Способ аттестации большегрузных образцовых гирь

Оп ИСА НИ Е (1)711374ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22)Заявлено 25.07.78 (21) 2649658/18-10с присоединением заявки РЙо(23) ПриоритетОпубликовано 25.01.80.Бюллетень,% ЭДата опубликования описания . 28.01.80(5 )М. Кл. 6 01 6 23/02 Гееуднрстеенный камнтет СССР но делам нэабретеннй н еткрмтнй(7 ) Заявитель Ленинградский завод "ГОСМЕТР"(54) СПОСОБ АТТЕСТАБИИ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ ОБРАЗБОВЫХ ГИРЬИзобретение относится к весоиэмерительной технике, а более конкретно к способам точного определения (аттестации) массы большегрузных образцовых гирь с массой порядка единиц тонн (например, 0,5; 1; 2; 5; и 10 т).Известны способы и устройства для. измерения массы большегрузных предметов или тел с применением специальных большегрузных платформенных весов, со 6 держащих грузоприемную площадку с рядом промежуточных рычагов, на которую устанавливают взвешиваемый груз 1.Эти способы и устройства не позволяют получить повышенную точность (например, выше 54200 г) при аттестации большегрузных образцовых гирь, поскольку они используют большое количество промежуточных рычагов и опор -типа "призма-подушка", вносящих добавочное трентв.Наиболее близким но технической сущности к предлагаемому является способ аттестации большегрузных образцовых гирь, состоящий в определении их действительной массы с помощью весов и набора гирь 21.Этот способ имеет недостаточную точность, поскольку включает в себя погрешности от изменения передаточного отношения рычагов, трения в шарнирных парах и "цровисания" рычагов под действием грузов большой массы.Цель изобретения - повышение точности.Для этого по предлагаемому способу устанавливают поверяемую большегрузную . гирю на грузоприемную площадку одноплечих большегрузных коромысловых весов с компенсатором, уравновешивают весы, а затем снимают поверяемую гирю, устанавливают вместо нее наборы аттестованных гирь меньших диапазонов, вводят сигнал уравновешивания в компенсатор до приведения одноплечих большегрузных весов в равновесие и определяют массу поверяемой большегрузной гири по сумме масс замещаемого набора аттестован7113ных гирь меньших диапазонов и показаниямкомпенсаторв.На чертеже схематически изображенывесы, реализующие предлагаемый способ.Одноплечие большегрузные коромысловые весы содержат рычаг 1, опорнуюпризму 2, концевую призму 3, подвеску 4,механизмы регулирования чувствительности 5 и тарировки 6, уравновешивающиегрузы 7, шарнирную связь 8, дополнитель ный рычаг 9, электромагнитный компенсатор 10, успокоитель 11, ограничители 12,датчик некомпенсации 13, индикатор-усилитель 14, отсчетное устройство 15, поверяемую большегрузную образцовую гирю 16, грузоприемные площадки 17 и18, механизм 19 фиксации площадки, набор аттестованных гирь меньших диапазонов 20, транспортирующие устройства21 и 22, механизм фиксации 18 плошадки 23, ограничитель колебаний 24 подвески.Способ осуществляется следующим образом.Предварительно на образцовых весахмалой и средней-грузоподъемности, например, используя способ элонгации (т. е.по максимумам колебаний весов в однуи другую сторону), определяют действительную массу (аттестуют по массе) на- З 0боры гирь 20 граммового, килограммового, десяти-и стокилограммового диапазонов, имеющих массы,В,После этого устанавливают поверяемуюбольшегрузную образцовую гирю 16 на 35грузоприемную площадку 17, транспортируют ее с помощью устройства 21 и спомощью механизма фиксации 19 опускают площадку 17 на подвеску 4. Затемуравновешивают рычаг 1 с помощью грузов 7 и механизма 6 ло приведения весов в положение исходной точки равновесия, например, по индикатору-усилителю14 и отсчетному устройству 15 (показания равны нулю).45Затем, используя метод замещения, на площадку 18 (равную по массе площадке 17) устанавливают набор гирь 20, соответственно номиналу поверяемой боль шегрузной гири 16, перемепвют площадку 18 с помощью устройства 22 на подвес -74ку 4, в плошадку 17 с гирей 16 снимают с полвески 4.При необходимости дополнительно устанавливают (или снимают) образцовыегири 20 меньших диапазонов нв площалку 18, в также вводят уравновешивающий сигнал 3) в компенсвтор 10 ло техпор, пока одноплечие большегрузные весы не займут положения исходной точкиравновесия.Действительная масса 1 поверяемойобольшегрузной образцовой гири 16 определяется по формулеиВ= Еь фкцб1 Кгде ЕЮ - суммарная масса замещаемого набора гирь 20,( - коэффициент пропорциональности;3 К- уравновешивающий сигнал,Отсчет показаний К 1 компенсатора 10производится по устройству 15, проградуированному в единицах массы.формула изобретенияСпособ аттестации большегрузных образцовых гирь, состоящий в определенииих действительной массы с помощью весов и набора гирь, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности, устанавливают поверяемую большегрузную гирю на грузоприемную площадку одноплечих большегрузных коромысловых весов с компенсатором, уравновешивают весы, а затем снимают поверяемую гирю, устанавливают вместо нее наборы аттестованных гирь меньших диапазонов, вводят сигнал уравновешивания вкомпенсатор до приведения одноплечихбольшегрузных весов в равновесие и оп -релеляют массу-поверяемой большегрузной гири по сумме масс замещаемогонабора аттестованных гирь меньших диапазонов и показаниям компенсаторв.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Орлов С. П. Весы и дозвторы,М., Машиностроение", 1972, с. 14,2, Гаузнер С, И, и др. Измерениемассы, объема и плотности, М., "Стан -двртгиз", 1972, с. 246 (прототип).Составитель Л. КогинРедактор Т, Иванова Техред М.Келемеш Корректор Г. НазароваеЗаказ 8996/27 Тираж 713 ПодписноеЕ 1 ИИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4