Стенд для испытания лебедок

Союз Советских Социалистических Республик(53) У 43) Опубликовано 30.06.79. Бюллетень2445) Дата опубликования описания Об,О.79 по делам извбретении и открытий. Ф,Иса Н. Кабанов и В. И. Карпенк 54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЛЕ 4 зоб к области гр тенпе относится механизмов. н стенд, содер с шахтой, выш нем, тарированн ентральным отв ль с вьюшкой жащий рабочую у с грузозахватые грузы в виде 5 ерстием, лебедкупульт управлетных стендах заданныи испытаес грузов набирается на рабочей 10 на грузозахватный стержень, засится и опускается краном в При большом весе щем грузоподъемность производят непосредст обоих случаях подгото ниям сопряжена с б времени, с применени небезопасного труда п на значительной высот стигает 12 м и более п зов в несколько метровНаиболее близким ных является стенд дл содержащий рабочую в которой размещены в виде дисков с центр ступенями для захвата занными с приводным грузов,крана, н венно в ка стенд ольшими м ручно ри строп е (глуби ри высот превышаюабор грузов 15шахте, В а к испыта.затратами го тяжелого овке грузовна шахт дое стопы грурешением из известя испытания лебедок, 25 площадку с шахтой, тарированные грузы льным отверстием и дисков лапами, свяцилиндром и смонти- ЗО ния лебе стерженьСтенд рабочую размеще ковс для испыт площадку 1 ны тарирова центральны ебедок включает хтой 2, в которой рузы в виде дисерстием, уложенсша ные от подъемныхИзвестеплощадкуным стеркдисков с цнагружатения 1.В известельный вплощадкетем переношахту. рованными на конце грузозахватного стержня, подвешенного на вышке посредством каната испытуемой лебедки, и пульт дистанционного управления 21.Недостатком указанного стенда является сложность процесса захвата грузовых дисков, так как их приходится набирать по одному, и вследствие этого большие затраты времени на испытание.Целью изобретения является сокрацение продолжительности испытания путем упрощения процесса захвата и освобождения дисков, уложенных в стопу.Для этого ступени захвата дисков расположены в центральном отверстии, привод цилиндра выполнен пневматическим, цилиндр снабжен конечным выключателем, электрически связанным с пультом управления, на котором смонтировано световое табло, регистрирующее число захваченных дисков, а связь цилиндра с лапами осуществлена посредством зубчато-реечной передачи. иг, 1 изображен стенд для испытадок; на фиг. 2 - грузозахватныйных в стопу, На рабочей площадке размещены испытуемая лебедка 4, лебедка-нагружатель 5 с вьюшкой б, пульт 7 управления и вышка 8 с подвешенным к ней через тголиспаст грузозахватным полым стержнем 9. На конце стержня шарнирно закреплены раскрывающиеся грузозахватные лапы 10, соединенные через зубчато-реечнук 1 передачу 11 с пневмоцилиндром 12, на котором укреплен конечный выключатель 13, срабатывающий в крайних точках движения штока пнавмоцялиндра и подключенный к блоку считывания светового табло пульта управления.В исходном положении лапы раскрыты, так как воздух подается в нижнюю полост пневмоцилиндра, Процесс захвата и освобождения необходимого количества дисков осуществляется следующим образом.При стравливании каната с испытуемой лебедки или лебедки-нагружателя грузозахватный стержень 9 опускается и входит внутрь стопы дисков 3. При входе в отверстие 14 меньшего диаметра лапы 10 сходятся, преодолевая усилие пневмоцилиндра, а при выходе в отверстие 15 большего ди."- метра - расходятся.Таким образом, проход стержнем каждого диска сопровождается поворотами лап, и, следовательно, срабатываниями конечного выключателя, посылающего сигналы в блок считывания светового табло пульта управления, на котором появляются цифры, соответствующие набранному весу,В момент набора заданного испытательного веса опускание стержня прекращают и начинают подьвм, отделяя часть грузов от столы.После проведения испытаний поднятую часть грузов опускают на стопу, Стержень 9 опускается до момента срабатывания копечного выключателя при нижнем крайнем положении штока пневмоцилиндра 12, что свидетельствует о том, что лапы сошлись н убраны в пазы стержня 9. После этого 5 воздух подается в верхнюю полость цилиндра, т. е, лапы фиксируются в убранном положении, и стержень вытягивается из стопы.Формула изобретения1 ОСтенд для испытания лебедок, содержащий рабочую площадочку с шахтой, в которой размещены тарированные грузы в виде дисков с центральным отверстием и ступе нями для захватав дисков лампами, связачиыми с приводным цилиндром и смонтированными на конце грузозахватного стержня, подвешенного на вышивке посредством каната испытуемой лебедки, и пульт дистан ционного управления, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью сокращения продолжительности испытания путем упрощения управления процессом захвата и освобождения дисков, уложенных в стопу, ступени за хвата дисков расположены в центральномотверстии, привод цилиндра выполнен пневматическим, цилиндр снабжен конечным выключателем, электричеоки связанным с пультом управления, на котором смонтиро- ЗО дано световое табло, регистрирующее числозахзаченных дисков, а связь цилиндра с лапами осуществлена посредством зубчато- реечной передачи.35 Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Лакиза Р. И. и Амелин В. И. Испытание механизмов судовых устройств. Л., Судостроение. 1971, с, 69,40 2. Авторское свидетельство СССР586352, кл, 6 01 М 15/ОО.а 2Составитель АПроворовдакКупрякова Техрде Н. Строганова Корректор И. Симкинаказ 458/835 Изд.379 Тираж 1089 ПодписноеНПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45ип. Харьк. фил. пред. Патент