Устройство для гидродинамических испытаний моделей судов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ю 617317 Союа Советских Социалистических Республик(21) 2446817/2722) За и -присоединен Государственный комитет Совета Министров СССР 23) Приоритет -43) Опубликовано45) Дата опубликов 3) УДК 62 Мо 2,07.78. Бюллетень ния описания 03.0 ло делам иаобрете(088 открыт ТРОИСТВО ДЛЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИИ С П ЫТАН И Й %ОДЕЛ ЕЙ СУДОВ ь тензоэлементрикреплепным к б выполнеележке. Изооретение относится к испытательнои технике и касается конструирования устройств для гидродицамических испытаний моделей судов.Известно устройство для гидродинамических испытаний моделей судов, в котором применена ходовая тележка с приводом 111.Недостаток указанного устройства заключается в высокой металлоемкости.Наиболее близким известным техническим решением является устройство,для тидродицамических испытаний моделей судов, содержащее державку, установленную на тележке ц связанную с приводом поворота модели, включающим электродвигатель с зубчатым колесом и редуктором, электрически подключенным к источнику тока, и тензоэлемент 21.Недостаток указанного устройства заключается в длительности проведения эксперимента и невозможности измерения гидродинамических сил в зависимости от скорости изменения угла атаки модели.Цель изобретения - уменьшение временироведеция экаперимента и,возможность изерения гидродинамических сил в зависимо- и от скорости изменения угла атаки модели.Для этого устройство снабжено программным механизмом и путевым переключателем, включенным в электрическую цепь питания электродвигателя, а державка встроена внутри тензоэлемента и снабжена рычагом с зубчатым сектором, взаимодействующим с зубчатым колесом электродвигателя,На чертеже показано предлагаемое устрой 5 ство.Оно содержит державку 1 модели судна свалом 2, установленным в подшипниках 8корпуса 4, связанного опорными стенками б стецзоэле,мецтом б.10 На стенках б размещены тензодатчики.Корпус 4 выполнен с окном а, через котороепроходит рычаг 7, жестко соединенный с валом 2 и снабженный зубчатым сектором 8,взаимодействующим с зубчатым колесом 9, на 10 саженным на вал 10 редуктора электродвигателя 11. Электродвигатель 11 снабжен электромагнитным тормозом 12, при этом электродвигатель 11 с редуктором и тормозом 12посредством кронштейна 13 жестко прикреп 20 лены к корпусу 4На электродвигателе 11 смонтированпрограммный механизм 14 с датчиком углаповорота, электрически связанный с путевымпереключателем 15, установленным на тележ 25 ке, Тележка установлена на рельсовом пути,на пмтороя в ОтюОиленцом вместе закрепленкулачок. 1-1 а стенках б размещены тензодатчики.Верхняя част а на30 с фланцем 1 б, п тУстройство работает следующим образом.Для проведения измерений гидродинамических сил в зависимости от угла установки модели судна регулируют программный меха- низм 14 на последовательные включения элек тродвигателя 11 через интервал 3 - 4 с, достаточный для получения установившегося течения и снятия отсчетов на заданных программным механизмом фиксированных углах атаки за время одного пробега. Модель уста О навливается на державке 1. При запуске тележки,и выходе ее на режим установившейся скорости рвиженин включается путевой переключатель 15, который запускает программный механизм 14, представляющий генера тор прямоугольных импульсов, подключенный к электродвигателю 11.Периодические включения электродвигателя через редуктор и колесо 9 ступенчато изменяют угол поворота державки 1, с которойжеспко авязан зубчатыйсектор на рычаге 7,Закрепление модели;судна на фиксированныхуглах атаки обеспечивается электромагнитным тормозом 12,Для измерения динамических характеристик в зависимости от угловой скорости реостатом 17 в цепи питания устанавливают определевную скорость нерекладки держалки 1 ирегулируют программный механизм на необ- ЗОходимые интервалы времени.Проведение испытаний показало значительную экономию времени, Например, дляканала длиной 150 м при скорости 5 м)с в течение одного пребога можно измерять характеристики гидродинамических сил на шести углах атаки вместо одного у прототипа. При этом за счет 15-минутной паузы между пробегами для успокоения воды экономится полтора чаоа времени эксперимента. Помимо этого устройство позволяет проводить новый комплекс измерений - определять зависимость гидродинамических сил от скорости измерения угла атакиФормула изобретения Устройство для гидродинамических испытаний моделей судов, содержащее державку, установленную на тележке и связанную с приводом поворота модели, включающим электродвигатель с зубчатым колесом и редуктором, электрически подключенным к источнику тока, и тензоэлемент, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменышения времени проведения эксперимента и возможности измерения гидродинамических сил в зависимости от скорости изменения угла атаки модели, оно снабжено программным механизмом и путевым переключателем, включенным в электрическую цепь питания электродвигателя, а державка встроена внутри тензоэлемента и снабжена рычагом с зубчатым сектором, взаимодействующим с зубчатым колесом электродвигателя.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Авторское свидетельство СССР217659, кл. б 01 М 1000, 19 б 9.2. Авторское свидетельство СССР211127, кл. 6 01 М 1,0/ОО, 1967.ПодписиоР пп. Харьк. фил. пред. Патент Заказ 439/712НПО Госу Изд.536 рственного ком по делам изобр Москва, Ж, Р Тираж 560итета Совета Министров Сетений и открытийаушская иаб., д. 4/5