Плунжерный насос

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПА У Союз Советскнк Соцнапнстнчвскнх Республик(23) Приоритет (3) 18174/77 дарственный к СССР делам изобре и открытийубликовано 251279,Бюллетень М 4 ата опубликования Описания 28,12,79 ИностранцыДжон Эллис и Алан Говарт ,(Великобритания)(72) Авторы изобретени МФАрт ностранная фирма кас Индастриз Лимитед (Великобритания),ПЛУНЖЕРНЫЙНА СО и эобрет ению быть выполканавки назоне окна рабочей каи радиально- а зобретения - по путем исключени стигается тем, яжения плунжерельньж элементо очей камеры с о иод выполнения ышение й(- кавитации то насос в ильэа снабдля сообном всасыв лунжером х Цель дежностиЭто д зоне соп жен дросщения ра ния в пе а- оИзобретение касается насосострое- ния, в частности плунжерных насосов, предпочтительно для топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания.Известен плунжерный насос предпоч- тительно для топливной аппаратуры ДВС, содержащий корпус с расположенной в немгильзой, снабженной окнами всасывания, расположенными,в стенке этой гильзы в зоне сопряжения с плунжером, имеющим на наружной поверхности в зоне укаэанных окон гильзы канавку, сообщенную с рабочей камерой при помощи продольной канавки и расположенную под углом к оси плунжера (1), Однако такой насос недостаточно надежен, что обусловлено тем, что при относительно высоких скоростях перемещения плунжера происходит эрозионныйизнос сопрягающихся элементов, вызываемяй кавитацией. Предусматриваются различные варианты использования дроссельного элемента,В частности, согласнодроссельный элемент можетнен в виде дополнительнойплунжере, расположенной ввсасывания, сообщенной смерой при помощи осевогого каналов в теле плунжерСогласно другому варианту исполнения дроссельный Мтемент может бытьвыполнен в виде гарантирбванного зазора в сопряжений гильза-нлунжер, величина которого равна одной трехтысячной - одной двухтысячной части номинального диаметра плунжера.На фиг, 1 изображен плунжерныйнасос, продольный разрез; на фиг. 2и 3 - дроссельный элемент (два варианта исполнения) .Плунжерный насос содержит корпус1 с расположенной в нем гильзой 2,снабженной окнами 3 всасывания, расположенными в стенке гильзы 2, в зонесопряжения с плунжером 4, имеющим нанаружной поверхности в зоне окон 3гильзы 2 канавку 5, расположенную подуглом к оси плунжера 4 и сообщеннуюдольной канавки 7. Рабочая камера снабжена нагнетательным клапаном 8. Полость 9, образованная в корпусе 1 и охватывающая гильзу 2, сообщается с источником перекачиваемой среды. Плунжер 4 совершает в гильзе 2 воз,вратно-поступательное и поворотное вокруг оси движения. Возвратно-поступательное движение плунжера обеспечивается кулачком 10 и пружиной 11, а поворотное движение сообщается плунже ру при помощи зубчатой рейки 12, входящей в зацепление с шестерней, установленной на поломвалу 13, охватывающем гильзу 2 и имеющем два продольных паза а, в которые входят ушки 14, выполненные на плунжере 4. Насос в зоне сопряжения плунжер 4 - гильза 2 снабжен дроссельным элемен,том для сообщения рабочей камеры б с окном 3 всасывания в период выполне ния плунжером 4 хода нагнетания,Дроссельный элемент может быть выполнен в виде. дополнительной кананки 15 на плунжере ,4, расположенной в зоне его движения найротив окна 3 всасывания.Дополнительная канавка 15 сообщена с рабочей камерой 6 при помощи осевого 16 и радиальйого 17 каналов, выполненных в теле плунжера, как это показано на фиг. 2.Согласно изобретению дроссельный элемент может быть ныполнен в виде гарантированного зазора бф 1 в со.пряжении гильза,2 - плунжер 4, величина которого выдерживается в преде-, лах между одной трехтысячной и одной двухтысячной частями номинального диаметра плунжера 4. Гарантированный зазор сможет быть обеспечен увеличением наружного диаметра плунжера 4 или изменением на необходимую величину в указанных пределахдиаметрон как гильзы 2, так и плунжера 4.