службы и расширения эксплуатациончых возможностей,кольца смонтированы с возможностью самоустановки одно относительно другого.2. Подшипник п"о п. 1, отличающийсятем, что в наружном и внутреннем кольцах2 выполнены кольцевые канавки, а на направляющих кольцах выполнены выступы, размещенные в кольцевых канавках с зазором,при этом направляющие кольца установленыс зазором между наружным и внутреннимкольцами3. Подшипник по п. 1, отличающийсятем, что тороидальные углубления выполнены на рабочих поверхностях направляющих колец.4, Подшипник по и. 1, отличающийсятем, что тороидальные углубления выполнены на рабочих поверхностях внутрепнегои наружного колец.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СШЛ2641516, кл. 308-174,1953.72158 б Фиг. 2 Фиг.ЗСоставитель И. Яковлев Редактор М. Харитонова Техред К. Шуфрич Корректор Е. Папи Заказ П)2/28 Тираж 1095 Подписное ЦН ИИ ПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 45филиал П ПП с Патентз, г. Ужгород, ул. Проектная, 4