Эластичная муфта

Мюз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОБРЕТЕ 61 ополнительное к евт. сина ву) Заявлено 06.10.77 ( присоеднненнеы заявки ГаедэРатаенннй ссо аа делам нзебаатв х аткрытнй(23) Приоритет Опубликовано 25. ОЗ. 795 вллетень Ю а опубликова г 8.0 72) Авторы изобретения А, Трибель 3) Занвител 54) ЭЛАСТИЧНАЯ 1Изобретение относится к машинострое-нию и может быть использовано во всехотраслях народного хозяйства для соедипения вращающихся несоосно расположенных ванов и предохранения элементовтрансмиссии от динамического воздейст-вия+Известны эластичные муфты, содержащие две полумуфты, соединенные между,собой эластичной торообразной оболочкой,,прикрепленной к полумуфтам с номощь 3 ь тэнажимных колец н болтов 1. Практйквэксплуатации этих муфт показала, чтодля исключения весьма нежелательногоявления проскальзывания упругой оболочки относительно фданпев, величина сжатия борта оболочки деталями креплениядолжна доходить до 1/3 его первоначальной толщины нормаль машиностроенияМН 5809-65). Естественно, что это вызывает большие концентрации напряжения фв зоне закрепления оболочки и являетсяодной из основных причин ее разрушение(рас трески вания),. П. Внтащевский и В. А. Ива Известны также эластичные муфты,содержащие две подумуфты с фланцами,соешненные упругой торообразной оболочкой, борта которой расположены в коль-цевой периферийной канавке фланца, н прнвудканнзованы к ней 21.Данное устройство является наиболееблизким к изобретению по техническойсущности н достигаемому резудьтату,В этой муфте отсутствуют напряженияот предварительного сжатия бортов оболочек, однако при этом снижена долговечность и надежность крепления оболочки, так как имеется опасность ее отрываот металлических деталей под действием. Повышенных и переменных крутящих моментов, Основными причинами низкой надежности существующих конструкций крепления ободочек способом привулканнзапин.являются: неравномерность распределения передаваемой нагрузки по поверхности привудканизации упругой оболочкии сравнительно малая площадь этой поверхности,653447 3Для повышения надежности и долговечности крепления способом привулканизапий за счет увеличения равномерностираспределения передаваемой нагрузки поповерхности привулканизации оболочки, а Зтакже за счет увеличения плошади этойповерхности , кольцевая периферийная канавка фланца имеет в сечении форму нолуокружности, а борта оболочки выполнены утолщенными и полусферическими. 1 ОНа чертеже изображена нредлагаемаяэластичная муфта в разрезе, общий вид,Она содержит две попумуфты 1 сжестко закрейленными на них посредст-.вом болтов 2 фланцами 3, в которых вы Мполнены кольцевые периферийные канавки 4, полумуфты соединейы упругой торообразной оболочкой 5, Канавка 4 имеет,в сечении форму йоауокружности, а бор.та 6 оболочки 5 выполнены утолщении "ми и полусферичеекими.Борта 6 расположены в канавке 4 ииривулканизированы к ней.Работа муфты осуществляется следуют шим образом,ЖМомент между валами передается полумуфтами 1 через фланпы 3 и оболочку5. Равномерность распределения передаваемой нагрузки по поверхности привулканизации обеснечйвается тем, что ирак- Зфтически все точки поверхности прйвулканнзапии равноудалены от наиболее наьруженного цилиндрического сечения обо- лочки, определяемого радиусом Ф . Приэтом утолщенная область оболочки нагру- ффжена плавно изменяющимся и уменьшающимся при приблйжении к поверхности приВулканизаяии касательным напряжением,величина которого при достаточно большом отношении 31 г 1, имевшем место вреальных оболочках, где Я- радиус наи"бблее нагруженного цилиндричесКого" сбчения оболочки а г 1 е радиус борта) может быть оценена по формуле:,о4Г=2 ж йф ггде Г - касательное.напряжение в утолщейной зоне оболочки;Я - радиус наиболее нагруженногоцилиндрического сечения оболочки; 4,О крутящий момент, переда ваемы йоболочкой;- текущий радиус бортового утолщения.Максимальная величина г равна радиусу бортового утолщения Г, а минимальная - равна половине толшйны стенки и(фиг. 1). Кольцевые радиуса Г способствуют снижению сдвигаюших напряжений в крайних точках зоны привулканимпии упругого элемента, что снижает вероятность отрыва упругого элемента отметаллических фланцев в этих точках, аследовательно увеличивают долговечностьмуфты.Сравнительно высокая податливость наизгиб предлагаемой конструкции бортаоболочки" убеличивает компенсирующуюспособностьмуфты и ее долговечностьв процессе эксплуатации при большихсмещениях полумуфт,Изготовление оболочки по предлагаемому изобретению технологически простотак как оболочку 5 получают. методомлитья резины под давлением, а фланцы 3могут быть заранее уложены в питьевуюпресс-форму оболочки,Ф о р м у л а изобретения Эластичная муфта, содержащая двеполумуфты с фланцами, соединенные упругой торообразной оболочкой, борта, которой расположены в кольцевой периферийной канавке фланца, и привулканизированы к ней, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности идолговечности муфты путем увеличенияплошади поверхности привулканизапии,кольцевая периферийная канавка фланцаимеет в сеченйи форму полуокружности,а борта оболочки выполнены утолшенными и полусферическими,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР233371, кл. Р 16 Э 3/74, 1862,2. Авторское свидетельство СССРСоставитель И. ЗлотннкШагова Техрер О. Андрейко Корректо27Тираж 1138 Подписное акт ППП "Патент, г, Ужгород, ул, Проект Заказ 1272/ ЦНИИПИ Государстиевного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москна, Ж, Раушская наб., д, екмар