Автоматические большегрузные весы

(57) Изобризмерениятоматическ енн с ве лооже нагрузок н мв химическоперерабатывкачестве заройства длярений больш е в х м ыснть точност одействия т втоматнза СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИИОПИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ СВ(56) Орлов В.В. Циферблатные весыИ.:Машиностроение, 1972, с.б.Авторское свидетельство СССРИ 7756276 е кл 0 01 С 7/041979 80120013 СКИЕ БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ носится к технике асается точных авв для повышенныхбыть использованоиностроительной,промышленности вного и точного устдения экспресс-измес. Оно позволяетизмерения и быст1200132 рировкн нуля, Для этого электромагнитный компенсатор 12 выполнен в виде соленоида 34, прикрепленного к измерительному коромыслу 7, и через ленточные токовводы 35 и 36 подключен к двухполярному,многоступенчатому задатчику 37 электрического сигнала установки нуля, выполненному в виде и-звенного моста 38, 39 и 40 сопротивлений, основное звено 38 ко- цИзобретение относится,к техникеизмерения масс, а именно к точнымавтоматическим весам для повышенных нагрузок, и может найти применение в химической, машиностроительной, перерабатывающей и других отраслях промьппленности в качествеэффективного и точного устройствадля проведения экспресс-измеренийбольших масс.Цель изобретения - повышение точности измерения и быстродействияпутем автоматизации тарировки нуля.На фиг.1 представлена схема.кон 1струкции весов; на фиг.2 - схема выполнения подвижных ленточных токовводов электромагнитного компенсатора.Весы содержат подвеску 1 с грузоприемной чашкой 2 для измеряемогогруза 3, ограничительный шарнир 4,грузовой рычаг 5, тягу 6, измерительное коромысло 7, балансировочные .8 и регулировочные 9 устройства, противовес 1 О, поверочную гирю 11, уравновешивающий электромагнитный компен"сатор 12, датчик 13 разбаланса, усилитель 14, отсечный блок 15, рычаг16, приводимый в движение через кулачок 17 электродвигателем 18.Измерительное коромысло 7 снабжено призмами 19, штоками 20 и встроенными гирями 21Штоки 20.взаимодействуют с планкой 22, закрепленнойна перемещающемся вверх-вниз толкателе 23, который через кулачок 24 иролик 25 связан с электродвигателем26, управляемым от микровыключате"лей 27,Штоки 20 с гирями 21 при опускании планки 22 удерживаются электроторого составлено из резисторов 4и 42 малого сопротивления Ки К,соответственно к диагоналям 43 и44 подключены звенья 39 и 40 с резисторами 45-50 с нарастающими значениями сопротивлейия. Средние точки53, 54 и 55 потенциометров 56, 57и 58 взаимосвязаны и подключены че- .рез токоввод 36 к полюсу 59 соленоида 34, 1 з.п. ф-лы. 2 нл. 2магнитными пальцами 28, поднимаемыми пружинами 29 и задерживаемымиэлектромагнитами 30.Демпфер 31 служит для успокоения измерительного коромысла 7, арегулируемые упоры 32 - для ограничения его угла заклонения Щ прикачаниях от нагрузки грузом 3. КРо-.ме того, весы снабжены дополнительным электромагнитным компенсатором33, установленным на измерительномкоромысле 7 на плече Р.большем рабочего плеча Р ( 0Р) уравновешивающего компенсатора 12, и подключенным своим соленоидом 34 через 15подвижные ленточные токовводы 35 и36 в плоскоети 0100.з(фиг.2) наибольшей эластичности симметрично сдвух сторон, измерительного коромысла 7 со стрелой провисания Ь= 1/3,где 8 - длина токовводов 35 и 36,к двухполярному многоступенчатомузадатчику 37 электрического сигнала 25Х установки нуля. Двухполярный задатчик 37 сигнала Х; выполнен в виде-звенного моста 38, 39 и 40,сопротивлений, основное звено 38 которого составлено .иэ резисторов 41 и.42 малого сопротивления К и К к ЗО диагонали 43-44 подключены звенья39 и 40 с резисторами 45-50 с нарастающими значениями сопротивленияКК с К с К К с К 4 с К 6КзСредние точки 53-55 йотенциометров 35 56-58 звеньев 39 и 40 с нарастающи",ми значениями сопротивления взаимосвязаны и подключены через подвйжныйтоковвод 36 к одному полюсу 59 соленоида 34 дополнительного электромагнитного компенсатора, другой вывод 52 которого через токоввод 35 подключен к средней точке 51 диагонали 43"44 основного звена 38. Пульт 60 управления, связанный с отсчетным блоком 15, подает команды на электромагниты 30, обеспечивающие наложения требуемых гирь на измерительное коромысло 7.