Устройство для измерения среднего значения потребляемой электрическим двигателем мощности

Класс 211 Р, 2 ЭЙ 65306 СССР сАНИЕ ИЗОБРЕТЕН И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зарееисл;рировано в Бюро изобрет ий Госплана ССС ВСЕС 01.",1, ,ПАТ:"г 11,;т.-и,соиФл,",:, . Г. Брендючко УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ ПОТРЕБЛЯЕМОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТаявлеио 14 декабря 1940 года в 1-1 аркомалектрояром за38937 (303818) Опубликовано 31 октября 1945 года ного на большую зультате, по чис реле можно, с женно стью судит силе тока, проте двигателя за: период. силу тока, В речу сработавших звестной приблио максимальной кавшего в цепи контролируемый При определении мощности, потребляемой различными станками и . механизмами, приводимыми во вращение электрическими двигателями, для выбора последних величину наибольшей мощности, потребляемой станком, можно установить по силе тока в двигателе, поскольку напряжение в электрической сети является более или менее постоянной величиной. Для этой цели может быть, например, использован регистриру 1 ощий амперметрвключаемый в цепь электрического двигателя с тем, чтобы по кривой залиси изменений силы тока за определенный отрезок времени можно было определить величину наибольшей нагрузки двитателя. Предлагаемое, согласно изобретени 1 о, устройство дает воэможность, не прибегая к запи 1 си, определять наибольшие эначен 1 ия нагрузки электрического двигателя по силе тока в его цепи. Особенность е 1 го заключается в применении ряда максимальных реле, настроенных на различные по 1 степенно возрастающие силы тока и включенных таким ооразом, что сраба 1 тывание одного из иих вызывает включение следующего реле, отрегул 1 ирова 1 нНа чертеже изображено схематически предлагаемое устройство. Оно состоит из ряда реле 1, 2, 8, 4, 5, например, тепловых, отрегулированных на различные силы тока, н переключателя по типу контроллера, состоящего из контактного валика б, сидящего на том же валу второго переключателя 7 и электромагнитного храпового механизма 8, 9 с анкерным приспособле 1 нием 10, 12, 11 - электрический двигатель, приводящий в действие контролируемый станок или механизм. Валик контроллера и ползунок перекл 1 очателя 7 находятся на одном валу со спиральной пружинной (не покаэанной на схеме) и с храповой шестеренкой 12, заторможенной анкером 10, управляемым якорем 9 электромагнита 8, причем пружина стремится вращать вал в сторону, указан,ную стрелкой.На валике контроллера б сегменты соединены друг с другом и, с проводом, идущим к электриче,скому двигателю, а переключаемые контакты соединены с обмотками либо с натревачельными элементами реле 1 - 5. Ползунок перекл 1 очателя 7 соединен с одним концом обмотки электромагнита 8, а его контакты с контактами 13 - 17 реле 1 - 5, вторые контакты которых соединены между собой н ирисоединены к другому проводнику, питающему электрический двигатель 11.Второй конец обмотки электромагнита 8 подведен ко второму питающему двигатель проводу. Все устройство монтиру ется в одном корпусе и снабжается, помимо перечисленных деталей, не указаиным на схеме восстановителем положения реле, ключом для поворота вала переключателей и насаженной на вал стрелк.: и, у казывающей положение вала на шкале, непосредственно градуированной в значенаях силы тока,Действие устройства происходит следующим образом, Первоначально в цепь движения включено одно из реле 1 - 5. Если сила тока в цепи превыщает ту, на которую реле отрегулировано, оно сработает и через вамкнутый контакт переключателя 7 замкнет цепь обмотки электромагнита 8. Последний при помощи храпового механицизма повернет на одну ступень контроллер б. При этом разорвется цепь обмотки реле 5, включится реле 4 и одновременно выключится электромагнит 8. Если сила тока в двигателе 11 окажется выше уставки реле 4, то оно также сработает, в результате чего храпдвик повернет контроллер на, следующую ступень и включит третье реле 3, Таким обравом,валик контроллера будет перемещаться до тех пор, пока, ток уставки включенното реле не ока жется выше силы тока в цепи двигателя. После мого валик остановится, а число оработавших таким образом реле будет определять величину наибольшей силы тока, потребленного двигателем. Это значение можно также отсчытать по числу поворотов валика б, отмечаемого указателем на шкале, не нзображенной на схеме.Предмет изобретенияУстройство для измереяия среднего значения потребляемой электрическим двигателем мощности по величине силы тока в его цепи, о т л и ч а ю щ е е с я применением ряда максимальных реле с выдержкой времень:, например, теплового типа, отрегулированных на различные постепенно возрастающие силы тока и поочередно включаемых в цепь контролируемого двитателя при помощи электромагнитного шатового переключателя таким образом, что,включение каждого последуницего реле происходит при подадиче в цепь электромагнита пере ключателя вмпульса, получаемого в результате, срабатывания предыдущего, реле, с той целью, чтобы межно было судачить о величине силы тока в двигателе по числу сработааших реле,