Предохранительный клапан

Союз Советских Социалистических Республикц чффйы2 К 17/04 осударственнын комете ссср оо делам изобретений и аткрьтнй(71) Заявите 1 РЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПА сть клан Изобретение относится к гкдроавтоматике кпредназначено для предохранения гидро- н пневмоскстем от повышения в них давления сверх допустимого.По основному авт. св. Мф б 25082 известен предохранительный клапан, содержащий затторный орган, свободно размещенный вкорпусе клапана, взаимодействующий с подвижным в осевом направлении седлом и подпружиненный с обеих сторон, в корпусе по оси запорного органа закреплена серьга, ограничивающая его перемещение в осевом направлении 111.Однако в этом устройстве невозможно искл птть сухое трение без потери радиальной устой чивости запорного органа, что снижает надежЦелью изобретения является повышение надежности клапана за счет исключения сухого трения беэ потерь радиальной устойчивости.Укаэанная цель достигается тем, что пружк. ны с обеих сторон запорного органа расположены на разной высоте, перекрывая друг друга относительно седла клапана. На чертеже изображен предохранительный клапан, вертикальный разрез.Клапан содержит запорный орган 1, пружин 2, опирающуюся ка подвижную опору 3, пружину 4, расположенную между запорным органом и седлом 5 клапана, пружину 6 второй подвижной опоры 7, механический упор 8, установленный в корпусе регулкровочный элемент 9, расположенный в подвижной опоре 3 и кинематически связанный с серьгой 10, уш. ко 11, жестко закрепленное в запорном органе 1, и корпус 12,Клапан работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлением Рв, попав 15 в полость А запорного органа 1, который свободно взвешен между пружиной 2, опирающейся на регулируемую подвижную опору 3, и пружиной 4, опирающейся на подвижное в осевом направлении седло 5, проходит через регу лируемый переменный кольцевой зазор "а",образованный торцами запорного органа 1 и седла 5, и через коническкй расширяющийся канал, выполненный в седле, в полость В,55 Предохранительный клапан по авт.св, Р 625082,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью по. вышения надежности клапана, пружины с обеих аф сторон запорного органараслоложенына разной высоте, перекрывая друг друга относительно седла клапана.66633При, повышении давления жидкости Рввозрастает давление в полости Апропорциональ. но увеличивается расход через кольцевой зазор "а" объема Б, выполненного в запорном клапане 1, из которого поток, приобретая ус. корение в зоне узкого сечения Р конически 3 расширяющегося канала седла 5, направляется в полость В.Степень нарастания скорости потока в узком сечении седла 5 пропорциональна величине падения давления в объеме Б, так как при раз- ф гоне потока в этом сечении седла кольцевой зазор "а" начинает затормаживать поток, входящий в объем Б из полости А.При строго определенных значениях скоростей потока и падении давления жидкости в 1 з объеме Б равновесие взвешенной в статичес ком положении системы "клапан-седло" нарушается, и запорный орган 1. расслабив дружину 2 и сжав пружину 4, оелейно перекроет поток жидкости, уменьшая при этом кольце 2 Э вой зазор "а" до нуля.Давление в полости А растет, и под давлением перепада давлений запорный орган 1 вместе с седлом 5 начинает перемещаться вниз, сжимая пружину 6, затяжка которой регулиру- И ется подвижной опорой 7 на заданный перепад давлений в закрытой системе "клапзн-седло".При заданной величине совместного промежу. точного хода запорного органа 1 с седлом, он. ределяемого затяжкой пружин 2 и 4 и велижной кольцевого зазора "а" в статике, происходит дальнейшее расслабление пружины 4, ко. торое приводит к нарушению равновесия сил, действующих на запорный орган 1 при его закрытом положении, и ецио релейному отрыву от седла 5 под действием сжатой до этого пружины 4 с релейным возобновлением расхода из полости А в полость В и с одновременным за. медленнем или остачовкой хода седла 5.При дальнейшем непрерывном увеличении Рвх давление в полости А растет, растет ско. рость потока в узком сечении седла 5, падает давление в объеме Б, цикл релейного срабатывания запорного органа на закрытие повторяется, но уже при другой затяжке пружин 2 и4 и другом давлении в полости А.Цикл совместного хода запорного органа сседлом повторяется до тех пор, пока система"клапан-седло" не совершит совместного хода,равного Й, задаваемого регулировочным элементом и шарнирно соединенной с ним серьгой 10.Ушко 11, соединенное жестко с запорныморганом 1, упирается в серьгу 10, запорныйорган 1 останавливается. При продолжении хо.да седла 5 задорный орган 1 под действиемсжатой при его закрытии пружины 4 релейноотрывается от седла 5 с возобновлением расхо.да из полости А в полость В, который приобретает максимальное значение, и больше не перекрывается. Величины давлений рабочей. жидкости внутри корпуса 12 не влияют на его работоспособность, так как срабатывание проис.ходит по скорости потока и перепаду давленийв полостях А, Б и В,При реверсе потока в системе перепад давле.ний в полостях А н В выравнивается, запорныйорган 1 и седло 5 под действием пружины 6возвращаются в исходное положение, где запор.ный орган релейно открывается на величинукольцевого зазора "а", отрегулированного встатическом положищи рабочего тела, и свободно пропускает жидкость из полости Б вполость А.Такое выполнение клапана позволяет исключить сухое трение без потерь радиальной устойчивости. Фо рмул а и зо о ре те нияббб 355 ектор М, Вигула Подписное ТиражГосударств енн делам изобреосква, Ж,илиал ППП "Патент", г. Ужгород, у тная едактор Ж. Рожкова аказ 3124/28 ЦНИИ по 113035, Составитель И, Шевелько Техред З,фанта го комитета ССС й и открытийушскач наб., д. 4/