Весы работают следующим образом.В исходном положении при отсутствии измеряемого груза 3 на чашке 2 все гири 21 сняты с призм 19 измерительного коромысла 7 (путем поднятия планки 22).Одновременно от двухполярного многоступенчатого задатчика 37 электрического сигнала установки нуля пу. тем разбаланса потенциометров 56-58 звеньев 39 и 40 с нарастающими зна- чениями сопротивления через подвижный токоввод 36 в дополнительный компенсатор 33 подается ток 10, возвращающий измерительное коромысло 7 в исходное нулевое положение (1=0). При этом показания отсчетного блока 15 также равны нулю и весы оттарированы.Перед измерением массы груза 3 проверяют цену деления.отсчетного блока 15 (на"точных" диапазонах) путем наложения гири 11 соответствующей массы, например 1000 г на подвеску 1 и подстройки масштаба отсчетного блока 15. После этого гирю 11 снимают и весы готовы к измере" нию массы.На чашку 2 накладывают измеряемый груз 3 с массой М, при этом грузовой рычаг 5 поворачивается и передает усилие через тягу 6 на измерительное коромысло 7, которое также поворачивается на угол Ь 9, ограничиваемый упорами 32. Датчик 13 разбаланса подает сигнал Чна усилитель 14, который в свою очередь по" сылает сигнал "Перегрузка" на отсчетный блок 15. По получении указанного сигнала от отсчетного блока 15 пульт 60 управления подает команды на последовательное вкюпочение электромагнитов 30, обеспечивающих наложение требуемого числа гирь 21 и осуществление операции предварительного уравновешивания измерительного коромысла 7, при котором последнее отходит от упора 32 и на отсчетном блоке 15 пропадает сигнал "Перегрузка". Остаточное рассогласование Ьщ измерительного коромыс-ла 7 через датчик 13 разбаланса подается в виде сигнала 7на усилитель 14, вырабатывающий компенсационный ток Х для компенсатора 12 и выходной сигнал Ч для отсчетного блока 15 его "младших" декад). Уравновешивающий компенсатор 12 приводитизмерительное коромысло 7 вместе с 1 О грузовым рычагом 5 в состояние исходного равновесия (6 =О, уравновешивая момент остаточного разбалансаЕЧ не скомпенсированный при предварительном измерении гирями 21, 15 . Отсчетный блок 15 суммирует показания предварительного (с помощьюгирь 21) и окончательногос помощьюкомпенсатора 12) этапов измерениямассы Мизмеряемого груза 3: М-- 20 М 1 М (где М яр и Мх.ок.показания на старших и младшихдекадах отсчетного блока 15.25 формула изобретения1.Автоматические большегрузныевесы, содержащие грузоприемную чашу,связанную через промежуточные тяги З 0 и рычаги с измерительным коромысломи гиревым механизмом, тарировочныеэлементы на тягах и рычагах, отсчетный блок и уравновешивающий электромагнитный компенсатор, о т л и - 35повышения точности измерения и быстродействия путем автоматизации тарировки нуля, они снабжены дополнительным электромагнитным компенсаторомв виде соленоида, прикрепленного кизмерительному коромыслу на плече,большем рабочего плеча уравновешивающего компенсатора, подключеннымчерез закрепленные с провисанием вплоскости наибольшей эластичностисимметрично с двух сторон измерительного коромысла подвижные ленточныетоковводы к двухполярному многоступенчатому задатчику электрическогосигнала установки нуля, выполненному в виде двух- и более звенногомоста сопротивлений.2. Весы по п,1, о т л и ч а ющ и е с я тем, что к диагонали со ставленного из резисторов малого. сопротивления основного звена мостасопротивлений подключены звенья иэ резисторов с нарастающжи значения3ми сопротивлений, а диагонали этих звеньев выполнены из потенциометров, средние точки которых электрически взаимосвязаны и подключены к одному выводу соленоида дополни 1200132 Составитель Ф,Петросянедактор А.111 ишкина Техред М.Пароцай .Корректор имишинец 702 Подписноеого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д. 4/5 ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная, 4 и аказ 7857/47 Тираж ВНИИПИ Государствен по делам изобрете 113035, Москва, Жтельного электромагнитного компенсатора, другой вывод которого подключен к средней точке диагонали ос-, новного звена моста сопротивлений,