Устройство для изменения диаметра концов труб

(1) 623 б 1 7 Союз Советскик Социапистическик Республик(51) М. Кл соединением заявки21 П 41 0 осударственныи комитет овета Министров СССР по делам изобретенийи открытий 2 ритет -1,7/4,72088.8)) Дата опубликования описания 0108.78) Заявитель 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДИАМЕТРА КОНЦОВТРУБ ах калиб ся к изменению бработкой давлеИзобретение относаметра концов труб мог ание на ст н и а с й Известно устройство для изменения диаметра полых цилиндрических деталей, на котором участок детали для получения номинального размера радиально обжимают по наружной поверхности цанговыми кулачками со скошенными наружными поверхностями, перемещающимися в радиальном направлении при взаимодействии со скошенной поверх- . ностью полэуна, движущегося по оси.г Известно также устройство длякалибровки цилиндрических полых деталей содержащее установленные в корпусе обжимные секторные полэуны с наружными клиновыми поверхностями, раэжимные секторные полэуны с внутрен-ф ними клиновыми поверхностями, гидро- цилиндр привода раэжимных ползунов со штоком, взаимодействующим с их внутренними поверхностями, и подвиж ную траверсу с выступами, возде ствукицими на наружные клиновые поверхности обжимных полэуновНедостатком известных устройств является то, что в процессе обжима тонкостенных деталей возможно складкообраэов енк руе о участка.Целью изобретения является повы шение качества изделий.Цель достигается тем, что в кор у" се установле.н дополнительный гидро- цилиндр, связанный с траверсой, и регулятор слива жидкости иэ надпоршневой полости гидроцилиндра привод разжимных полэунов.При такой конструкции устройства процесс обжима детали осуществляется при напряженном состоянии стенки трубы с постоянно действующей нагрузкой на внутреннюю поверхность стенки, что препятствует складкообразованию на стенках обрабатываемого участка.На чертеже представлена,принципиальная схема устройства.Устройство состоит из корпуса 1, содержащего инструментальную травер у 2 и траверсу приводов 3, которые стянуты колонками 4.В траверсе 3 закреплены приводные цилиндры 5 и 6, в инструментальной траверсе смонтированы с воэможностью радиального перемещения обжимные секторные полэуны 7 и раэжимные секторные ползуны 8, образующие кольце 623617вую щель для калибруемой трубы 9, В схеме устройства предусмотрены блок управления 10, золотник 11 и источ- ник давления 12. В магистрали поршне" еой полости гидроцилиндра 5 имеется обратный клапан 13 регулятора скорости 14Шток гидроцилиндра 5 жестко соединен с клином 15, контактирующими с секторными ползунами 8.Золотник 16 предназначен для управления приводными цилиндрами 6.Траверса 17 смонтирована с ноэмож ностью перемещения на колонках 4 и снабжена клиньями 18, взаимодействующими с обжимными секторными полэунами 7.В гидросистеме имеется электрскон тактный манометр 19 и дроссель 20 регулятора скорости 14.Устройство работает следукицим образом.Штоки цилиндров 5 и б находятся н 20 правом крайнем положении. Рабочие поверхности обжимных секторных ползунов 7 и раэжимных секторных ползунов 8 образуют кольцевой зазор, обеспечивающий свободную установку обрабатываемого участка трубы 9 в зоне обжима.После устанонки заготозки с блока управления 10 дают команду на золотник 11 и рабочая жидкость от источника давления 12 через золотник 11 и обратный клапан 13 регулятора скорости 14 поступает н правую полость привода 5. Шток привода 5 перемещает клин 15, Под действием клина 15 раэжнмяые секторные ползуны 8 разделяют трубу 9 на обрабатынаемом участке в пределах (0,1-0,8) СЯ (упругих деформаций).Таким образом, создается внутренняя нагрузка на трубу 9, Подают команду на золотник 11 и привод 5 останавли"40 вается.%После создания внутренней нагрузки с блока управления 10 дается ко манца на золотник 16 и рабочая жид,кость от источника давления 12 через золотник 16 поступает в правые по-лости приводов 6. Штоки приводов 6 перемещают подвижную траверсу 17 и закрепленные на ней клинья 18, ко орые Воздействуют на обжимные секторные Ползуны, сближаясь, входят своими ра" бочими поверхностями в соприкосновение с наружной поверхностью трубы 9.При этом давление рабочей жидкости повышается и, при достижении определенной величины срабатывания электроконтактного манометра 19, подается команда через блок управления 10 на золотник 11. Рабочая жидкость от источника давления 12 через золотник 11 поступает в левую полость привода 5. Шток привода 5 с постоянной скоростью перемещается вправо, рабочая жидкость из правой полости привода 5 проходит через дроссель 20 регулятора скорости 14 и направляется в золотник 11 и из него на слив. В течение всего этого времени стенка трубы 9 перемещается под воздействием сбжимных секторных ползунон 7,Параметры привода н механизме обжима выбраны такими, что скорость холостой работы обжимных секторных ползунон 7 превышает скорость холостой работы отвода раэжимных секторных ползунон 8,Таким образом, изменение Диаметра происходит при постоянно действующей нагрузке,.ч=о повьпдает точность формы и исключает складкообразование на стенках трубы.Формула изобретенияУстройство для изменения диаметра концов труб, содержащее установленные в ко 1.дусе обжимные сектсрные полэуны с наружными клиновыми поверхчос" тями, разжимные секторные ползуьы с внутренними клиновыми поверхностями, гидроцилиндр привода и раэжимных ползунов со штоком, ьзаимодействующим с их внутренними клиновыми поверхностями, и подвижную траверсу с выступами, воздействующими на наружные клиноныв поверхности обжимных полэунон, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения качества изделий, оно снабжено размещенным н корпусе дополнительным гидроцилиндром, соединенным с транерсой, и регулятором слива жидкостииэ надпоршневой полости гидроцилиндра привода раэжнмных ползунонПодписноистров СССР ущс Филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 506 З/5 ЦИИИПИ ГТираж 103 сударственного;омите по делам изобретени 55, Москва, Ж-"5, Ра