Изменение диаметров для получения дроссельного элемента выполняется в названных элементах насоса на участке в для плунжера 4 и на участке г для гильзы 2, как это показано на фиг. 3.Насос работает следующим образом.При возвратно-поступательном дви женки плунжера 4 происходит попеременное увеличение и уменьшение объема рабочей камеры б. При унеличении объема рабочей камеры б последняя после прохода"торца плунжера 4 кромки окон 3 гильзы 2, сообщается через окна 3 всасывания с полостью 9. Происходиттакт всасывания.При уменьшении объема рабочей камеры б рабочая жидкость под давлением вытесняется из нее через нагнетательный клапан 8 к потребителю. Происходит такт нагнетания.При необходимости регулирования ,величины объемной подачи плунжер 4 при помощи рейки 12 поворачивается на требуемый угол вокруг своей оси, и тогда на части хода нагнетания рабочая камера б через канавки 7 и 5 сообщается с окнами 3 гильзы 2, что приводит к уменьшению величины объемной подачи.Необходимо отметить, что при первоначальном поступательном перемещении плунжера 4 на ходе нагнетаниярабочая жидкость перемещается из рабочей камеры 6 через окна 3 гильзы 2в полость 9. Скорость движения жидкости через окна 3 увеличивается помере того, как плунжер постепенноперекрывает окна 3, Сонременные двигатели внутреннего сгорания .имеютвысокие скорости вращения, что требует относительно высокой скорости перемещения плунжерон топливной аппаратуры.Высокие скорости перемещения плун.жера и, следовательнорабочей жидкости способствуют,образованию пустот в перекачинаеьюй жидкости, чтоведет к кавитации, возникакцей в на-сосах в традиционном исполнении, какправило,в окнах 3, в непосредствен, ной близости к рабочей поверхностиплунжера 4,что приводит к аэрозионному износу последнегб и кромок З 0 окон 3.. Для исключения кавитационной эро-зии необходимо обеспечить движениев зоне окон 3 такого количества рабо,чей жидкости, какое обеспечило быЗ 5 смещение возникающих в жидкости при. движении плунжера пустот от окон 3в сторону полости 9, Согласно изобретению это достигаетсяустановкойдроссельного элемента, который обес печинает поступление незначительногодополнительного объема жидкости израбочей камеры б к окнам 3, и пусто. ты, возникающие при перемещенииплун-жера 4, смещаются этим дополнитель 45 ным потоком н полость 9, что практически исключает кавитацию в зоне :.;окон 3, и, следовательно, эрозионныйизнос элементов насоса.Формула изобретения501. Плунжерный насос предпочтительно для топливной аппараТуры ДВС, содержащий корпус с расположенной в 55 нем гильзой, снабженной окнами всасывания, расположенными в стенкеэтой,гильзы в зоне сопряжения с плунжером,имеющим на наружной поверхности нзоне указанных окон гильзы канавку, 60 расположенную под углом к оси плунжера и сообщенную с рабочей камеройпри п 9 мощн продольной канавки, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем исключения кавитации, насос в зоне со706032 Составитель В. ЧашкинЗагребельная Техред Л.Алферова." Корректор Е, Л дактор Тираж 772 ИПИ Росударс по делам изоМосква, Здписное Заказ 8080 комитета СССРи открытийкая наб, д. 4/5 И твенногбретений35, Рауш 13 Ужгород, ул. Проектная, 4 лиал ППП П т 5прлжения плунжер-гильза снабжен дроссельным .- лементом для сообщения рабо".ей камеры с окном всасывания в период выполнения плунжером хода нагнетания.2. Насос по п. 1, о т л и ч а - 5 ю щ и й с я тем, что дроссельный элемент выполнен в виде дополнительной канавки на плунжере, расположен- ф ной в зоне окна всасывания, сообщенной с рабочей камерой при помощи осе- о вого и радиального каналов в теле плунжера.3. Насос по п. 1, о т л и ч а - в щ и й с я тем, что дроссельный элемент выполнен в виде гарантирован.ного зазора в сопряжении гильза-плун-жер, величина которого равна однойтрехтысячной - одной двухтысячнойчастей номинального диаметра плун-,жера,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Бахтиаров О. И. и др, Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей, М.,фМашиностроение," 1972, с, 10, рис. 2.