Механизм для угловой регулировки рабочих валков ковочных вальцов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) ено 29,09,75 (21) 2175762/2551) М. Кл,В 21 Н 8/02 Р 16 В 3/18 заявкиисоединени Гасударственный комитет СССР оа делам изобретений,02.79 та опубликования оп рупенко и Г, Н 72) Авторы изобретения Н, П, Сорокин аржан, А им) Заявите рдена Трудового Красного 3 и зав ового оборудования им. М, И инина Воронсжскиикузнечно-пре намен, Калт ЛЯ УГЛОВОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЛКОВ КОВОЧНЫХ ВАЛЬЦОВ 54) МЕХАНИЗМ РАБОЧИХ числом зубьев, оптихзуб 12.Однако в этоммеханизм для совми полумуфт, что затности регулировкиЦелью изобретеи повышение точновалков.Это достигаетсяугловой регулировкнизмом для совмещполумуфт, выполнепружиненных штырных в обойме и имеимодействия с зубьнизмом для осевогвыполненным в видне эксцентриковогосвязанным с обоймНа фиг. 1 схематвальцы, план; нана фиг. 1; на фиг. 3фиг. 2 с двумя поломещения зубьев офиг. 5 - узел 1 на тсув устроистве ещения зуб рудняет обес и замедляет ния являетс ти угловой тствует обоймы ие точроцесс. орение ировки цах.Известен механизм для угловой регулировки рабочих валков ковочных вальцов, в котором одна из полумуфт имеет механизм осевого перемещения, выполненный в виде цилиндрической детали с внутренним буртом, взаимодействующим с наружным буртом этой полумуфты и жестко скрепленный с гайкой для осевого перемешения, служащей для включения или выключения рабочих валков, и для угловой регулировки их 11.Однако в таком механизме трудно обеспечить необходимую точность угловой регулировки рабочих валков.Известен также механизм для угловой регулировки рабочих валков ковочных вальцов, размещенный в станине вальцов, состоящий из обоймы с двумя венцами с зубьями внутреннего зацепления и две связанные с обоймами полумуфты с зубьями наружного зацепления, причем зубчатые венцы обоймы и полумуфт попарно выполнены с различным еч ееу регу Изобретение относится к обработке меллов давлением, а именно рудованию, и ожет быть использовано в ковочных вальсально с разницеи в один тем, что механизм длявалков снабжен мехаения зубьев обоймыным в виде двух подй, радиально размещенющих возможность взаямиполумуфт, и мехаперемещения обоймь.закрепленного в станивалика с кривошипом ично показаны ковочные фиг. 2 - разрез А - Аи 4 - разрез Б - Б на жениями механизма совоймы и полумуфт; на фиг. 3.648317 Формула изобретения Механизм регулировки, смонтированныйна карданном вале 1, размещенном междустойками 2 и 3 станийы 4 ковочных вальцов,состоит из обоймы 5 с двумя венцами 6 и 7с внутренним зацеплением, находящимся всоединении с полумуфтами 8 и 9 с зубьяминаружного зацепления.При этом зубчатые венцы обоймы и полумуфт попарно выполнены с различным числом зубьев, оптимально с разницей в одинзуб.Карданный вал 10 не имеет механизмаугловой регулировки и непосредственно кинематически связан с редуктором 11 ковочныхвальцов. С другой стороны карданные валы1 и 10 кинематически связаны с рабочимивалками 12 и 13, несущими штампы (на чертеже не показано).Кроме того, в механизме регулировкиимеется еще механизм совмещения зубьевобоймы и полумуфт, выполненных в видедвух штырей 14 и 15 с пружинами 16 и 17,радиально размещенных в обойме 5, взаимодействующие с зубьями полумуфт.В механизме регулировки имеется к тому же и механизм для перемещения обоймы,выполненный в виде закрепленного в кронштейне 18 станины эксцентрикового валика 19 с кривошипом 20, связанным с обоймой 5 через кольцевую проточку 21. Позициями 22 и 23 показаны выходные валы редуктора 11, а позицией 24 кольцо, имеющеевнутренний калибровочный диаметр, равныйнаружному диаметру зубьев венца 6.Крутящий момент от выходных валов 22и 23 редуктора 11 передается карданным валам 1 и 10, а следовательно и рабочимвалкам 12 и 13, которые вращаясь совместно со штампами (на чертеже не показано)прокатывают и находящуюся между нимизаготовку,Крутящий момент на карданный вал передается через венцы 6 и 7 и обойму 5.В силу неточности установки рабочихвалков при монтаже, или по каким другимпричинам, например после радиальной регулировки, начало захвата заготовки штампами рабочих валков 12 и 13 может не совпадать, вследствие чего может появитьсянеобходимость в угловой регулировке рабочих валков, которая осуществляется следующим образом. 14Поворотом эксцентрикового валика 19 на 180 с помощью его кривошипа 20 перемещают обойму 5 в крайнее правое положение, с полным выводом из зацепления венцов полумуфт 8 и 9 из венцов обоймы 5. Карданный вал 1 при этом разъединяется с выходным валом 22. Затем поворотом карданного вала 1 совмещают начало захвата, подаваемого в зону прокатки заготовки. После совмещения захвата заготовки определяют положение штырей 14. При совмещении зубьев венцов 6 и 7 со впадинами венцов обоймы 5 штыри утопляются, а при несовмещении - один из штырей будет выступать над поверхностью обоймы, Для совмещения зубьев венцов полумуфт со впадинами венцов обоймы, необходимо в этом случае повернуть обойму на такой угол, чтобы оба штыря были утопленными, после чего опять поворотом эксцентрика перемещают обойму в крайнее левое положение. Экономический эффект изобретения составляет око. ло 80 - 100 тыс. рублей в год. Механизм для угловой регулировки рабочих валков ковочных вальцов, размещенный25нв станине вальцов, состоящии из обоимыс двумя венцами с зубьями внутреннего зацепления и две связанные с обоймой полумуфты с зубьями наружного зацепления, причем зубчатые венцы обоймы и полумуфтЗО попарно выполнены с различным числомзубьев, оптимально с разницей в один зуб,отличающийся тем, что, с целью ускоренияи повышения точности угловой регулировки, он снабжен механизмом для совмеще 35ния зубьев обоймы и полумуфт, выполненным в виде двух подпружиненных штырей,радиально размещенных в обойме и имею-.щих . возможность взаимодействия с зубьями полумуфт, и механизмом для осевогоперемещения обоймы, выполненным в виде40 закрепленного в станине эксцентриковоговалика с кривошипом, связанным с обоймой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 407614, кл. В 21 Н 1/18, 1971.2. Авторское свидетельство СССР222070, кл. Г 160 3/18, 1967,